Z2N Tuning

Et pourtant je caricature a peine les propos de certains usagers sur des blogs de ligne !

A côté de ça, la majorité des personnes attendant leur train à PNO hier soir étaient plutôt calmes (j'en ai même vu certaines défendre un ASCT pris à parti par une usagère...). Mais bon c'est toujours les hystériques que l'on entends.

C'est plus vendeur médiatiquement... Mais la coupe est pleine pour nombre d'usagers, et ça peut se comprendre. Seul la forme de la "rebellion" diffère.

Monsieur JR CONDAT a une certaine connaissance du monde ferroviaire étant président d'une association d'usagers.

C'est bien, on lave encore les RIB sur l'est....

N'oubliez pas d'être reposé, nourri et en pleine possession de vos moyens pour la journée retour ! Quel rabat-joie ce référentiel !

Je me souviens d'un argumentaire CHSCT quand la direction a supprimé les décodeurs canal + dans les foyers :

"Si vous les retirez, les gars vont s'ennuyer et sans doute sortir pour s'occuper. Du coup ils risquent d'aller dans des débits de boisson aussi supprimer canal + c'est encourager la consommation d'alcool"

Fallait oser ... donc oui, revendiquez sans honte, d'autres on déjà fait pire.

Cela concernait que le samedi-soir ? :ph34r:

Sur PRG, tu as:

l'UO Ligne C (Résidences BY, ETP, D, JY, PZB, VC). Que de la ligne C donc un seul matos (Z2N). A noter le roulement 162 de PAZ: beaucoup de ligne C, quelques trains de machines entre VSD et TRA et un malheureux aqualys Orléans le vendredi...

l'UO Proximité (Résidences PMB, TRA, RBT, CH). Dans le détail:

PMB : 2 roulements : 165 =>beaucoup de ligne N, un peu de ligne U et un chouïa de TER (Paris - Le Mans) (EM: Z5300, BB27300+VB2N, BB7600, Z2N, 8500+Vo2N)

170 =>ligne N, TER (Paris - Le Mans) et du Granville (7600,7200,5300,27300,8500,26500,72500)

Tra : 3 roulements : 162 => Ligne N, ligne U (beaucoup trop) et bientôt un tout petit peu de TER (27300,7600,5300,Z2N,8500)

164 => Ligne C (beaucoup), ligne U (pas mal), ligne N (peu) (Z2N,7600,27300,5300)

171 => mixte Ligne N, TER et Granville (7600,27300,8500,5300,7200,26500,72500)

Rbt : 1 seul roulement: 166 Ligne N (beaucoup) et U (peu) (27300,7600,5300)

CH : 2 roulements dont j'ai oublié les numéro. 1 mixte Ligne N et TER, un mixte ligne N, TER et voie unique (chartres - courtalain)(27300,7600,7200,8500,26500,Z2,73500)

Guingamp ?

Joyeux anniversaire Géant vert !

Les tags sur la 25500 sont de chez nous ! :Smiley_15:

Le signal semblait éteint...

Sur PMP, les fumeurs sont plutôt dans la voiture derrière la loc. Dans le carré juste derrière la loc.

Pardon mais quel est l'intérêt d'avoir une carte à débit différé ? Si ce n'est avoir l'illusion de pouvoir dépenser sans compter et avoir la gueule de bois le jour du prélèvement.

nonmais nonmais Bravo !

Juste un détail, sur les RT, il me semble qu'il se nomme raccordement de Courbevoie, non ? (souvenir de formation, les tours de NUN en 6400, tout ça...)

Allez on enchaîne avec une qui ne devrait pas poser de soucis.

Où se trouve ce PN ?

Il y a une belle statue je crois dans ce couloir. Face à un escalier.

Richelieu-drouot ?

Nation ! La ligne 1 y passe ainsi qu'à Bastille. La 9 y passe ainsi qu'à Havre-Caumartin !

J'aurais dit jaurès, moi. Sur la 5.

Est-ce une station à correspondance ? Je pense que oui mais bon...

Dans le temps où, j'habitais en appartement, le but de mon jeu était d'allumer le chauffage le dernier pour profiter de la chaleur des voisins, surtout de celui du dessous et de le couper le premier, pas trés moral, mais infaillible comme plan, hi, hi

Imagine en Auvergne (bouh le cliché !), tout l'immeuble joue au même jeu ! Ca renforce le système imunitaire !

Comment faîtes-vous pour isoler le BM 2 sur 5600?

Pas touche aux BM2 ! On est trop bêtes pour pouvoir y accéder !

Bonsoir,

Une question me turlupine avec vos messages : Quelle est la réputation de Trappes concernant l'entretien de ses rames ?

Que les choses soient claires, en tout cas en ce qui me concerne, je ne jette pas la pierre aux agent de TRA, je pense que les soucis sont ailleurs. Mais force est de constater, pour moi qui utilisent les rames de TRA et de LAD, celles de TRA ont quand même plus de soucis que les autres. Les BM isolés poussent comme le blé dans la beauce et c'est un vrai problème.

Il me semble que l'arrivée des Z2N à TRA coïncide avec l'ouverture de la ligne U et la suppression des 5300 sur la C, cela fait donc moins d'experience par rapport à LAD. Mais je le répète, c'est mon opinion perso ! :Smiley_22:

Samedi après-midi, tournée kärcher Trappes - Dreux - Juvisy - Trappes :

Au moment du départ à 14h15, le P3 de Trappes m'a demandé d'aller tourner à Versailles pour nettoyer la voie 1bis aux abords de St Cyr (pk 19.8 à 21.5) suite à un avis d'enrayage émis par une 7600+VB2N. L'opérateur kärcher a nettoyé les 5 km de Versailles à St Cyr.

En revenant de Dreux, le régul m'a appellé pour me dire de traiter l'intégralité du parcours Versailles - Massy et retour suite à quelques soucis d'adhérence pour les 5600 "6 caisses", et donc de ne pas aller à Juvisy. Demi-tour à Massy vers 17h30. L'opérateur kärcher a fait fonctionner les deux wagons (wagon A = 800 bars, wagon D = 1600 bars).

C'est toi qui est rentré à Trappes avec les 2 63000 et le karcher par le poste 3 ce jour-là vers 18h ?

Toujours les mêmes soucis à la même saison, déjà de mon temps on ne desservait plus Petit Jouy dés que les conditions d'adhérence se dégradaient, et ce avec des 5300.

Le temps passe mais rien ne change. Mais je prédis un automne difficile cette année... nonmais

Salut !

Au vu de tes diplômes, tu seras sûrement attaché TS, c'est-à-dire que tu seras amené à devenir agent de maîtrise.

Vendredi soir dernier: une Z5600 6 caisses avec les anti-enrayeurs HS sur les deux motrices. Au départ de Longjumeau, la roue lime le rail dès 200A dans les moteurs. Train rendu terminus Massy et rapatrié directement à Trappes. J'ai serré les fesses à Jouy...

Samedi, sur Infogare, la desserte de Petit-Jouy les Loges est impossible depuis 17h... Pas grave je fais du Etampes mais bon...

Lundi soir: de retour sur la ceinture, tout va bien jusqu'à une petite pluie arrivant comme un cheveu sur la soupe. Petit-Jouy non desservi à nouveau !

Salut technicentre !

C'était un UM de 8800 ( de Trappes ). La 3B (2 BM isolés) et la 17B (1 BM) !

J'ose espérer qu'avec un comptage 3 tu étais en UM !

En tout cas tous les DJ sont fermés, pas de motrice isolée... tous les BM ont été isolés par un atelier.

Elle sort de Trappes ?

On ne peut pas rouler avec moins de 50% de la puissance, en tout cas c'est ce qui s'applique sur la C, comme tu le sais. Mais sur la U, c'est peut-être une autre histoire ! Mais tes déductions étaient bonnes concernant le dépôt !