Z2N Tuning

Blanc = Marche à vue ? Seulement dans le cas du départ d'une VS vers une VP, dans ce cas tu es effectivement en MàV jusqu'au premier sgl de cantonnement puis marche normale sans dépasser 30 sur les adv. Même au sein d'un dépôt, si tu rencontre un blanc, ça ne t'impose pas la MàV. Pour t'obliger à appliquer une MàV, il te faudra rencontrer une pancarte MV par exemple.

Et la maintenance, on verra ça après ! :)

Dans une entreprise qui spécialise ses agents, heureux de voir qu'il subsiste un village gaulois dans le transport et au matériel ! :Smiley_15:

La misère s'étend inéxorablement. Le 2nd problème est que l'indifférence aussi...

D'ailleurs la C02 était sur la butte de Trappes il y a peu.

Tu n'es pas le 1er à dire ça ! J'ai hâte de voir ça par moi-même déjà que j'ai mis un peu de temps à apprécier la 27300... J'ai vu une 7600 attelée à la VB2N "7o" hier. Normalement, c'est la 27301 qui la tire, celle-là. J'espère qu'il n'y aura pas de couac au départ de PMP car il me semble que les VB spécialement affectées à la 7600 avait une numérotation et une couleur de plaque spécifique pour éviter tout problème.

Moi aussi j'en rêvais de la GTX mais avec le recul, faire 450km avec un plein de 60l de super avec plomb plombait pas mal mon budget de jeune insoucient ! Alors la GTX... Cela dit, j'avais les vitres élec et la fermeture centralisée, pas mal pour l'époque ! C'est exactement ça. J'habitais dans un foyer PARME, il y avait une emprise SNCF appartenant à l'équipement juste en bas, j'avais pu me procurer le code du portail et on ne m'a jamais rien dit ! Je me garais même à la feuille à Auster et on me mettait pas de mot (ceux qui traînent souvent sur Auster savent ce que je veux dire !).

Première voiture (en 2003): une magnifique Peugeot 305 GT (http://www.google.fr/imgres?q=peugeot+305+GT&um=1&hl=fr&sa=N&biw=1280&bih=941&tbm=isch&tbnid=G5pj7TsDPXR_AM:&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet261609.htm&docid=RjnZhs73P79v9M&imgurl=http://millencolinrules.free.fr/img/photos/web/210/305_5.jpg&w=640&h=480&ei=8PkfUNPBAsnX0QWJg4HoBg&zoom=1&iact=hc&vpx=812&vpy=384&dur=2425&hovh=194&hovw=259&tx=150&ty=104&sig=113826177889211239223&page=2&tbnh=134&tbnw=194&start=17&ndsp=34&ved=1t:429,r:9,s:17,i:224) Seconde voiture: une horrible Citroën C3 blanche qui m'a posé que des soucis. Vite changée contre une petite Clio 2 de 2002 3ème et dernière tuture: une mégane 2 de 2005 de 85cv (très économique en carburant) ! La 305 a été de loin celle qui m'a le plus marqué, elle avait 20 ans et pas une ride. Un confort exceptionnel et une gueule que j'adore !

Légionelle comprise...

Voir le commentaire de "titeuf" sur la page du Parisien. (01/08/2012 à 18h47)... beurk

L'article m'a l'air assez objectif dans l'ensemble mais, dans un monde où les gens sont prompts à généraliser, il aurait été utile de préciser que les conditions de travail de "Mademoizelle" sont différentes dans bien d'autres services ! "Il est facile de prendre des jours", je ne pense pas que cette phrase corresponde au vécu de certains autres cheminots par exemple !

Qu'il y aie une tarification SNCF ne veut pas forcément dire que c'est un bus SNCF. Les tarifs cheminots ne sont pas forcément reconnus. J'au eu le même problème un jour sur un trajet Chaumont - St-Dizier.

Machines de base: BB8100 + BB63000 (TA) puis Z2N (TB) Machines complémentaires: BB27300 + VB2N + Z5300 Machines prévues prochainement: BB7600 + TER2NNG + BB8500 (enfin d'après mon CTT donc concrètement j'ai le temps ! )

Je les trouve silencieux et avec une douceur de roulement sans pareil pour du matériel métro (pour les MF01 de la ligne 5 du moins)

J'aimais bien ce sigle de la RATP, avant elle n'était pas associée à ce vert foncé un peu moche.

A passer au 20h pour exiger que la SNCF passe à la caisse et s'excuse platement des vols de câbles dont elle a été victime car ce bon Thierry est du côté des usagers-clients, lui...

Si tu as des pneus lisses, c'est pas du luxe ! :Smiley_04:

Une voie verte plaît d'avantages aux écolos qu'une voie ferrée. Dès qu'il y a vert c'est bon !..

:Smiley_17:

Ce plan fera suite à une commission d'experts qui organiseront des assises durant 3 mois en vue de mettre en place un bureau d'étude sur la faisabilité d'une série de conférences dont l'ordre du jour sera la mise en place d'un conseil ministériel extraordinaire où tous les acteurs du sujet se réuniront pour décider du calendrier à suivre pour sécuriser les PN. Les conclusions seront connues à l'automne 2014...

Que de monde fraîchement arrivé ! :Smiley_07:

Vers Chantonnay ?

Ils habitaient (ils ont déménagé) rue de la République, à côté du viaduc !

Avec grand plaisir. En plus je connais bien Thionville et j'ai des amis à Hayange !