Z2N Tuning

J'aime pas conduire la N28....

Elle est moins saine que les autres surtout au freinage

Elle m'a fait peur une fois aussi à Orgerus, la bougresse !

À mon avis ce sont des rails qui iront très bien sur ce type de voies et les vitesses autorisées seront certainement encore bien loin des capacités de ces rails

Lors de la rénovation de la voie de la ligne du Blanc-Argent, des rails provenant d'une LGV ont été utilisés, permettant ainsi de retrouver une vitesse limite de 70 km/h sur la ligne, contre les 40 précédemment.

@Vovestrain

Un passage épisodique de quelques autorails ou quelques trains de blé (vous dîtes que la région est belle, le blé fait partie de l'identité de la Beauce donc... ) ne constitue pas une nuisance proprement dîte à mon sens. Mais je ne peux que vous inciter à bien réfléchir avant d'acheter, beaucoup de gens ne le font pas et on les retrouve dans des associations de défense des potagers contigus à la voie ferrée de lutte contre la ré-ouverture de la ligne.

Tu as vu ça de Cannes ?

Bienvenue à toi !

4 US de Z5300 en Garage "Bon état " au faisceau infra du remisage banlieue a PGV

PGV ? Patûre à grande vitesse ?

En pareilles circonstances, chaque échelon est sur le pont.

Ca laisse rêveur sur le traitement de l'information dans sa généralité. Lors de sujets sur la médecine, l'aviation, la science, que sais-je encore, on a le droit de douter !

Voilà pourquoi je persiste à rester un vieux c... et ne veux pas entendre parler de ces trucs qu'on appelle par décence "réseaux sociaux"...

On leur accorde une crédibilité sans pareil alors que ce ne sont que des ramassis de conneries lancées à chaud par n'importe quel quidam doté de smartphone.

Fin du coup de gueule.

Je vois que la grue est déjà en place, comme quoi, le fait qu'elle vienne du Plat Pays n'a pas posé problème. Bon courage aux équipes et mes pensées vont de nouveau aux victimes et leur famille.

http://www.bfmtv.com/societe/direct-bretigny-pronostic-reserve-deux-blesses-558912.html

c’était en faite bel et bien un problème d'aiguillage selon le président de la SNCF c'est une pièce qui était défaillante apparemment ces aiguillages devaient durer 25 ans et ils étaient installés depuis 29 ans faudrait que la SNCF prennent exemple sur la RATP qui eux modernisent vraiment leur ligne et leur équipement avant a la SNCF on se demandait si on allait arriver au taff a l'heure maintenant on se demande si on va rentrer chez nous en VIE !! une honte cet entreprise

Mettre les retards au même niveau que ce drame, c'est déjà gros. Mais insinuer que la vie de chaque voyageur est en danger quand il est dans un train, tu dépasses les bornes, mon grand ! Préserve ta vie, mon gars, ne mets plus les pieds dans un train et utilise un mode de transport bien plus sécuritaire.

Pourquoi annoncer des faits serait de la récupération politique. A contrario, et comme dans le sujet qui nous cerne, les exagérer ne peux que desservir l'impact de ces faits.

La banlieue c'est pas rose, la banlieue c'est morose. Circuler en banlieue, comme certaines autres zones en France, c'est voir au quotidien, j'insiste sur le quotidien, des incivilités, des attitudes fantasmagoriques, mais qu'il faut surtout minimiser pour ne pas faire peur. Dormez, braves gens, il est minuit et tout va bien

La politique c'est de dire, il a eu jet de pierre mais c'est exagéré de parler de caillassage ; dixit le préfet. Omar m'a tué..mais juste un peu.

Sinon ya eu un grave déraillement, tu sais...

Question : dans les gares d'Ile-de-France, est-il fait en sorte que les trains sans arrêt passent sur des quais dédiés ? Càd des quais où il n'y a jamais de train qui s'arrête, de façon à ce qu'il n'y ait personne sur ces quais, dans le but principalement d'éviter que des gens se fassent happer ?

Car effectivement, j'ai aussi cru comprendre qu'il y avait très peu de monde sur ce quai (environ 10 personnes)

Non, aucune recommandation de ce genre ici. On a juste eu peut-être la chance qu'un train pour Etampes soit passé peu de temps avant (voie 3) ce qui a permis de limiter l'affluance sur le quai.

Non. Seul le BV est schématisé (un rectangle avec une croix à l'intérieur.)

Désolé je n'ai pas mieux.

Malgré tout, l'enquête devra déterminer si le KVB fonctionnait bien, car même lui n'est pas infaillible...

Tout à gauche se trouve la voie 5 (avec le TIV60), à côté la 3, et de l'autre côté du quai où se trouvent les agents, la voie 1. La voie normalement affectée aux "rapaces" (comme communément appelés là-bas).

Sur France 2, ils ont dit que la vitesse était limitée à 90km/h, or ce n'est pas le cas normalement sur la voie 1. N'étant plus autorisé ligne C, je ne sais pas si il y avait une LTV en ce moment.

Pas de rapport envers l'accident...

Juste un constat au quotidien très général...

Même si j'adhère totalement à ce que tu dis, je pense qu'il est trop tôt pour spéculer sur des problèmes comme le manque d'effectifs. On reproche à juste titre aux journaleux de tirer des conclusions bidons hativement, ne faisons pas la même chose.

A l'heure qu'il est, on ne sait même pas si il s'agit d'un problème technique, d'un acte de malveillance, d'une erreur humaine...

Je viens de prendre connaissance de ce drame. Courage aux victimes et aux familles.

Oui qu'en est-il du conducteur et des contrôleurs ???

Peu importe le métier des victimes, ça n'enlève rien au drame.

Je viens de voir les images aériennes sur France 2. Je me sentais pas très bien...

Ben quoi ???

Le retour cabine des ronfleurs sur 27300 est correct mais sur 7600, certains sont assez bruyants. Après je comprends qu'un aller-retour Massy - Pontoise avec ses 72 arrêts, ça peut rendre un peu zinzin à force !

Toutes celles qui roulent sur PMP fonctionnent pas mal de mon humble point de vue. Je trouve seulement que la 359 freine mal mais c'est mon opinion...

Elle est officiellement en prêt de la part de Paris-Nord pour le moment.

Pour être un chouïa plus précis. Le PRCI de Montparnasse couvre l'ensemble ferroviaire de Paris-Montparnasse, donc jusqu'à Clamart. La zone du Poste de Versailles va de Sèvres R.-G à Saint-Quentin. Le poste 3 de Trappes couvre la gare de Trappes et une grande partie de la zone du site de Trappes, ensuite on a le poste 4 et La Verrière.

Bonjour

Perso je rêve de rentrer a la SNCF si je me suicidais ca serait plutôt parce que ca fait 2 ans que je rêve de rentrer a la SNCF sans y arriver alors que je suis passions de trains

Bonne journée

Même si je comprend ta frustration, aucune passion ne mérite que tu y laisses la vie.

Vers Rumilly ?

Bon choix de romans d'ailleurs dans les Relay. Petite pub pour un Relay de la gare de Lyon Part-Dieu où la demoiselle était fort aimable malgré l'affluence !