Z2N Tuning

Certains ont du remarquer un petit truc en plus sur les plate-forme au moment de la mise en place de cette vidéosurveillance. Je n'en dirais pas plus pour ne pas aider ceux qui n'ont pas encore bien regardé !

Consigne a été donnée aux agents de Montrouge de ne pas la toucher, de ne pas monter dedans et de ne pas prendre de photos...

Mode provoc ON

C'est normal ! Si les fous-furieux de Paris-Chartres.fr apprennent que des agents SNCF ont posé le nez dessus avant eux, ils vont nous ch... une horloge contoise ! Déjà qu'ils ont du mal à comprendre qu'il y aie d'autres trains sur leur ligne que leurs TER, c'est déjà bien qu'ils tolèrent la présence d'un ADC et d'un ASCT !

Mode provoc OFF

Oh mais c'est simple.... Filtrage à la gare de départ, notamment si c'est une gare importante.... Et solution pour contourner le problème: avoir un billet ou un abonnement jusqu'à la première gare desservie et faire le reste du trajet à l'il..... Comme ça, la personne sera en règle la ou il y aura un contrôle, et ensuite, c'est la fête du slip!!!

J'imagine la gare Saint-Charles à 17h avec des milliers de voyageurs tous munis de billets pour L'Estaque !

Moi je n'attends que ça qu'on me refuse l'accès à un train sur lequel je suis EV.

Même si c'est pour rentrer ?

Moi j'ai un sac complètement anonyme, si bien que parfois, pour les trajets en voyageurs sur des TGV, cela a posé quelques problèmes !

Ton Versailles - Les Aubrais, il se faisait par le trou du RER C ?

Vendredi matinle TER Bretagne 856609 (RES:7h23-QR:9h34)sera fait par une rame TGV,avec votre serviteur aux commandes.

Cet après-midi, le train 165631 Paris-Montparnasse (15h50) - Mantes-la-Jolie (17h05) sera fait avec une VB2N tirée par une 27300, avec votre serviteur aux commandes !

Comment ça a moins de style quand même !

Les gares ont toujours été des lieux de rassemblement du fait de leurs grandes amplitudes d'ouverture et de leur accès facile. Pas de quoi en faire un article, certaines gares Transilien sont "squattées" par des énergumènes qui ne sont pas là pour attendre l'heure de rentrée au lycée...

A ce propos, les rats se font de plus en plus visibles dans cette gare (les rongeurs, pas les gens avares !)...

C'est PSO dirait-on.

Il est où cet embranchement ?? En bout de quai de la voie 1 ?

cela sert pour les Z2N.

Mais pas que ! Il y a aussi les VB2N, ainsi que leurs différentes machines de remorques (27300, 17000, 7600), et bien-sûr les Z5300 qui sont équipées de télés semi-embarquées !

Et dans un passé pas si lointain, il y avait aussi les 25500 et 8500 faisant de la banlieue.

Pas d'accord du tout ! Pas de tournées dans les bureaux, pas d'affichage, pas de tracts, pas de sollicitations sur les heures d'informations syndicales : pour adhérer il faut quand même avoir un minimum de contacts et d'échanges non ?

(connu en directions centrales, en directions régionales il y a largement plus de présence syndicale pour les cadres : bizarrement il y a aussi plus de cadres élus/impliqués)

En même temps, je n'ai pas attendu que l'on vienne me chercher pour faire le choix de prendre une carte quelque part ou pas. Si on a envie de faire bouger les choses, chacun est assez grand pour se prendre en main, à plus forte raison dans le collège cadre où ils savent normalement faire davantage preuve d'autonomie que chez les exécutants où ceux-ci ont expressément l'ordre de ne pas réfléchir...

Prochaine étape : on trouvera une espèce très rare de galinette sandrée à pâtes palmées ayant élu domicile exclusivement dans la plate-forme de la voie !

Je me rappelle lorsque j'étais jeune et stupide, j'avais ma nana de l'époque qui avait un appart universitaire à Orléans, près de la fac et ses parents à Lucé. Il m'est donc arrivé de prendre le Transbeauce entre Chartres et Orléans puis les 40-45 minutes de tram entre la gare d'Orléans et le quartier de la Source où se situe la fac. Le car et le tramway étaient pleins à ras bord à chaque fois que je me tapais ce périple (ya pas d'autre mot tellement c'est chiant...) donc je pense que cette ligne a un avenir si sa desserte est cohérente , loin de toute idée de cadencement ce qui serait contre-productif.

Au fait, Z2Ntuning, tu ne m'as pas vu, ça fait un tout petit, tout petit down. Non?

Me pardonneras -tu un jour ?? (c'est modifié avec toute ma sincérité !)

Rue Léon Mauvais, l'entré de ateliers de Vitry. Rue des fusillées, c'est l'entrés des Ardoines.

Ah ok... Je savais pas, j'y suis toujours allé en train !

Up : c'est une fille !!

Down : ben aucun !

Aldo : désolé ! Je comprend que tu aurais voulu passer cet après-midi...

Il y a pourtant encore des vigiles sur le sites des ateliers de Vitry.

A part à l'entrée rue des fusillés, ailleurs je n'en ai jamais vu...

Disons qu'officiellement cet endroit est interdit à toute personne (y compris les amateurs de vieilleries comme moi) et que la justice fait confiance aux gens, pour sa plus grande naïveté...

Commentaire souvent lu dans les blogs de ligne:

"le train est tombé en panne à telle heure, le conducteur nous a expliqué qu'on était en panne puis plus rien pendant les 30 minutes suivantes"

Si on doit informer les clients toutes les 2 minutes 30, autant ne plus attendre que le dépannage excède 15 min avant de faire la demande de secours et la faire tout de suite...

Je comprend ! mais j'ai un côté fouineur et les ateliers de Vitry sont pleins de trésor tels que de vieux manuels de conduites, des registres, des cours d'électricité, tout ça tout ça...

(trop de monde pas bon et tellement impersonnel au point que l'ambiance cantie est parfois bien meilleure au boulot !).

Et les légumes à volonté, tu en fais quoi ?! :biggrin:

Il a bien été légiférer sur la clope électronique,si je ne me trompe pas Même topo que la vraie cigarette.

Je ne suis pas certain, ou alors il y a énormément de contrevenants (ce qui est tout-à-fait possible...)

Si le routier est courageux, il pourra d'une pierre faire deux coups car je crois bien qu'il y a une 8500 dans le même bâtiment, puis même un moteur de 2D2 à côté de la ZR.

Il y avait effectivement la 8503 mais à moins que je me sois paumé la dernière fois que j'ai erré là-bas, je ne l'ai pas revue...

Et en bonus, la zone où notre routier courageux devra manoeuvrer son camion :