xcdt221

Un ralentisseur? rien de tel qu'un bon vieux patelage en bois pourit et fusillé par la circulation routière et là ça secou .

Les tirefonds qui se mettent au garde à vous aux passages des véhicules routiers, une longrine qui se met en travers, .... je te laisse imaginer la suite!!!

Salut vinces, toute construction à un cout, un passage inferieur ou superieur aussi et bien plus cher qu'une instalation comme décrite. Comme les PN ne seront pas tous suprimés ( cout ou impossibilité ) je pense que notre entreprise devrait pensée à moderniser ses instalations de PN dont la conception remonte à des lustres.

Il en va de la sécuritée de personnes humaines ( automobilistes, cheminots, riverains ) cela n'a pas de prix.

Le cout des accidents comme celui de cette semaine revient certainement bien plus cher que le fait d'innover dans de nouvelles instalations.

Une questions, combien d'accident de PN ces derniers mois? Combien des personnes décédées?

Ces accident doivent t'ils être considérés comme la fatalité

C'est à RFF qu'incombe cette mission de modernisation, nous n'avons que l'entretien des installations.

de koi, tu tocup toi . Ti conè koi a ce sujè. Tu tocup du rail et du cayou. 1 poin cé tou.

Monsieur est spécialiste ou c'est ton arthrose dans les doigts...qui va mieux!

Fini la planque!

C'est ton DDI qui va être content...il va pouvoir te remettre au boulot! okok

Salut à tous,

Après avoir passé les tests etc... on me propose un poste d'attaché TS à l'échelon 14, j'ai un BTS et je travail actuellement depuis 6 ans dans une boite de mécaniques.

Ils m'ont dit que ca représenterai 1484€ net de salaires à cet échelon, je voulais savoir si des primes se rajoute à ca et ils m'ont dit que je serai souvent amené à faire quelques déplacements (a-t-on des primes ???), je serai dans le secteur matériel-équipement dans les bureaux.

Quel est l'évolution de salaires après le statut d'attaché TS ? on est cadre après ou bien ????

Si quelqu'un peut m'éclaicir.....

Merciiii

Pour y avoir contribuer, beaucoup de choses ont été écrites sur le sujet des ATT TS sur ce forum.

Il te faut rechercher depuis la page d'accueuil les topics s'y rapportant, et si d'autres questions sans réponses te viennnent à l'esprit...n'hésites pas.

Bonnes recherches

Trois personnes - agents Sncf - dont un contrôleur te répondent que ce n'est pas possible... tu prends tes responsabilités !

Il faudrait peut être lui faire comprendre en langage clavier-doigté... okok

salut.

merci pour l'explication.

Humm.. je pense que celà n'a rien à voir non plus avec le MAO d'Armenak!

salut.

pourquoi "MAO" ? origine asiatique.!!

MAO: Moyen mnémotechnique bien connue à l'Equipement pour se rappeler des périodes d'applications de formules d'ouverture à donner aux joints de rails!

Salut vinces, je suis d'accord avec toi sur le " je m'en foutisme " de certains dispositifs d'annonce " humains " mais ça c'est une discipline et une correction du dispositif d'annonce en temps réel est toujours possible, avec l'autoprowa, j'ai pas mal de doutes.

La première fois que j'ai fait " l'annonce", c'était à culoz à l'école voie en exercice et je t'assure que c'était aussi la première fois qu'un train me fonçait dessus à cette vitesse ( 80 kmh ) et bien ça fait vraiment bizard ( ça fout la trouille ).

Tu étais dans la voie?

Pas bien pour un annonceur.... revoltages

Amis de la voie , restons sur le sujet des traverses ...

Sinon , vous pouvez ouvrir un sujet specifique sur les DPG et autres procedures de securité

relatives a vos procedures de sécurité pour le travail sur les voies ? ( c'est un theme qui me

parait fort interressant egalement )

Le 14/12/2008 à 00h00 sonnera le glas des RGS S9A et S9B!

A la place vive la NRT (nouvelle réglementation travaux) et ses quatres compartiments de référentiels S9 A, B, C et D!

Il va y avoir du sport pour s'avaler tout celà en deux jours!

En 1984... le S6 et S9 avaient remplacés Les IGIS 16 et 17...les anciens en avaient bavé...

Moi à l'époque, jeune embauché... je rigolais...

Maintenant que je fais partie des "meubles" ... gare...à la salade de terminologie beurk

Merci beaucoup ca fait plaisir

Demain je paierais mon coup en RHR à Saales

@+ Marc

C'est un peu loin pour moi ... mais le coeur y est.

Bon anniversaire.

marteau rouge

1 semaines

Tu payes maintenant cet excès de rapidité!

Désolé elle était facile!

Ce ne doit pas être marrant de poireauter comme celà!

T'a t on donné une explication sur ce décalage qui me parait délirant?

Bonsoir,

Et un sujet qui demarre au quart de tours, un.... ils z'ont pas de "niac" les "djeuns"........

Effectivement, pourquoi pas une sous categorie achat vente à des fins personnelles... Qui c'est qui se designe volontaire pour la discute avec le patron??

Première annonce : Pour oeuvre collective avec Krisamv, nous recherchons des modèles pour calendrier :"Déesses des Trains, Gares et autres etablissements".... Tu vois, XCDT 221, que du soft......

Fabrice

L'art de faire baisser la tension et de relativiser... merci!

Je suis moderateur sur 3 forums, un specialise dans les jeuxvideos, un dans les Sport mecanique et un autre plus particulierement dans le Tout terrain. Il y a des annonce Ventes-Achat et aucune derives dans quoi que ce soit... Je vois pas comment on peut arrive a cette derive xcdt221 ?

Pour le raccolage planqué derrière le X ... c'était du deuxième degré...!

Concernant les annonces de ventes et notamment en neuf...je ne les cautionne pas, même si tu penses faire faire des affaires aux collègues, je pense qu'il y a quelque chose qui ne colle pas avec l'esprit de ce forum!

Ah .. mdrr Maintenant une categorie Vente compare au X ... Aller ... Quoi dautre encore tant qu'on y est ...

C'est une dérive envisageable... malheureusement..vue l'affluence du site!

Je ne suis pas d'accord avec toi Vinces. 10 flacons de parfum et pourquoi pas des cartouches de cigarettes.

Où c'est qu'on va.

Il suffit de contacter le service juridique des sociétés citées et voir si ces ventes à tarifs préférentiels sont licites!!!

Comme le titre l'indique jai plusieur petites choses a vendre de temps en temps alors je me permet d'ouvrir un topic pour eviter de polluer les autres lol.

** Alors en ce moment j'ai des Parfums a vendre :

Viendrons s'ajouté de temps a autres d'autre chose que j'aurais a vendre..

Je n'ai pas l'impression que l'on soit dans l'occasionnel....

Il ne manque plus qu'une partie X et ce sera le comble!

Ou vas tu cheminots.net?

C'est ca qui te dérange ? C'est que nous progressons mieux que certains ou que nous arrivons à une qualif élevé avant un autre qui n'a pas de diplôme ?

Kerguel, de par ses fonctions, connait très bien la problèmatique de suivi des attachés TS ou jeunes cadres, et ce n'est surtout pas ce que tu évoques qui le dérange (moi non plus d'ailleurs)!

Simplement et je fais le même constat, pour avoir eu des alevins...dans mon bassin, que la jeunesse n'a pas la même "niac" que par le passé...

L'évolution de la société y est surement pour beaucoup!

On en arrive même à fixer des objectifs de réussite aux sessions de formation lors des EIPP ou EIA!

Est ce bien normal?

Je pense sincèrement que non...

l'ATT TS est payé pour réussir, ce n'est pas insurmontable et en trois ans il n'a que celà à penser!

J'irai même jusqu'à avancer "qu'il faut vraiment s'en occuper pour échouer!"

A mon avis, les demandes sur les avantages sont liées au fait que la SNCF propose des salaires de base très bas et beaucoup de contraintes... Il faut aussi préciser que certaines contraintes (mobilité, travail de nuit...) ont tendance à coûter de l'argent à l'employé (frais de déménagement, frais de véhicule personnel ou de chambre près de la gare en plus de son domicile...)

St Cyr...Ils s'instruisent pour vaincre!

SNCF...on les paye pour qu'ils s'instruisent!

Connaissez vous beaucoup d'entreprises, qui payent leurs employés pendant trois ans pour les former?

Rien n'empêche les jeunes d'aller ailleurs qu'à la SNCF pour leur déroulement de carrière, si les contraintes sont trop durs à assumer.

Pour ma part cadre en 8 ans ... et en province s'il vous plait! Eh oui Kerguel c'est possible ailleurs qu'en RP, mais 4 changements de résidences et 3 déménagements...à la clé!!!

Les contraintes réelles sont là...il faudrait déménager avec son conjoint...et assez souvent, pour suivre les opportunités de carrières!

Ce qui était possible il y a une vingtaine d'années ne l'est plus forcément actuellement, les épouses travaillent, on ne tient pas à déraciner les enfants...

En plus il faut intégrer un rétrécissement de la pyramide des qualifications ... les cadres 2ème emploi (G ou H et CS) seront de moins en moins nombreux ... donc moins de possibilités pour les "djeuns" qui arrivent d'évoluer rapidement...

Tout à fait d'accord sur le fait que les premières années sont pour nous former. Je pense qu'on ne peut pas avoir la science infuse. Petite précision, les attachés TS ne sont pas les futurs " cadres" de l'entreprise. Ils sont d'abord Agent de Maitrise puis ensuite suivant les opportunités de qualif F,G ou Z lol là ils devient cadres.

Efin pour ma part, mon dossier vient d'être validé mais l'AMRO attend le feu vert pour engager une session de rerutement...j'espèr bientôt...

@+

Un Att TS est pré-formaté pour être cadre, et en dix ans c'est jouable!

Une petite mise au point d'impose. Les ATT TS sont les futurs cadres de l'entreprise. Malheureusement je constate à travers ce forum que les sujets que plusieurs évoquent fréquemment concernent leur petit bien être. Leurs questions :est-ce que j'ai droit à une complète, est que j'ai droit à une prime parce que j'habite à x km, est ce que je suis logé....

Attention j'ai dit trop fréquemment, je n'ai pas dit systématiquement.

Un conseil d'ancien que je peux leur adresser : vos premières années dans l'entreprise sont consacrées à votre formation; vous n'avez pas le choix, il faut bosser. Trop d'ATT TS échouent et ce n'est pas à mettre au compte des autres.

Sur ce , les ATT TS envoyez vos sujets.

On est passé par là!

+1 :Smiley_15:

En même temps, suis maîtrise en trois huit blindé, serais pas contre, moi de monter l'astreinte, de ne pas être soumis à TS et d'assurer la continuité de service...

Et combien je prends, moi, pour ne pas avoir fait grève?

Nada.

Peau de balle.

Sans parler de la Gexci que je n'ai pas parce que je dois gérer des situations opérationnelles très tendues qui font que parfois on commet des erreurs minimes, mais que les bons cadres ne commettent pas eux, en N+1, bien au chaud, alors qu'ils sont incapables de gérer une situation perturbée.

J'ai deux exemples de régions où les cadres ont pris des primes pour avoir "assuré" pendant la grève...

Pour les TS: Horaire élastique, HS non payées, appel au domicile à n'importe qu'elle heure du jour et de la nuit...

Pour la GEXCI: En tant qu'gent de maitrise, j'espère que ton DPX t'associes à la discussion quand il s'agit d'attribuer les GEXCI pour les gars de ton équipe!

Don't act pour l'attribution des primes "grèves"...j'ai donné ma position plus haut dans le fil, et je la maintiens!

D'accord. C'est profil bas à la maison.

Moi qui te prenais pour un fier à bras.

T'es pas encore au "pieu" pépère?

en tout cas je suis content de voir que tu ne prends pas mal ce que j'ai écris, je craignais que mes propos ne soient pas pris comme il fallait

Absolument pas...!

Je milite pour le dialogue, pour que chacun dans cette "boutique" connaisse mieux les contraintes de l'autre aussi bien en transverse, qu'en hierarchie!

Celà serait tellement plus agréable que chacun mette une goutte d'huile dans le système plutôt qu'un grain de sable...quand ce n'est pas une poignée!

là franchement tu abuses en disant ça, à moins que je n'y comprenne rien et que tous les DPX que j'ai eu fassent n'importe quoi, mais ne pas être soumis à un tableau de service je vois pas ce qu'il y a de contraignant, bien au contraire.

De plus, pour revenir une fois de plus pour le reste, demande à un mec qui a trente ans de 3X8 derrière lui s'il échangerait sa place contre un boulot où il n'est pas soumis à TS, où il monte des astreintes (1 semaine par mois) et où il doit assurer la continuité de service, il signe direct.

Ok les astreintes c'est peut-être pas marrant tous les jours, mais durant une astreinte faut pas nous faire croire qu'ils sont 24/24 en état d'alerte, y a pas d'incidents à longueur de temps non plus.

Et pour la conitnuité de service, relis un peu les comptes-rendus DP, en voyant le nombre de postes figés tu me diras si elle est assurée la continuité de service et va un peu voir les agents de réserve qu'on ne se gêne pas pour appeler d'appeler même pendant leurs repos 1h avant une PS parce'un collègue est malade, la voilà la réalité des choses, alors la continuité de service, excuse-moi..

C'est surement toute la différence entre l'Infra V et L'Infra T!

Concernant le TS...des fois je préfèrerai en avoir un! Je ne vais pas te citer d'exemple de bafouement de la règlementation du travail nous concernant ... ils sont grottesques!