Z2N Tuning

Le RER, les TER, les Transilien, c'est pas mal aussi niveau rencontre...

On voit le paradoxe des différents points de vue: Sur ce forum, beaucoup travaillent en décalé mais ne souhaitent pas que tout le monde aie cette "chance" ! Les clients de ces enseignes (je retirerai les champs-élysées du lot car on a là une clientèle touristique bien loin du français de base) ne savent pas ce que cela implique comme difficulté au quotidien mais souhaitent malgré tout l'imposer aux autres.

Le fameux adage "le client est roi" prend tout son sens, là. Je vais être un peu dur dans mon analyse psychologique du client de base mais bon: Mr Tartempion habite une cage à lapin en banlieue et a un job chiant avec un patron chiant sur le dos et un salaire permettant tout juste de se payer la cantine le midi. Mme Tartempion travaille elle aussi car le monde actuel implique que les deux doivent travailler pour pouvoir s'en sortir. Donc Mme Tartempion a elle aussi un job chiant, un patron chiant, un salaire qui permet de payer la nourrice du petit dernier de Mr et Mme Tartempion. Arrive le soir où Mr et Mme Tartempion se disputent sur: - l'éducation des enfants (partagés entre les convictions de chacun et ce que le politiquement correct impose), - l'appel de la maîtresse du 1er qui a de très mauvais résultats, ce qui impose une mise au point - l'appel du service contentieux de l'organisme de crédit avec un bonhomme vert tout mignon qui ordonne de s'acquitter de sa dette avant la fin de la semaine prochaine - le patron de monsieur qui ordonne à ce dernier de finir le dossier machin pour demain -... ordonne, oblige, impose.... Alors les règles du commerce ont bien cerné l'impact sociologique de la vie quotidienne de Mr et Mme Tartempion et on les met sur un piédestal, on les traite comme un roi, on fait une haie d'honneur à leur arrivée et ils en redemandent. Ils peuvent se permettre de parler comme une m... à une caissière (vécu), ne pas être poli avec les employés des magasins qu'ils visitent. A leur tour, donc, ils imposent, obligent, ordonnent. Les Tartempion se sentent enfin valorisés et les enseignes font du chiffre... Tout le monde est content sauf l'employé réduit à répondre par un sourire à l'irrespect, à jouer les sujets du roi pour des gens qu'il ne connaît pas, à finir de bosser à 1h du mat alors que tout le monde se fout de savoir comment il fait pour garder les mômes ou tout simplement pour rentrer...

Je parlais bien-sur de l'article de journal. Il va de soi que cette belle histoire a toute sa place ici !

Pardon de faire le rabat-joie de service mais en cas d'acte héroïque comme celui-ci, appuie t'on autant sur la fonction ou le métier du héros d'habitude ?

Voyons, il posait juste une question ! Zen ! Vivement l'arrivée de Burger King qu'on mange sainement !

- Tu fais quoi dans la vie ? - Je travaille à la SNCF. - Les deux en même temps ?!

La 27C dans sa livrée Carmillon était ce matin à 7h15 à SQY.

Il existe un syndicat qui les représente ! Le STRASS (c'est une bonne chose soi dit en passant )

J'en profite d'avoir affaire à des connaisseurs. On me demande de téléchatger le "client", kézaco ? En plus ce truc pèse 3Go et met des plombes à être téléchargé...

Et c'est la vitrine de Paris... Il est clair que j'en connais quelques uns que j'adorerais emmener pendant une GPT ! :Smiley_20:

En même temps, faire rouler les trains la nuit répond a un besoin réel et cela fait parti du service (au) public... Je ne pense pas qu'acheter un parfum la nuit soit indispensable pour le bon fonctionnement de l'économie française. En fait je suis assez partagé sur le sujet.

Quelles modifications doivent être apportées pour qu'elles viennent sur le B ? Un rapport avec le KCVBP machin ?! Moi, à part l'abscence de porte-bagages sur les MI84 de la A, je n'ai rien constaté de très différent...

Séphora, l'enseigne qui sent bon le mélange des fragrances, ouvrait son magasin des Champs-Elysées jusqu'à minuit, voire 1h le week-end, et ce depuis longtemps. Oui mais voilà, c'est interdit par la loi ! L'intersyndicale de la profession a porté plainte pour que la marque revienne dans le strict respect de la loi. De son côté, l'enseigne du groupe LVMH rétorque que nombre des salariés du magasin sont volontaires et qu'un retour à une fermeture "anticipée" à 21h menacerait directement 45 emplois... A lire ici entre autres. Et vous, trouvez-vous normal qu'un magasin ferme tard ? La dimension touristique d'un lieu doit-elle être prise en compte ?

J'ai hate de voir "portrait d'un conducteur de train de marchandises" ! Tu as raison, cette fascination pour la VA. Alors qu'il y a tellement de choses à voir. Un petit tour dans la coursive serait très intéressant par exemple...

Je viens de m'y inscrire pour essayer de traduire ce qu'a écrit Nipou !

C'est un photomontage, il lui manque les tags !

Quels branleurs ces mécanos ! Ils en ont du temps libre ! :Smiley_40: :Smiley_40:

La vidéo trouvée date d'il y a près de 10 ans. Les 300 bus filmés étaient dans un champ près d'Ecouis dans l'Eure. Ils ont été rachetés à la RATP par un particulier qui pensait les revendre plus cher. Mais cette transaction un peu hasardeuse ne s'est pas faite et ils sont restés à pourrir là bien longtemps. A l'heure actuelle, je ne sais pas ce qu'ils sont devenus... Par rapport au son de la vidéo, je me suis fait la même réflexion...

Ce sont des Renault-Saviem SC10. Ils ont étaient construits à près de 11000 exemplaires. Ils étaient présents dans plein de villes ! Celui dont tu parles doit etre celui-ci:

Bonjour ! Pardonnez cette incurssion dans le domaine routier mais je suis sûr que ces engins vont rappeler des souvenirs à beaucoup de monde ! http://www.dailymotion.com/video/xi9jty_300-autobus-parisiens-a-l-abandon-saviem-sc10-u-2003_auto?search_algo=2

N'oublie pas que tu as une formation qui t'attend avant de pouvoir conduire tout seul comme un grand le cheval d'acier ! :Smiley_04:

Il y en a un qui tourne avec deux YoYo tous les jours dans le trou de la ligne C. Par 2 fois, je me suis retrouvé derrière. Ca fait bizarre de serrer les fesses à Pont de l'Alma !

Z23500 avec lesquelles elles seraient couplables d'après un ancien magazine ferroviaire... Cela me paraît étrange...

Je pense que l'argument principal du MP reste l'accélération et le freinage. Une ligne comme la 11 (Chatelet - Les Lilas) perdrait pas mal de son attrait si elle était reconvertie en MF avec ses rampes. En 1955, l'argument de l'accélération, de la déccélération, du bruit (!) ont motivé sa conversion en MP avec les fameux MP55.