Z2N Tuning

Donc réseau nord ?!

Normalement, c'est vrai mais en fait un mécano s'en fout de la position des indications sur la cible et en fait se poser des questions sur l'emplacements des infos sur la cible, c'est commencer à ne plus appliquer "l'obéissance passive et immédiate aux signaux".

On est d'accord mais mon passe-temps est de contempler les signaux durant des heures pendant mon temps libre tel un bobo devant une toile abstraite !

Plus sérieusement je me rappelle avoir fait ch... mon formateur TA (qui est dans ton roulement maintenant soit dit-en passant) lors de la visite du site de Masséna. Les plaques de repérage des carrés violets portaient des lettres et non des chiffres et cela m'avait troublé (il m'en faut peu j'en conviens...).

Avec Gogol Earth, on peut voir ce qui ressemblait à un raccordement vers le nord. Apparemment abandonné depuis fort longtemps, on se retrouve avec ceci:

Visiblement ce particulier à une voie ferrée dans son terrain !

Salut !

la gare était située sur cette ligne.

Effectivement bien vu ! Le rouge est au milieu, le vert au-dessus et le jaune en bas normalement.

Pour ouvrir le portail conducteur, il me demande le mot de passe des BS depuis deux jours. Bizarre...

J'ai effectivement les boules qu'on me l'aie retiré alors que je ne le souhaitais pas, que les GM ne le souhaitaient pas, que les programmeurs ne le souhaitaient pas tout ça pour un obscure histoire de FLASH/FLH à transmettre à PMP. Il convient malgré tout de relativiser, au moins j'ai mes congés acceptés. J'en profite jusqu'au mois prochain, car une formation TER se profile...

Bonsoir,

La 07B (de retour à Trappes) annonce la fin du programme de rénovation des rames de la ligne U.

Les 18 rames sont toutes rénovées.

Certaines rames retourneront pour ce faire équiper du SIVE-VS (la 02B, 06B, 08B, 10B, 15B et la 16B).

Cordialement

La 7B est restée tellement longtemps sur la ligne C avec son redresseur mono HS que ça va me faire bizarre de la voir sur cette ligne de m... qu'est la ligne U.

Vécu sur la ligne C, un voyageur vient m'engueuler à Juvisy me traitant d'assassin et d'irresponsable car il estimait "que j'avais traversé toutes les gares entre BFM et Juvisy beaucoup trop vite et qu'il allait en référer à qui de droit" ! J'ai demandé à ce monsieur où il descendait, il m'a dit Epinay sur Orge. J'ai donc roulé à 50km/h jusqu'à Epinay en espérant très fort qu'il revienne me voir ! Mes prières ont été entendues, il est revenu et m'a dit que je ne connaissais pas la demi-mesure et qu'il était inutile de rouler si lentement. Je lui ai sorti mon plus beau sourire et:

"Voyons monsieur, je n'ai fait que tenir compte de votre pécédente remarque ! Nous sommes en ville, non ? Et en ville, ben c'est 50..."

Jubilatoire !

Il n'y a pas de 2nde classe en Transilien, me voila donc rassuré, je vais pouvoir garder mon jean et mon t-shirt pour mes clients de seconde zone...

Une femme qui ne porte pas la cravate aussi.

Une femme portant la cravate peut être ravissante également.

J'adooore la réponse d'ADC01.... Ca sert à quoi, qu'un agent qui n'est pas en contact direct avec la clientèle soit en tenue?? Je ne vois pas la plus value pour le voyageur...

Cela va relancer un vieux débat, faire faire des missions commerciales et d'accueil aux conducteurs. Je me rappelle d'un article dans la feuille de choux Traction vantant je ne sais plus quelle ligne desservant je ne sais plus quel aéroport sur laquelle il était précisé que le conducteur vendait des billets. Le tout appuyé du témoignage de l'intéressé expliquant à quel point cette mission commerciale lui apportait bonheur et joie de vivre...

Déjà qu'un disque qui ne clignote pas, c'est chiant alors si il clignote...

Moi à part la cravate de notaire...

C'est sûr que pour les touristes arrivant dans notre chère capitale, voir chaque centimetre carré taggé, ça fait bonne impression... Pour moi peu importe le motif, les tags laissent une impression d'insécurité et peu importe le support.

PRG, il y a Chartres aussi qui vient faire de la N et qui fait du TER Centre et de la voie unique pour Courtalain.

J'espère que c'est du 13 e degré les gars... Sinon vous aller conforter vos images de pleurnichards au yeux du public...

Parce que le traitement de n'importe quel incident/retard/suppression de train est traitée avec une objectivité sans faille dans les médias, c'est bien connu. Même pour le drame de St-Jacques, les journalistes utilisaient "la SNCF espagnole" pour parler de la RENFE. Inutile de dire que ce parallèle a fait son chemin dans les esprits comme j'ai pu en parler plus haut...

Si d'aventure la liaison exploitée par Thello revenait dans le giron de la SNCF, nul doute qu'il ne faudrait pas patienter 2 ans pour parler des retards de la ligne.

Les omissions d'arrêt arrivent autant sur les gares annoncées par des pancartes que celles sans pancarte.

Et quand une personne bien intentionnée démonte la plaque comme c'est arrivé il y a peu à Beynes sur la ligne de Mantes...

Les 5100 ont existé en 3 caisses ?

Il me semblait que ce n'étaient que des 2 caisses

Quand j'étais gamin, j'avais une Z5100 Jouef en HO, elle avait une remorque intermédiaire:

Elles avaient de la gueule ces automotrices !

Qui as prétendu qu'avec le privé, ce serai mieux qu'avec la SNCF ? j'espére que les plus virulents des détracteurs de la SNCF et pro libéraux ont eu une expérience similaire en essayant de voyager avec cette boites qui voulait ou qui veut encore apprendre à la SNCF à faire rouler des trains. Je rigoles à m'en faire péter la rate.

Pas sûr. Entendu il y a peu dans le train qui me ramenait chez moi. Deux voisins de siège discutent ensemble de l'accident de St Jacques de Compostelle. L'un des deux dit que le conducteur n'était qu'un taré, qu'il n'est sûrement pas le seul ainsi et que... la SNCF en prend un sacré coup avec tout ça et qu'elle doit se remettre en question !

Son interlocuteur lui répond donc que ça n'a rien à voir avec la SNCF puisque c'est la RENFE.

Et l'autre lui rétorque que c'est pas son problème car pour lui train = SNCF, peu importe où ça se passe !

C'est dans l'imaginaire collectif, peu importe le lieu, le logo arboré par la loco, tout problème ferroviaire est la cause de la SNCF. Au même titre tout problème de livraison de colis par DHL est la faute de la Poste, tout problème de facture Direct-Energie est la faute d'EDF etc...

Fin du HS

S'entraîner pour la psycho est la meilleure façon de se planter à mon sens. Un état d'esprit zen où on prend ce qui vient me paraît être ce qu'il y a de mieux.

Sur le sujet des 5100, j'ai une demande : est-il possible d'ouvrir un sujet officiel svp ?

Un ancien contributeur regretté aurait pu énormément l'enrichir, ce sujet... Dommage.

Pour la naissance de ma 2ème qui tombait (comme par hasard !) juste à la fin de mon protocole d'été, j'ai demandé les fameux 11 jours pour être présent dès le début. Je n'avais donc pas posé mes jours protocolaires par principe mais malgré cela, on me les a proposé donc cela m'a fait un gros mois à la maison...

Etonnant quand on connaît les problèmes que rencontre la feuille de PMP...

Un tralley ou un tromway alors !

En même temps, on ne sait pas comment chacun réagirait après avoir vécu pareil accident...