Z2N Tuning

Ca marche au début ça. Après tu fondes une famille et tu te rends vite compte que le train n'est pas pratique pour partir en vacances ! Et puis tu n'as plus vraiment le temps de faire du tourisme ferroviaire à moins de trouver une moitiée qui partage ta passion...

Quand on voit les commentaires sur les projets de roulement de certaines résidences de la ligne C, on peut se demander si certains ADC savent que les RHR (réels j'entend) font partie intégrante de notre métier. Quand la Transilie sera exclusivement peuplée de sédentaires, faudra pas venir pleurer après...

Il serait temps qu'il aille se faire reconnaître... :cool:

Bien-sûr ! Voici ma signature:

Je pense au contraire que c'est plutot une bonne chose qu'il prenne la peine de revenir sur chaque évènement !

Déjà arrivé sur une VB2N sur une LPV 100 non reprise sur le terrain. Mon IV indiquait entre 95 et 97 km/h (oui, les IV souffrent de la Parkinson sur ces bêtes) et finalmenent Pshiitt ! Après application GD et cochage de la case "voulez-vous être renseigné après enquête", ben ce fut la traversée du désert ! Pas de nouvelles, pas de retour malgré un BS écrit avec amour... Patache22: La fatigue est ton pire ennemi dans ce boulot (comme c'est le cas dans tous les boulots en décalé), le temps passé chez toi doit être un temps de récupération en priorité. Si tu es du genre à rendre service (ce qui est un peu mon cas aussi, j'avoue, mais j'ai des retours donc ça me va), n'oublie pas que ton téléphone a un répondeur. Si ils t'appellent, tu laisse la messagerie faire son travail, et tu les rappelles SI tu le souhaites, et QUAND tu le souhaites.

Merci pour ces précisions !

Elles remplacent même des VB2N. En faisant un Dreux il y a 3 jours, j'ai croisé un UM de 8800 à Marchezais.

Sinon histoire d'apporter ma petite pierre à l'édifice, j'ai remarqué ceci: Quand les 3 lampes clignotent, la rame ne repart pas. En général le conducteur (ou la conductrice !) passe une annonce pour dire que la régulation nous fait patienter. Quand ils s'éteignent, un bip se fait entendre et c'est reparti. Est-ce un signal commandé par le "régulateur" de la ligne ? Précision, on est à Arts et Métiers sur la 11.

Depuis le prolongement jusqu'à Bezons, le T2 est devenu un Métro 13 !...

Tant que la tôle nest pas derrière, moi, tout me va !

Je peux te retourner la question. En l'abscence de mirlitons, comment sais-tu que tu es à 30km/h à 200m du signal ? Même en cas d'abscence de mirlitons, je serais en mesure de m'arrêter avant le signal, connaissant mon train et ma ligne, tout comme toi j'imagine ! :)

Dans la mesure où on a le regard qui cherche la position du signal annoncé, ta vision périphérique te permet de voir les mirlitons malgré tout. J'applique cette règle depuis que j'ai l'exam et elle ne m'a jamais posé le moindre problème.

http://www.vodkaster...nt-du-ski/15924 Ca marche pour Bourg-St-maurice alors Maubeuge...

Je connais quelques personnes qui habitent Gien et Cosne sur Loire qui viennent bosser à Paris. Donc oui la banlieue s'étend. Pour en revenir à la Picardie, la ligne subit de gros problèmes de disponibilité matérielle. Si c'est pas les V2N, c'est la 15000 qui est en rade. Et si La 15000 fonctionne, c'est la TER2N qui tombe en panne (elles ont 5 caisses me semble t'il).

Et notre facteur vient nous distribuer les factures du lundi au samedi et ce toutes les semaines...

Ca permet de faire oublier l'affaire de l'hippodrome de Chantilly entre autres problèmes de conflits d'intérêt auxquels Mr Woerth a été confronté...

Seraient-ce des WC ?!

Zoom 45 tu dois être tout pâle à force de ne voir que de la neige et jamais le soleil ! :Smiley_15:

Flèche Rouge: la gare Flèche Bleue: la bif

D'où un Baissez-panto dans le tunnel Gare-de-Lyon - Chatelet de la igne D si je ne me trompe pas...

Moi, j'ai peur des mauvaises ondes émises par les téléphones portables donc la nuit, il est éteint ! Et qu'est-ce qu'on dort bien ! :Smiley_16:

Ca a plus de g... qu'une gare TGV, non ?

Salut ! Si tu es à Trappes, il y a de bonnes chances pour que tu fasses que de la N au début. Puis, après une formation Z2N, tu feras de la U et si tu le demandes, de la C. Tu as le roulement 162 (N, U et TER Centre), 164 (N, U et C) et 171 (N, U, TER Centre, Intercités Paris-Granville). La ligne C, à part que ce soit un matériel unique, est très intéressante.

Mode humour HS ON Il s'agissait effectivement d'une US en pleine pointe. La preuve en image: :Smiley_39: :jesuisdehors: