Z2N Tuning

Je suis sûr que tu n'es même pas graphiqué EV Loc ! N'as-tu pas honte ?! :Smiley_39: :jesuisdehors:

Dans la mesure où l'arrivée de la concurrence dans le transport de voyageurs,voulue par la FNAUT, verra les liaisons les plus rentables devenir le festin d'autres EF et que, la SNCF, sous couvert d'aménagement du territoire et de service public, devra se contenter des lignes moins (voire pas) rentables (avec l'aval de la même FNAUT), c'est sûr qu'il va falloir qu'on bosse 3 fois plus pour s'en sortir ! Ce sont les mêmes qui occupent les voies quand le train ne s'arrête plus à Gourdon mais dans ce cas, la rentabilité et la dette on s'en fout !

Le signal a l'air de ne pouvoir présenter que le carré ! Je dirais que la rame n'a pas tout-à-fait dégagé et qu'on est en présence d'une queue de train !

Vouloir préserver sa vie privée et être inscrit sur un réseau social, cela s'appelle être bipolaire ! :Smiley_40:

Déjà en 2006, il y avait eu quelques embauches hors statut sous prétexte de l'age trop avancé des candidats.

Bravo ! :Smiley_03:

Vers Charleville-Mézières ?

Il y a des jours où il me semble voir qu'une seule rame Talgo garée à tolbiac alors qu'il y en a 2 (Madrid et barcelone).

Juste pour info, la voie de Satory se raccorde à la 1bis. Sur la 1, c'est un simple croisement.

En IDF, c'est un transporteur privé du nom d'ADIATE qui se charge de ça. C'est une entreprise spécialisée dans le transports de personnes handicapées à la base.

Quand je dis qu'il m'arrive d'utiliser des taxis dans le cadre de mon travail, ça choque en général... C'est bien le fait que le conducteur était en taxi qui est mis sous le feu des projecteurs dans cet article. Parmi les commentaires, on peut en remarquer d'ailleurs un certain nombre demandant le licenciement du conducteur, d'autres dénonçant le fait que les conducteurs vont tous au boulot en taxi sans compter ceux qui pensent que ce motif est une pure invention...

Ca fait très machine américaine genre GP38 ces manettes. Par contre je vois qu'elles sont équipées d'ATESS.

Bienvenue dans ce pays où si tu bosses pas dans un bureau climatisé pour une multinationale dans un quartier d'affaires, tu ne vaux rien. Si tu bosses pour nettoyer la m... de ces gens, si tu gardes les gamins de ces gens, si tu amènes ou prépares à manger pour ces gens, tu n'es rien qu'un larbin. Pourquoi les bureaux de la Défense sont nettoyés très tôt le matin ou très tard le soir alors que dans bien d'autres pays, ce nettoyage se fait à des heures normales ? Car on ne veut aucun contact avec ces petites mains que l'on préfère oublier...

Aux USA, ils l'ont fait !

Chaumont ?

Sur Paris-Troyes ?

Le TIV pentagonal concerne quel engin ? si quelqu'un a les renseignements techniques de la ligne...

Dans l'Est ?

Il y 2 compresseurs sur la 27300 et il n'y a pourtant pas cette mention Le FIS dépend de la CP, non ?

Je comprends bien, t'inquiète ! En tant qu'amateur de nez cassé, je suis déjà bien content d'en voir une ! En plus, je viens d'être autorisé 7600 alors c'est cool ! Tu t'es offert la 1ère classe dans le thalys dirait-on !

Sympa la Classe 1700 des NS !

Tu fais un des métiers qui suscitent de longues discussions le dimanche chez belle maman !

Vous connaissez le palmarès des lycées, voici maintenant le palmarès des chemins de fer ! Le Boston Consulting Group, qui est un cabinet de conseil en stratégie s'est attelé à la tache de classifier les chemins de fer de 24 pays d'Europe selon 3 critères: la sécurité, la qualité du service et la fréquentation du réseau. Il ressort donc que la France arrive 2ème derrière nos collègues Suisses et devant nos collègues Allemands, Suèdois et Autrichiens. En bas du classement, le niveau de sécurité serait faible en Irlande, en Roumanie, en Slovénie et en Pologne. Cette étude permettrait de remettre en cause pas mal de clichés sur nos chemins de fer français ! Plus de détails ici

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Photos sympa ! :Smiley_26: