Z2N Tuning

Voire négocier quelques petites modifications au RH077 provisoires le temps de se refaire...

Il pue ton 63500 Ae ! Moi je n'aime H7A que sur la 8100 !

C'est déjà arrivé sur des conducteurs de tramway et de bus.

Ah ce bon vieux robinet de frein H7A ! J'ai adoré bosser avec ce genre de frein !

Bien entendu, l'erreur est possible, personne n'est parfait. Mais, à mon sens, cela ne justifie pas qu'on monte d'un cran dans l'assistanat. Long débat...

Bonjour à tous.

Pour moi en tant que mécano, on traite le sujet de la mauvaise manière.

En l'état actuel des des choses, avec fiche train ou sirius, il y aura toujours des ommissions d'arrêt, c'est humain.

Il faudrait plutôt trouver un moyen technique de nous rappeler l'arrêt à distance.

Lors d'un de mes voyages au Japon, les cabines étant vitrées, j'ai remarqué dans la plupart des trains une petite boîte avec plusieurs leds, qui se mettait à émettre un son à une certaine distance des gares desservies, les leds étaient alors clignotantes.

Visiblement, les japonais connaissent aussi les omissions d'arrêt, c'est normal.

Mais ils les ont traités de manière intéressante.(Gps et fiche train dans la petite boîte)

En France, on pourrait très bien modifier l'actuel sirius ou le siriusNG de façon logicielle pour qu'à une certaine distance de la gare à desservir (2000m serait pour moi une bonne distance) , un son retentisse et léger clignotement de la gare d'arrêt .

Ce système serait à désactiver pour les services banlieue par exemple.

Enfin, pour moi, cela devrait être une des pistes à explorer.

Ne pas oublier aussi, que pour le mécano qui fait une omission d'arrêt, c'est assez mal vécu, car cela reste une faute même s'il a des circonstances atténuantes.

Bonne journée à tous.

Pascal.

Je ne suis pas d'accord avec toi. On a une étude de ligne, ce n'est pas pour rien. On m'a vendu le métier de conducteur comme un métier nécessitant entre autre autonomie et rigueur. Ce n'est pas pour être assisté par des "bip" et des "tuts" à chacune de mes actions.

Justement, les ceusses qui sont vaguement au fait de l'affaire savent se protéger contre des images issues de vidéo-surveillance et se masquent ne serait-ce que grâce à une écharpe.

A l'approche de l'hiver, chaque personne croisée est donc un délinquant potentiel... Brrr...

Sur un tour de PG omnibus, on a des JS ou peut bien siester dans le Bx pour recuperer!

C'est pour compenser les 10 minutes de Rambouillet...

Enfin, je me prépare inconsciemment à me coucher (deconnexion progressive du cerveau, pas d'écran -principalement PC-...).

Bizarrement, le café n'a aucun effet sur moi et il m'arrive fréquemment d'en boire (un ou plusieurs) juste avant d'aller au lit.

Donc si tu n'es pas sur le forum, c'est que tu es en train de pioncer ! Feignasse !!

Comme chacun y va de son p'tit calcul:

Avenue Henri-Martin ==> Avenue Foch: 600m

Pendant un moment, je faisiais des micro-siestes de 10-15 min quand le temps de retournement le permettait (autrement dit, cela n'arrive quasiment plus...) et cela me permettait d'enchaîner les trains de la matinée sans problème.

Pour la vie de famille, j'ai bien précisé "quand c'est possible" car l'entourage ne comprend pas forcément les contraintes des métiers en horaires décalés. "tu fais des matinées ? Cool, on va pouvoir aller faire les courses, voir machin, prendre rdv chez truc, faire le grand ménage,...).

Quand tu vas chez des amis le samedi soir, que tu dis que tu rentres car le lendemain tu fais une matinée, il faut faire abstraction des mines dubitatives qui te regardent ! Il est donc important de s'imposer et de s'accorder un temps de repos sinon tu peux être sûr que ton corps te rapellera à l'ordre ! Ta santé est le plus important donc rien à f... si je passe pour le rabat-joie fatigué de service qui se couche comme les poules !

Tout mon soutien au collègue également et de sincères remerciements au voyageur qui est intervenu. Quant à la conclusion de l'article sur l'interruption de trafic sur la ligne, je ne suis pas convaincu. Je suis passé à côté du train impacté (il était sur la voie 2bis) en desservant par la voie 2 et il n'était pas minuit...

Mon secret: la sieste ! Quand c'est possible...

Et là on parle des omissions d'arrêt. On ne parle pas des mauvaises exécutions d'arrêt...

C'est exactement ça, les trains sont toujours en panne, en grève, en retard principalement pour ceux qui ne le prennent jamais ! Prochain cliché: les trains loupent toujours leurs arrêts ! Ca en met un coup au "ya le pilote automatique sur les trains" !

Les rames sont sur la 7.

Merci !

Merci pour le lien, technicentre !

... sauf que justement, revers de l'économie sur la formation, tu te retrouve avec des trains multirécidivistes pour une avarie ... je pense à nos MF77 de la 7 ème tranche ... on a que 10 trains qui sont sortis après les 187 premiers et technologiquement/philosophiquement très différents ... peu de monde les connait bien, déjà car on en a que 10, qu'on ne peut pas les dépanner comme les premières tranches au multimètre et au schéma mais en branchant un pc ... qui nous sort tels ou tels défauts ... oué ok ... c'est cool

Ces 10 rames sont sur la 7,8 ou la 13 ? Il y a quelque chose sur l'aspect extérieur qui les différencie des autres ? D'avance, excusez pour cette parenthèse métro, je vais essayer d'écourter au max !

La ponctuation, c'est bien aussi... Je ne peux m'empêcher de décrocher dans ces conditions ! Merci d'y remédier !

Effectivement j'avais oublié le poste 6 de Tolbiac, pourtant célèbre pour ses voitures corail radiées sur sa zone ! lol ! Où se trouve la commande manuelle de Choisy ? Dans l'ancien BV ?

Y'a plus que le feu pour les finir prématurément. Si on peut dire prématurément...

A Saint Denis, ils ne garderont pas leur mobilier 50 ans!!!

Ça me dégoûte.

Ouai ! Même le tabouret du CRL est d'époque !

Le PRSI des Invalides, le PRS-C de Paris-Austerlitz, les Postes A,D et N de Masséna, les postes 2-3 et 4-5 de Tolbiac, le Poste 1 des Ardoines. A noter la création pendant les travaux Castor d'un poste temporaire à Auster Banlieue. Je crois que le compte est bon.

Sur le A, même les "vieux" hurlent à la mort à la RST s'ils ont autre chose que VL en signalo latérale ou en sacem.........mais ils veulent quand même marquer leur retard (le beurre, l'argent du beurre et ....).

Je ne comprend pas. Ils racontent quoi les collègues à la RST ?

"changer la culture cheminote" ?

C'est vrai qu'ils font ch... avec leur sécurité ! Mr Huchon peut se réjouir, son souhait est en passe d'être réalisé. Maintenant, devant un carré, les stagiaires ont la main sur le combiné avant même l'immobilisation du train...

soupe à l'oignon !

Un mécano n'a pas de doute à avoir sur sa VL, primo, il n'a pas à la connaitre par cœur , deuxio, il a les textes qui vont bien pour déterminer la VL en fonction de la catégorie de son train

Autre option dîte "j'aime tous les modes de transports":

Donc de PMP à PAZ:

=> Métro 4 jusqu'à Chatelet

=> Bus 69 jusqu'à Gambetta

=> Métro 3bis jusqu'à Porte des Lilas

=> Passage par la voie Navette pour le fun (ceci ne fonctionne que si il y a un tournage en cours à la station cinéma !)

=> Tram 3b jusqu'à la Porte de la villette

=> Métro 7 jusqu'à La Courneuve

=> Tram T1 jusqu'aux Courtilles

=> Métro 13 jusqu'à St-Lazare

=> Transilien L jusqu'à La Défense

=> Transilien U jusqu'à Versailles

=> TGV jusqu'à Lyon-PD (attention, y'en a qu'un par jour !)

=> RhonExpress jusqu'à St-EX

=> OuiGo jusqu'à Marne-La-Vallée

=> RER A jusqu'à Gare-de-Lyon

=> Métro 1 jusqu'à Concorde

=> Métro 8 jusqu'à Ecole vétérinaire de Maison-Afort

=> Navette fluviale Voguéo jusqu'à Auster !

Je vais quand même pas perdre mon temps à marcher ! Non mais !