Z2N Tuning

Pour être exact, il est même interdit de rouler avec des pneus hiver sortis de chaîne depuis plus de deux ans.

Dans les contrées où ces pneus sont très utilisés, les flics savent décoder la date de fabrication (ce n'est pas écrit en clair, ce serait trop simple), et gare à celui qui a des pneus périmés.

Attention donc aux promos qui fleurissent chaque automne dans les centres-autos. La bonne affaire, c'est surtout le centre des impôts qui peut la faire...

Pneus... bon à savoir !.pdf

Il suffit de demander !

Si ça peut éviter de se retrouver dans le fossé, pourquoi pas ?

Si tu raisonnes avec le sondage disjonction en prémice de l'application GD, tu seras de toute façon amenée à tester tout ce qui peut expliquer une disjonction:

Tension ligne, compresseur, chauffage train, traction puis grace au GD, dispositifs de sécurité, moteurs,...

Si on aboutit à ce résultat, n'est-ce pas la porte ouverte à une pression monstre sur les ADC pour faire l'heure coûte que coûte ?

L'ADC n'est pas le seul sur qui il faudra mettre la pression pour que le train arrive à l'heure. Il n'est qu'un maillon de la chaîne permettant à un train de circuler en sécurité à l'heure.

Que tu montres que tu connais ton règlement, c'est bien mais n'oublie pas que la JF est là pour remettre les agents à niveau, approfondir les retours d'expérience sur certains évènements "intéressants", revoir les procédures rares, etc... En bref, tu n'as pas à faire tes preuves lors de JF (oui je sais, c'était un délire avec tes potes mais c'est ma période donneur de leçons ! lol !), ta réussite à l'examen et la qualité de ton travail au quotidien s'en chargent très bien !

Affaire suivante !

Ne connaissant ni les tenants ni les aboutissants de cette histoire, je ne me permettrais pas de juger qui que ce soit. Néanmoins, appréciant les 2 protagonistes sus-nommés, dont un que je connais personnellement, je me joins à ce mouvement.

La Z5359 roulait encore sur PMP il y a 10 jours, étant tombé dessus à ce moment. Peu importe le numéro de la rame de toute façon, il y a danger, là ! cartonrouge

L'imprimé est à remplir la 1ère année avec les preuves du lien de parenté (état civil, livret de famille, etc...). Les années suivantes, un simple appel à l'agence famille suffit pour qu'on te les envoie.

Dans l'Eure ?

perso si j'arrive a rentrer a la sncf je pense que je prendrai pas mal le train et des que j'ai les faiclites de circulation je serai tente de faire des aller retours expres sur des lignes sympas du genre clermont nimes en aller retour avec le cevenvol juste pour le plaisir

Ca marche au début ça. Après tu fondes une famille et tu te rends vite compte que le train n'est pas pratique pour partir en vacances ! Et puis tu n'as plus vraiment le temps de faire du tourisme ferroviaire à moins de trouver une moitiée qui partage ta passion...

Vous me faites rigoler avec vos RHR fictifs, ils existent et sont réglemenataires, mais la plupart des CRL banlieue choisissent ce service car ils peuvent plus facilement rentrer chez eux sur leurs RHR mais sur leurs temps de RHR alors imaginez ce qui reste sur un repos de tout juste 9h00, pas grand chose, c'est un choix, c'est tout.

Quand on voit les commentaires sur les projets de roulement de certaines résidences de la ligne C, on peut se demander si certains ADC savent que les RHR (réels j'entend) font partie intégrante de notre métier. Quand la Transilie sera exclusivement peuplée de sédentaires, faudra pas venir pleurer après...

Il serait temps qu'il aille se faire reconnaître... :cool:

Bien-sûr ! Voici ma signature:

@Z2N : pas de chance !!! Mon chef m'a toujours fait un retour sur toutes les différentes anomalies rencontrées. Même si les réponses sont arrivées 6 mois après.

Je pense au contraire que c'est plutot une bonne chose qu'il prenne la peine de revenir sur chaque évènement !

Déjà arrivé sur une VB2N sur une LPV 100 non reprise sur le terrain. Mon IV indiquait entre 95 et 97 km/h (oui, les IV souffrent de la Parkinson sur ces bêtes) et finalmenent Pshiitt ! Après application GD et cochage de la case "voulez-vous être renseigné après enquête", ben ce fut la traversée du désert ! Pas de nouvelles, pas de retour malgré un BS écrit avec amour...

Patache22:

La fatigue est ton pire ennemi dans ce boulot (comme c'est le cas dans tous les boulots en décalé), le temps passé chez toi doit être un temps de récupération en priorité. Si tu es du genre à rendre service (ce qui est un peu mon cas aussi, j'avoue, mais j'ai des retours donc ça me va), n'oublie pas que ton téléphone a un répondeur. Si ils t'appellent, tu laisse la messagerie faire son travail, et tu les rappelles SI tu le souhaites, et QUAND tu le souhaites.

Merci pour ces précisions !

Elles remplacent même des VB2N. En faisant un Dreux il y a 3 jours, j'ai croisé un UM de 8800 à Marchezais.

Sinon histoire d'apporter ma petite pierre à l'édifice, j'ai remarqué ceci:

Quand les 3 lampes clignotent, la rame ne repart pas. En général le conducteur (ou la conductrice !) passe une annonce pour dire que la régulation nous fait patienter.

Quand ils s'éteignent, un bip se fait entendre et c'est reparti.

Est-ce un signal commandé par le "régulateur" de la ligne ?

Précision, on est à Arts et Métiers sur la 11.

Depuis le prolongement jusqu'à Bezons, le T2 est devenu un Métro 13 !...

Tant que la tôle nest pas derrière, moi, tout me va !

Et quand, il y a pas de mirlitons, et que les bornes hectométriques sont planquées dans des herbes hautes, tu perds tes repéres et ne sais plus comment faire ?

Je peux te retourner la question. En l'abscence de mirlitons, comment sais-tu que tu es à 30km/h à 200m du signal ? Même en cas d'abscence de mirlitons, je serais en mesure de m'arrêter avant le signal, connaissant mon train et ma ligne, tout comme toi j'imagine ! :)

Ah, revoila cette fumeuse régle des 30, 20 et 10 à 300, 200 et 100 métres du signal, putain on ne regarde pas les mirlitons ni quoi que se soit d'autre à l'approche d'un signal fermé, on regarde le SIGNAL, un point c'est tout.

Dans la mesure où on a le regard qui cherche la position du signal annoncé, ta vision périphérique te permet de voir les mirlitons malgré tout. J'applique cette règle depuis que j'ai l'exam et elle ne m'a jamais posé le moindre problème.

http://www.vodkaster...nt-du-ski/15924

Ca marche pour Bourg-St-maurice alors Maubeuge...

pendant ce temps là, au lieu de se rétrécir, la banlieue SE s'étend, et de belle manière : Fontainebleau (sur 2 voies) au lieu de Melun, Malesherbes aiu lieu de Corbeil et même Montargis qui était un trou paumé à des années lumières de Paris quand j'étais gamin

Je connais quelques personnes qui habitent Gien et Cosne sur Loire qui viennent bosser à Paris. Donc oui la banlieue s'étend.

Pour en revenir à la Picardie, la ligne subit de gros problèmes de disponibilité matérielle. Si c'est pas les V2N, c'est la 15000 qui est en rade. Et si La 15000 fonctionne, c'est la TER2N qui tombe en panne (elles ont 5 caisses me semble t'il).