Z2N Tuning

Et encore, cela s'arrange tout doucement, c'est vrai qu'avec une traverse sur deux en bois et l'autre en béton, mais vraiment 1/2, une bois, une béton, une bois, une béton, etc, les MRT ont encore du boulot.

What he says ?

Sans être fréquentes, les cabines de conduite où il flotte un parfum "exotique", ça existe.

Rien à voir voyons !

Il s'agit seulement des senteurs fruitées dûes au "vapotage" qui commence lui aussi à devenir une mode. Faute de cadre légal à cette pratique, il n'est pas rare de voir des gens vapoter même dans les bureaux et comme on a absolument besoin que ce soit l'Etat qui le dise, pour l'instant, la clope électronique, c'est pas dangereux...

La voiture concernée étant elle dans une remise.

Encore du déterrage. Désolé !

Je me trompe peut-etre mais il me semble que certains oublient que les tickets resto ne sont pas payés exclusivement par le patron mais pour moitié par le salarié, alors que les mêmes crient à la baisse du pouvoir d'achat si ça passe, on en est pas loin !

La 5370 est restée longtemps à Trappes coté ancien Sernam où elle a été bien abimée. Petite parenthèse, cette rame était en UM avec la Z 5301 un certain 27 juin 1988 .

C'est vrai !

Désolé, j'avais envie de déterrer mes vieux dossiers photos...

Préférence pour la 22275 pour moi.

C'est vrai qu'il a un regard méchant le régio-machin !

Salut !

Tu as un dossier métier ici :

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Mais non on ne nous en veut pas, on souhaite juste conditionner l'opinion pour qu'au café du commerce, tout le monde soit d'accord sur un point : le problème de la SNCF, ce sont ses cheminots qui coûtent trop cher. Comme ça, toutes les réformes à venir passeront comme une lettre à la Poste. Il manque plus qu'un retard de 2-3h sur un TGV et le kit sera complet.

A quand un rapport qui préconisera le recours à des bénévoles pour sauver l'économie française ?!

Moi, je la trouve craquante..gentille, mais craquante....

Fabrice

C'est vrai en plus...

Une filiale ne signifie pas avoir les mêmes intêrets que la maison mère. La SNCF, dans son élan pour se détruire réformer, nous l'a quand même bien souvent prouver avec ses filliales qui la concurrencent elle-même. Si cette dame avait pris la défense du transport sur rail, dans ce cas elle aurait mérité le pilori.

Et puis, bon, si l'Ifrap ne s'était pas emparé de cette histoire, j'en aurais été le premier étonné !

Tron nous parle d'égalité. Une grande enseigne de la restauration rapide dont la mascotte est un clown paye les heures de nuit à partir de 2h du matin sauf que les "équipiers" de cette entreprise ont une heure de débauche officielle à 1h50 (ceci ayant été "négocié" démocratiquement). Cette entreprise est-elle visionnaire et donc a su s'adapter à une société en pleine mutation ?

Une autre entreprise travaillant la nuit avec des heures de nuit payées à partir de 22h est-elle une boîte arriérée remplie de vieux ringards accrochés à leurs gros avantages telle des moules à leur rocher ?

Peut-être que le fait de mettre à la porte les agents déclarés inaptes te procurerait un grand plaisir mais le fait de ne plus avoir de train pour t'emmener au turbin car trop de mecs ont été virés car inaptes pour les conduire ou les entretenir te procurerait quoi ?

Un rapport de la Cour des Comptes va bientôt arriver dont voici quelques fuites :

http://www.lefigaro.fr/societes/2014/10/17/20005-20141017ARTFIG00424-la-cour-des-comptes-denonce-la-folie-du-tgv.php?pagination=3#nbcomments

A noter le petit tâcle à la fin de l'article sur la rémunération des cheminots...

Voilà un truc bien sympathique pour faire cracher les ferrovipathes compteurs de rivets boutonneux !

"Tu me files 50€ et tu sauras quelle 5300 fait le Sèvres de 8h !"

Il est tout à fait possible dans lancer la caméra intégré d'un pc, tablette ou autre si vous avez chopé le virus correspondant (et sans que nous le sachions). Alors avec application propriétaire...Mais surtout la SNCF ne s'amuserait pas à cela, car il s'agirait d'entrer dans la vie privé des gens. La CNIL sert à nous protéger et donc d'éviter d'être filmé a son insu, sans compter que pour être filmé sur son poste, il faudrait préalablement avoir signé une décharge comme quoi vous acceptez d'être filmé à votre poste de travail. Sans ça, les caméras de surveillance ne doivent servir qu'à surveiller les bâtiments.

En même temps, même Sirius premier épisode est doté de deux caméras...

31 ans de routes et j'ai toujours eu mes congés d'été comme je voulais sauf 3 jours cette année de refusé en dehors de mon protocole car je ne pars pas forcément sur mon protocole.

Ils ont pas envie de se mettre à dos notre ADC01, ils sont pas fous non plus !

J'imagine le buzz sur Twitter-Facebook-Instagram-BFMTv quand, avec le mémento dans l'I-Pad, un voyageur viendra demander des comptes à l'ADC lors d'un souci et qu'il le verra en train de bidouiller la tablette... Déjà que je me sens un peu con quand je pars en dépannage avec le mémento et le gros guide de dépannage...!

A mon tour !

Nord de la France ?

Salut !

Alors il faut savoir que chaque établissement a sa propre organisation. Il peut y avoir un système de priorités qui tournent chaque année, ou des groupes constitués d'une dizaine d'agents qui seront prioritaires en août une année, en juin l'année suivante par exemple.

Dans tous les cas, les congés du conjoint n'entrent en aucun cas en ligne de compte dans l'attribution des congés. La gestion des congés est déjà bien assez compliquée comme ça.

Il ne devait pas y avoir grand monde à 6h32. J'imagine la tête des collègues présents en te voyant photographier une pendule !

Tu me feras toujours rire, comme si les éventuels voyageurs en avaient quelques chose à faire de ce nouveau train, ou plutôt nouveau matériel, il n'y encore que les fondus de chemin de fer pour aller quelque part uniquement pour étrenner un matériel, quand je suis allé à PMP voir le R2égiolis avec Aldo, vers 17h30, on était pratiquement tout seul, pas un chat

En même temps, il n'est pas encore arrivé qu'il est déjà décrié. Autant attendre qu'il soit en service commercial, ça nous évitera de nous en prendre plein la g... trop tôt.

Tu crois qu'il n'y a jamais eu un carton à un PN gardé, si un gars se jette sous le train au dernier moment, il sert ç quoi ton garde ? Il se retrouvera en cabane pour ne pas avoir empêcher le suicide ?

De nos jours, c'est sûr qu'il ne s'en tirera pas sans une convocation du juge.

Il y a une vieille ville très intéressante architecturalement, une belle cathédrale, un tram pour les ferrovipathe, l'usine Bordeau-Chesnel à Champagné ...

Déjà que les rames Ouigo font 2500 bornes par jour parce que faut qu'elles roulent beaucoup pour la rentabilité, il va en falloir des tours du Mans pour rentabiliser tout ça !

Mais au moins, à Lyon, on risque pas de tomber entre les deux éléments de la rame grâce à cette barrière design !

Sécurisation à moindre coût :biggrin:

Plus sérieusement, le débat sur les portes palières est remis sur la table à chaque accident grave et à chaque fois, deux petites chose à expliquer :

1) il faut que les trains s'arrêtent au centimètre près donc, même si les conducteurs sont extrèmement doués, l'automatisation est de mise

2) il faut que le quai ne soit desservi que par un seul type de train

source

Je parle, par exemple, de la cousine qui dit ouvertement refuser de travailler car c'est trop dur et qui crie au scandale quand la Caisse d'Allocations Familiales met du temps à traiter son dossier pour... que un nouveau lit pour son gamin lui soit offert. Je parle d'un autre qui, ayant été refoulé aux tests d'embauche de la SNCF ("la bonne planque"... fin de citation), trouve une place de facteur mais démissionne au bout d'une semaine car il fallait se lever tôt et travailler dehors par tous les temps, et il y en a d'autres. C'est malheureusement une réalité aussi, et rassure-toi, je ne mets pas tous les non-imposables dans le même panier.

Pour info, bien-sûr, ces quelques énergumènes ne sont pas les derniers à traiter les travailleurs de fainéants.

Enfin bon, on s'éloigne un peu du sujet de l'EAS, désolé.

si à chaque point voyageur on devait se mettre au pas pour ne pas risquer d'écraser un énergumène sans cervelle

nos voyageurs sans arrêt râleraient parce que leur train perd du temps

faudrait savoir

Déjà que certains voudraient aussi que les trains ralentissent sur les PN...