Z2N Tuning

Parce que le traitement de n'importe quel incident/retard/suppression de train est traitée avec une objectivité sans faille dans les médias, c'est bien connu. Même pour le drame de St-Jacques, les journalistes utilisaient "la SNCF espagnole" pour parler de la RENFE. Inutile de dire que ce parallèle a fait son chemin dans les esprits comme j'ai pu en parler plus haut... Si d'aventure la liaison exploitée par Thello revenait dans le giron de la SNCF, nul doute qu'il ne faudrait pas patienter 2 ans pour parler des retards de la ligne.

Et quand une personne bien intentionnée démonte la plaque comme c'est arrivé il y a peu à Beynes sur la ligne de Mantes...

Quand j'étais gamin, j'avais une Z5100 Jouef en HO, elle avait une remorque intermédiaire:

Elles avaient de la gueule ces automotrices !

Pas sûr. Entendu il y a peu dans le train qui me ramenait chez moi. Deux voisins de siège discutent ensemble de l'accident de St Jacques de Compostelle. L'un des deux dit que le conducteur n'était qu'un taré, qu'il n'est sûrement pas le seul ainsi et que... la SNCF en prend un sacré coup avec tout ça et qu'elle doit se remettre en question ! Son interlocuteur lui répond donc que ça n'a rien à voir avec la SNCF puisque c'est la RENFE. Et l'autre lui rétorque que c'est pas son problème car pour lui train = SNCF, peu importe où ça se passe ! C'est dans l'imaginaire collectif, peu importe le lieu, le logo arboré par la loco, tout problème ferroviaire est la cause de la SNCF. Au même titre tout problème de livraison de colis par DHL est la faute de la Poste, tout problème de facture Direct-Energie est la faute d'EDF etc... Fin du HS

S'entraîner pour la psycho est la meilleure façon de se planter à mon sens. Un état d'esprit zen où on prend ce qui vient me paraît être ce qu'il y a de mieux.

Un ancien contributeur regretté aurait pu énormément l'enrichir, ce sujet... Dommage.

Pour la naissance de ma 2ème qui tombait (comme par hasard !) juste à la fin de mon protocole d'été, j'ai demandé les fameux 11 jours pour être présent dès le début. Je n'avais donc pas posé mes jours protocolaires par principe mais malgré cela, on me les a proposé donc cela m'a fait un gros mois à la maison... Etonnant quand on connaît les problèmes que rencontre la feuille de PMP...

Un tralley ou un tromway alors !

En même temps, on ne sait pas comment chacun réagirait après avoir vécu pareil accident...

Ne pas utiliser le FRH, c'est se priver de la joie d'utiliser le parachute !

Je suis d'accord. Au risque de paraître vieux-jeu, je préfère celui d'Orléans pourtant bien plus vieux (Citadis 301).

Toi tu vas avoir des problèmes ! :Smiley_40:

C'est moins flou derrière, j'en connais un qui sera ravi !

Oui ça je le savais, mais vu comment tu avais l'air au courant et compte tenu de ta zone d'emploi, je croyais qu'elle était partie faire un tour chez toi hier ! Bon c'est pas le cas puisque je l'ai vu à PMP ce matin.

D'ici qu'il exige que l'ADC et l'ACT paient le trajet du train qu'ils assurent, on n'en est pas loin !

Tout cela tombe à point nommé vous ne trouvez pas ? En plein débat sur les facilités de circulation ! On prend les paris pour savoir quel élu ou autre va nous sortir que si déjà les cheminots payaient leur train, le montant de 400 millions d'euros retomberait à un niveau acceptable ? En tout cas, cette réflexion, beaucoup de nos concitoyens vont l'avoir...

Même punition à Londres au 23 Leinster Gardens: Vue de face: Et derrière, la tranchée qui permettait aux trains à vapeur de la District Line d'évacuer leur fumée:

Elle a roulé côté sud-est ?

Après avoir fait du Sévres avec la vénérable 5327 ce matin, je n'ai pas croisé la 5359 si chère à certains ! Pitié... Qu'on me dise qu'elle va bien cette savonette sur rail ! Montrouge Boy, ce ne serait pas la 7611 qui serait en l'air ?

Mais non, c'est pour loger la grosse sonnerie stridente qui retentit au passage des trains ! :Smiley_39:

Non ce n'est pas systématique et c'est surtout lors de l'arrêt à Sèvres - Ville d'Avray sens pair, quand il vous arrive de croiser les squatteurs de PRG dans leur Z2N ! Mais tu as raison, c'est peut-être des rames avec le frein élec isolé.

Sur la ligne N de la Transilie, la gare de Houdan est équipée d'une borne permettant aux clients désireux de faire du co-voiturage de rentrer en contact.

mais tu fais ch... quand même !

Je prend ! Avec une particularité, on peut considérer cette énigme par un quoi qu'est-ce ET un où est-ce !