Z2N Tuning

Sympa la Classe 1700 des NS !

Ce week, quand j'ai dis que j'etais ADC a la SNCF,

Tu fais un des métiers qui suscitent de longues discussions le dimanche chez belle maman !

Vous connaissez le palmarès des lycées, voici maintenant le palmarès des chemins de fer ! Le Boston Consulting Group, qui est un cabinet de conseil en stratégie s'est attelé à la tache de classifier les chemins de fer de 24 pays d'Europe selon 3 critères: la sécurité, la qualité du service et la fréquentation du réseau.

Il ressort donc que la France arrive 2ème derrière nos collègues Suisses et devant nos collègues Allemands, Suèdois et Autrichiens.

En bas du classement, le niveau de sécurité serait faible en Irlande, en Roumanie, en Slovénie et en Pologne.

Cette étude permettrait de remettre en cause pas mal de clichés sur nos chemins de fer français !

Plus de détails ici

Mais euh... ce n'est pas tout simplement l'article qu'Aldo avait mis en lien en page 1 de ce sujet ? (je ne vois rien d'autre)

:Smiley_32:

Photos sympa ! :Smiley_26:

Pour ma part, j'ai fait Dourdan, Brétigny et Trappes. Dourdan est un dépot terminus de ligne, voiture obligatoire pour se rendre au boulot ou pour en repartir (tôt le matin ou tard le soir). Même cas de figure pour Etampes. Me concernant, j'ai souhaité quitter l'UO Ligne C car j'en avais assez de bosser sur un seul matériel. Après certains peuvent y trouver un avantage. Tu pourras également te rapprocher de paris (Brétigny, Juvisy voire Auster où subsistent plusieurs roulements dont un pur ligne C et un mixte). Tu as aussi une résidence ligne C à Versailles Chantiers.

Côté PMP, Rambouillet est pas mal (lignes N (beaucoup) et U (peu)). Même problème qu'à Dourdan ou Etampes: pas mal d'extrèmes; Trappes est bien aussi (3 roulements dont un mixte lignes N,U et C ainsi que possibilité d'aller au TER). Dans tous les cas, tu peux demander PMP, compte 1 an et demi d'attente pour y aller.

L'UO ligne C dispose du midi-midi (PS après midi après RP, FS avant midi avant RP).

Pour te donner un ordre d'idée, j'ai un pote habitant du côté de Meaux qui est à Trappes et il y trouve son compte.

Trappes est par contre difficilement accessible. (navette routière ou 25min de marche depuis la gare).

Bonsoir !

Quelqu'un sait-il pourquoi le sondage disjonction de la 7600 mentionne qu'il faut vérifier si la pression CG est >4,7bars après avoir remis en service les auxilliaires ?

Un article détaillé dans le blog du Paris-Chartres:

http://www.paris-chartres.fr/2012/09/article-trouve-ce-matin-suite-au-droit.html

Peut être que si le personnel faisait un peu de relation clientèle, leur image changerait.

De plus les usagers des transports ne sont pas tous des vampires assoiffes de sang de cheminots (sauf en région Parisienne,peut être)

Tous les agents de conduite ne sont pas non plus des ours mal léchés qui ont oublié leur bol de ricoré le matin ! Même en IDF !

Tu te ferais alpaguer par les voyageurs indélicats sans arrêt! quoi qu' en suisse aussi, 1 minute de retard et les gens ne sont pas contant! hic!

C'est sûr ! Mais les suisses sont habitués à la précision qui a fait la renommée de leur beau pays !

Reportage sympa, mais le discours de la mécanotte bâloise est un peu trop "Bisounours au pays des merveilles".

En plus quand je vois le soleil se lever c'est que je me suis levé trop tôt ! Pas que la rosée du matin fait naître un arc-en-ciel sur les vertes prairies de la campagne buccolique du plateau de neuchâtel ! nonmais

les grévistes ont le dos très large. Mais au fond je suis d'accord avec toi. Qu'ils cessent toute grève, abandonnent la conscience professionnelle qui consiste à alerter sur l'état des choses. Quand ce sera la panique définitive faute d'entretien, de personnel et autres, au moins ce ne sera pas de leur faute ... encore que ... il y en aurait bien quelques uns pour dire qu'ils auraient dû alerter !

Si une partie des différents "hauts-gradés" de notre belle entreprise ne faisaient pas la sourde oreille face aux alertes que peuvent formuler les agents de terrain, ceux-ci n'auraient peut-être pas à sortir de la sacoche je ne sais quel dispositif légal pour arrêter le travail et ainsi se faire entendre.

Maintenant, d'un point de vue strictement usager client, oui cela peut être perçu par de l'abus. Oui, quand j'ai entendu ça à la radio ce matin, ma réflexion a été "fait ch..., on va encore passer pour des branleurs...", donc que faire ?

Une longue réflexion sur d'autres moyens de se faire entendre ? Sauf que certains se réveillent que face à un rapport de force... Difficile débat...

A noter la mention "personnel des locomotives" au dos du gilet. Qu'en serait-il si en France, on avait "conducteur" ou "agent de conduite" au dos du gilet ?

ET ==> Kryptonien

Ligne Saint-Etienne - Roanne ?

Asimov ==> Russie

Emmanuel Delachambre a déclaré que pour être rentable, une locomotive doit circuler pendant 20h.

Il a du se mordre les lèvres pour ne pas rajouter "et son conducteur"...

Je vais devoir la vendre vous croyez ?

http://www.youtube.com/watch?v=JjO-w6FnxI0

Les problèmes de panne des AGC concernent surtout les tympans des gens présents dans un rayon de 500m lors des freinages ! :Smiley_39:

Moselle ?

Sur la ligne Paris-Bordeaux ?

ce sont des RIO ex RIB, modernisées, il me semble...

Si la modernisation dont tu parles a consisté entre autre à supprimer 2 des 6 portes de chaque voiture pour les remplacer par une baie, oui ce sont bien des RIB modifiées.

Désolé pour la piètre qualité de cette photo trouvée sur le net. Si Certains veulent des photos détaillées de ces RIO, je retournerai en prendre des acceptables que je posterai dans le sujet qui leur est consacré

Donc il y a au moins 6 "double-rames" garées ?

Il y a 6 rames garées. Groupées par 2 pour shématiser. Pour info à ceux que ça intéresse, les deux segments de RIO88 garés là-bas sont les 12 et 15.

Vers Ste Afrique ?

Coucou ! Voici quelques clichés des quelques 5300 du faisceau impair de TRA:

Voici donc la Z5322...

...en UM avec la Z5303 (panto retiré et pupitre de la ZRx démonté)

Et pour finir la Z5370 en UM avec Z5334 et la Z5588 (portes bleues) en UM avec la Z5340.