Z2N Tuning

Je préfère éviter que les pouvoirs publics se penchent trop sur notre profession. Si c'est pour qu'un technocrate arrive à la conclusion qu'il faut travailler davantage car l'aspect compétitif et économique prévôt sur le reste et que ces "quasi-acidents" ne sont que des cas isolés, non merci !

Comme l'a dit un représentant de la direction lors de la dernière JF que j'ai faite, "on a vécu nos plus belles années, on va malheureusement devoir s'adapter à notre époque..." Il va en falloir des collisions "sans gravité" pour qu'en haut, on commence à se poser des questions...

Une seule chose à dire: bon débarras ! Ces rames étaient une véritable plaie pour la régularité de la ligne C. Enfin, ça aurait pu le faire si la moitié n'avait pas de BM isolés...

C'est vrai que personne ne sort de chez soi sans emporter sa hache.

Il n'y aurait pas ce problème si chacun avait le droit de porter une arme.

Bonjour

Je reposte un petit message concernant l'Opération Caisse des rames T, actuellement St-Pierre-des-Corps a reçu la 42T avec ses deux ex-VB2N qui normalement sont prévus pour les dernières rames hybrides de la ligne D.

Attends une idée du devenir de la 42T, si elle va garder sa composition ou repaser en 4 caisses (sur notre planning elle est prévue de rentrer le 25/01/13 à LAD)

Bonne journée à tous

Merci pour cette info. La 42T était bien identifiable avec ses 2 VB avec sièges spécifiques !

J-F Copé solidaire de la grève des médecins

A lire ici

Les médecins et les internes des hôpitaux publics protestent contre l'accord sur les dépassements d'honoraires.

Pyrénées ?

Limousin peut-être ?

Les tests psychotechniques n'ont rien à voir avec le diplôme, justement. Certains postes nécessitent des capacités particulières (bons réflexes, gérer plusieurs choses à la fois,...) qu'aucun diplôme n'apporte. J'ajouterais que les tests psychotechniques sont également un filtre contre ceux qui pensent pouvoir venir bosser dans "la bonne planque" que peut constituer la SNCF à leurs yeux (je ne dis pas que c'est ton cas, bien sûr !).

Par contre, dans la charte du forum, il y a écrit ceci:

Faites attention à votre orthographe et à votre ponctuation pour favoriser la compréhension de vos messages.

Merci d'en tenir compte pour tes prochains messages !

Auvergne ?

Septembre 2009, juste après avoir eu mon bac pro commerce

J'ai encore pas mal de temps avant la retraite.

Ouaip... Sachant que plus tu t'en approches, plus elle s'éloigne !

C'est sûr qu'avec une 15000, ça marche moins bien le coup des 2 pantos...

pour ça je vais attendre le contrat final, délégué CGT sur un CV je ne sais pas si ça fera un effet boeuf!

Attend le commissionement pour ça !

Décembre 2008 (encore un peu bleu-bite, mais plus pour longtemps...)

tu es commissionné, c'est déjà ça !

Rentré en 2004 en stage CRMP. Avant cela, BTS en alternance avec la SNCF (je le compte pas vraiment celui-là)

Pareillement, CRT, enfin quand même, ça doit être parlant quoi!!!

Pour moi ce sont les "ContrôleuRs Traction" sur les BB27000... :biggrin:

Euh, la remettre en service !

Parce que la remettre en sévices, elle y est déjà !

Merci, modif effectuée ! En même temps, question sévices, qui sait ce qui se passe dans le long tunnel obscur entre les Buttes-Chaumont et Ménilmontant ? :ph34r:

Ils sont quand même intelligents .....Qui leur a dit qu'il n'y avait plus de trains ?

Dois-je donc quand même me méfier sur la VMI entre Boulainvilliers et Péreire ?!

Une solution: la remettre en service ! :Smiley_04:

En petite couronne, tu peux être sûr de croiser un signal fermé lors de ta MàV jusqu'au 1er quai !

C'est déjà un coup de veine de ne pas en franchir un lors de l'arrêt d'urgence !

salut

fabr a raison a 100% , les sujets sur tous ce qui roule sont bienvenue parmis nous

Avec une petite préférence pour ce qui roule sur les rails !

C'est gonflé comme démarche, et en plus de s'assoir sur une réglementation nationale, c'était complétement irresponsable.

Remettrais-tu en cause la déesse régularité ? N'as tu pas honte ? :Smiley_39:

Tu as des pouvoirs, toi ?

Le pouvoir du clavier grandit avec le temps !

Oui, un collègue du matos a été retrouvé mort dans cette machine il y a 2 ans.

8640, en vertu des pouvoirs qui me sont conférés, je vous condamne à un aller-simple pour Baroncourt ! En attente de l'exécution de la sentence, vous serez remisée dans le couloir de la mort de Sotteville avec d'autres condamnées... nonmais

Happy birthday à TintinGV !

Rebondissement dans cette affaire. Un certain nombre d'usagers aurait déclaré avoir été incité à descendre sur les voies par des agents SNCF.

La politique est un art ! Faire en sorte de ne pas incriminer l'entreprise et ses agents tout en faisant preuve d'empathie envers les usagers en galère !

Sans connaitre les raisons de la pagaille, je rappelle que communiquer avec ses voyageurs est primordial,

une petite annonce tous les 5 - 10 mn, même si c'est la même, que la précédente....

Cela canalise une partie des gens....

Certains collègues disent qu'ils ne sont pas payés pour les annonces, ou, que la boite n'avait qu'a pas virer les agents de trains....

Je trouve que ce discours tend à disparaître même si le raisonnement se tient. En situation perturbée, une grande partie des ADC prendra le micro.