Z2N Tuning
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Messages publiés par Z2N Tuning
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Moi je n'ai pas à me plaindre de mes passage en Relay. En même temps, vu le peu de temps que dure un passage dedans, j'attends pas qu'on me cire les pompes non plus !
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Super raisonnement, tu as vu l'évolution des effectifs de la SNCF sur les 50 dernières années : de 500 000 à 150 000 et pourtant il n'y avait pas de dividende salarial...
Quite à avoir des suppressions d'effectifs autant avoir une compensation.
Ne rien toucher n'empêche aucunement les suppressions de postes.
On obtient ce qu'on veut avec le fric, c'est dingue ! Plus c'est gros plus ça passe !
Il fut un temps où j'étais un infâme baron du rail surpayé conducteur de manoeuvre avec un salaire primes comprises de 1350€ !
Les agents de manoeuvre avec qui on bossait nous traitaient (certains pas tous) de nantis et quand il a fallu gueuler pour avoir un salaire décent et des conditions de travail décentes, beaucoup de CRMP s'étaient mobilisés et les gueulards de la première heure étaient au taf, eux.
On s'engueule entre OS, entre services, entre dépots, entre agents d'une même OS, d'un même dépôt, d'un même service (parfois les 3 à la fois...) et en attendant, ça rigole bien à l'étage des cadres sup...
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Jean Pierre Pernaud doit jouir de plaisir avec une telle histoire
Pléonasme...
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Les conducteurs autorisés sur une LGV le sont aussi sur la ligne classique correspondante.
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Les suites d'une affaire impliquant l'épouse de Maître Collard:
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Evry-Courcouronnes ?
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Plutot dans l'est alors !
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Ce qui mérite réflexion, c'est déjà de se poser la question de savoir pourquoi elle existe non?
C'est pas ce que je viens de dire ?
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Centre ?
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Merci ! A toi l'honneur de poster une photo.
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Et ils font quoi concrétement,ces associations d'agents,comme sur PRG? Je n'ai rien vu depuis que celà existe,le DET doit bien rire.Croire que l'on va faire bouger les choses fondamentalement en dehors de toutes structures syndicales,avec l'organisation qu'elles ont derrière ne relèvent même plus de l'utopie mais du fantasme.
Vu le nombre d'adhérents à ADC-PRG, ça en fait des utopistes quand-même. Si une assoc comme ça arrive à brasser du monde , ça mérite réflexion.
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La Voulte sur Rhône!
Tout simplement !
A ce propos, quelqu'un sait-il où se situe l'autre entrée du tunnel ?
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Hélas non, ils sont déposés. Petit indice, ce pont n'a plus accueilli de trains depuis 1978.
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Oui pour l'Ardêche !
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hello ,
Loire ?
Ligne Firminy - Dunières ?
Ma foi... non !
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Non pas l'ain ni l'isère
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Oui pour Rhone-Alpes !
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Le roulement des rames n'a pas totalement été modifié compte tenu de l'arrivée des 7600. Exemple: le premier POGI (Plaisir-Paris) est fait en Z5300 99% du temps car le roulement prévoit une coupe à PMP à l'arrivée et chaque US fait des tours de Sèvres.
De même que certaines périodes de travaux nocturnes bouleversent les lieux de garage et de dégarage des rames, Il est donc parfois plus aisé d'assurer un train en Z5300 pour la mise en place du lendemain.
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Non pas Languedoc-Roussillon.
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Non. Je reviens demain pour la suite de l'histoire.
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Massif Central ?
Non
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Quart Sud - Est ?
Plutot oui !
au hasard d'internet
dans Photos ferroviaires
Publication:
Bon ben ya plus qu'à mettre le pétard à 200m de la queue dès qu'on l'aura trouvée... Une formalité !