Z2N Tuning

Les tests psychotechniques n'ont rien à voir avec le diplôme, justement. Certains postes nécessitent des capacités particulières (bons réflexes, gérer plusieurs choses à la fois,...) qu'aucun diplôme n'apporte. J'ajouterais que les tests psychotechniques sont également un filtre contre ceux qui pensent pouvoir venir bosser dans "la bonne planque" que peut constituer la SNCF à leurs yeux (je ne dis pas que c'est ton cas, bien sûr !). Par contre, dans la charte du forum, il y a écrit ceci: Faites attention à votre orthographe et à votre ponctuation pour favoriser la compréhension de vos messages. Merci d'en tenir compte pour tes prochains messages !

Auvergne ?

Ouaip... Sachant que plus tu t'en approches, plus elle s'éloigne !

C'est sûr qu'avec une 15000, ça marche moins bien le coup des 2 pantos...

Attend le commissionement pour ça !

tu es commissionné, c'est déjà ça ! Rentré en 2004 en stage CRMP. Avant cela, BTS en alternance avec la SNCF (je le compte pas vraiment celui-là)

Pour moi ce sont les "ContrôleuRs Traction" sur les BB27000... :biggrin:

Merci, modif effectuée ! En même temps, question sévices, qui sait ce qui se passe dans le long tunnel obscur entre les Buttes-Chaumont et Ménilmontant ? :ph34r: Dois-je donc quand même me méfier sur la VMI entre Boulainvilliers et Péreire ?!

Une solution: la remettre en service ! :Smiley_04:

En petite couronne, tu peux être sûr de croiser un signal fermé lors de ta MàV jusqu'au 1er quai ! C'est déjà un coup de veine de ne pas en franchir un lors de l'arrêt d'urgence !

Avec une petite préférence pour ce qui roule sur les rails !

Remettrais-tu en cause la déesse régularité ? N'as tu pas honte ? :Smiley_39:

Le pouvoir du clavier grandit avec le temps !

8640, en vertu des pouvoirs qui me sont conférés, je vous condamne à un aller-simple pour Baroncourt ! En attente de l'exécution de la sentence, vous serez remisée dans le couloir de la mort de Sotteville avec d'autres condamnées... nonmais

Happy birthday à TintinGV !

Rebondissement dans cette affaire. Un certain nombre d'usagers aurait déclaré avoir été incité à descendre sur les voies par des agents SNCF.

La politique est un art ! Faire en sorte de ne pas incriminer l'entreprise et ses agents tout en faisant preuve d'empathie envers les usagers en galère !

Je trouve que ce discours tend à disparaître même si le raisonnement se tient. En situation perturbée, une grande partie des ADC prendra le micro.

C'est plus vendeur médiatiquement... Mais la coupe est pleine pour nombre d'usagers, et ça peut se comprendre. Seul la forme de la "rebellion" diffère.

Monsieur JR CONDAT a une certaine connaissance du monde ferroviaire étant président d'une association d'usagers.

C'est bien, on lave encore les RIB sur l'est....

N'oubliez pas d'être reposé, nourri et en pleine possession de vos moyens pour la journée retour ! Quel rabat-joie ce référentiel ! Cela concernait que le samedi-soir ? :ph34r:

Sur PRG, tu as: l'UO Ligne C (Résidences BY, ETP, D, JY, PZB, VC). Que de la ligne C donc un seul matos (Z2N). A noter le roulement 162 de PAZ: beaucoup de ligne C, quelques trains de machines entre VSD et TRA et un malheureux aqualys Orléans le vendredi... l'UO Proximité (Résidences PMB, TRA, RBT, CH). Dans le détail: PMB : 2 roulements : 165 =>beaucoup de ligne N, un peu de ligne U et un chouïa de TER (Paris - Le Mans) (EM: Z5300, BB27300+VB2N, BB7600, Z2N, 8500+Vo2N) 170 =>ligne N, TER (Paris - Le Mans) et du Granville (7600,7200,5300,27300,8500,26500,72500) Tra : 3 roulements : 162 => Ligne N, ligne U (beaucoup trop) et bientôt un tout petit peu de TER (27300,7600,5300,Z2N,8500) 164 => Ligne C (beaucoup), ligne U (pas mal), ligne N (peu) (Z2N,7600,27300,5300) 171 => mixte Ligne N, TER et Granville (7600,27300,8500,5300,7200,26500,72500) Rbt : 1 seul roulement: 166 Ligne N (beaucoup) et U (peu) (27300,7600,5300) CH : 2 roulements dont j'ai oublié les numéro. 1 mixte Ligne N et TER, un mixte ligne N, TER et voie unique (chartres - courtalain)(27300,7600,7200,8500,26500,Z2,73500)

Guingamp ?