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Le Web des Cheminots

xcdt221

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Messages publiés par xcdt221

    Déplacement ATT TS

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Si tu veux que XCDT 221 te cause gentiment, tu lui demandes en quoi consiste le métier de technicien de maintenance voie.

    Effectivement cette fois-ci tu lui parles pognon et avantages avant d'être embauché ; ça le met systématiquement en rogne.

    Je te préviens tout de même si tu lui parles boulot tu en auras pour des heures à le lire.

    je ne dois pas être le seul... :)mdrmdrmdrmdr

    Ah ces jeunes!!!

    Déplacement ATT TS

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Aucune compensation!!!! koiquesse

    t'en est sûr, là je suis vraiment desenchanté. L'UP en question est celui de Boulogne sur Mer (62)...

    Oui Monsieur!

    Et encore tu es au bord de la mer, tu as de la chance, ... bon de là à dormir sur la plage! mdrmdr

    A l'issue de ta formation et quand tu seras en opérationnel, tu auras à assurer l'astreinte, donc obligation de résidence à proximité de ton lieu de travail!

    Autant t'y mettre tout de suite! lotrela

    Petite réflexion à mener! revoltages

    Tu aurai trouvé du boulot dans le privé, à 130 kms de chez toi, crois tu que ton entreprise t'aurait logé ou remboursé tes frais kilométriques journaliers?

    Déplacement ATT TS

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Bonjour, je dois en principe signer mon embauche sous 2 semaines, toutefois, la foemation ATT TS ne débuterait qu'aprés les fêtes, donc entre temps serait affecter à un UP à 130km de chez moi, obligation de prendre mon vehicule, alors aurais je des indemnités pour les deplacements quotidiens, ou serait je heberger? merci de vos réponses

    Ta résidence administrative sera ton UP

    Donc de ton domicile à l'UP, pas de remboursement de frais ( ni Km , ni repas ).

    Si l'UP n'a pas de "chambre de célibataire" ... c'est à toi de te débrouiller, et sans compensation.

    Infos pour les clients de la SNCF

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication: · Modifié par xcdt221

    Si un agent de l'équipement qui monte l'astreinte peut fournir des informations fiables sur cette question particulière...

    je n'ai pas le barème à la maison, mais pour quelq'un qui se fait tout payer et pour sept péridodes d'astreinte de 24h00

    5 taux A

    2 taux B

    1 sortie par intervention + HS

    + récupération des repos périodiques en fonction des périodes d'intervention.

    En tant que cadre ... à de rares exceptions près je ne sort jamais, c'est de l'ordre de 150 Euros par semaine.

    On peut aussi récupérer les astreintes en partie ou en totalité...et les transformer en RCA (repos compensateur d'astreinte), mais le calcul est assez compliqué!

    Début 2007 la rémunération de l'astreinte a changée.

    Avant il y avait autant de cas que de qualif, maintenant il doit y en avoir plus que 2 :[A à B] et [C à H], mais je n'en suis pas sur!

    Dom si tu as le barème tu pourras éventuellement compléter le chiffrage.

    comment sauver une gare désaffectée?

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    Je me demande en effet s'il est possible de faire l'acquisition de ce type de bâtiments. Car bien trop souvent, lorsqu'ils n'abritent pas d'installations électriques ou autres indispensables, ces bâtiments restent inoccupés, se délabrent, tombent en ruine et finissent par tomber sous le bras d'une pelleteuse.

    Alors est-ce que quelqu'un peut me renseigner sur la procédure suivie lorsque qu'une gare n'a plus aucune fonction (ni arrêt, ni équipements de voie) et s'il est possible de louer ou racheter ces bâtiments.

    Je vous remercie d'avance.

    p.s. Cette question vaut aussi pour les anciennes halles marchandises.

    La gestion du patrimoine est complètement "explosée", même moi qui suis censé travailler sur des problèmes domaniaux, je n'y comprend plus rien, donc le plus simple...

    tu vas au cadastre et tu regardes à qui celà appartient SNCF ou RFF, et en suite tu fais un courrier qui transmettra au service comptétent...

    et il se pourrait bien que ce soit une "grande" agence immobilière qui te réponde!

    Mal Compris Ou X.bertrand Demande L'appel à La Reprise Pour Entamer Les Discussions ?

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Peut être est-ce un manque d'attention ou de compréhension, mais il m'a semblé entendre ce soir (LCI - 22H30) que Xavier Bertrand parlait de la nécessité pour les syndicats d'appeler à la reprise avant toute réunion tripartite ???

    (il se peut, je le redis, que j'ai mal compris ou mal interprêté...)

    En jouant sur les mots, les "négos" se feront en présence d'un membre de l'Etat (et non pas du gouvernement!), est ce bien du tripartisme?

    Permettez moi d'en douter!

    Votre Up Et Votre Down

    dans Brin de causette

    Publication:

    Audreyyy ça fait du bien de te lire !!!! :rolleyes:

    UP : deux nouvelles tentatives culinaires !

    UP2 : des macarons quasiment pas mal pour une première fois (j'avais une marmitonne plus douée que moi ça aide)

    DOWN : un gratin de pommes de terre aux saucisses de Montbeliard... comment dire... roboratif mais sans charme cestachier

    (oui j'ai une vraie vie en ce moment mdrmdr )

    A rapprocher des saucisses ou de la cuisine en général?

    Je suis un maître queux... helpsoso

    Si on ouvrait un sujet spécial ... la cuisine des cheminots?

    Technicien Maintenance Voie

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Sinon, j'ai quelques questions sur la relation RFF/SNCF, la sncf est-elle juste bonne à renouveler les voies ? Est-ce qu'elle participe, par exemple, aux travaux qui ont eu lieu pour la LGV EST ?

    Si oui, quel est le rôle de la SNCF ?

    Merci

    Depuis la création de RFF, la SNCF est gestionnaire d'infrastructure délégué sur l'infra existant.

    Celà veut dire que l'Infra SNCF fait circuler ses trains, ceux des nouvelles entreprises ferroviaires et assure la maintenance des installations, c'est la convention de gestion.

    Pour les investissements la SNCF peut être soit entrepreneur et assurer la maitrise d'oeuvre et (ou) assurer la maitrise d'ouvrage...mais elle peut être rien du tout aussi!

    Didier Le Reste Me Scandalise !

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    oui c est vrais mais chez les conducteurs il y a le coté mentale moi j ai failli divorcé et mentalement je ne pouvai plus conduire trop dangereux et bien j ai eu 1 semaine d arret maintenant tu prend le cas de l agent qui et tres fortement contrarier pas cette reforme .... revoltages

    Pour la réforme....Il n'y a pas risque de mort d'homme, pas de déception amoureuse...

    Faut peut être pas trop délirer quand même... bigbisous

    Le coté psychologique de l'être humain a de sacrés travers!

    Le patient est vicelard et le médecin de complaisance!!! Les deux font la paire!

    Une contribution de plus, au déficit des régimes d'assurance maladie!

    Didier Le Reste Me Scandalise !

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Pas d'accord, parce que le fait d'être en arrêt maladie sous-entend que l'on est malade au point de ne pouvoir travailler, faut-il le rappeler... Dans le cas contraire, c'est le patient et le médecin qui sont malhonnêtes. Or le système de santé français est basé sur l'honnêteté de ses bénéficiaires et de ses acteurs.

    Si un mouvement de la sorte se mettait en place, ni les médecins ni les malades ( qu'ils le soient vraiment ou pas ) ne seraient plus crédibles.

    Ça vous dit d'être contrôlé à chaque fois que vous vous faîtes arrêter ?

    Et si un gars n'est pas capable d'assumer le fait d'être non-gréviste...

    +1! :Smiley_39:

    Cursus Formation Tech. Main. Voie

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Merci pour ces infos, mais surtout au niveau du cursus, car apparement la formation se déroule d'abord sur une premiére année pour aboutir sur : ( ?) et la renumeration ( + les primes, avantages...) : (?)

    Puis deux ans encore pour devenir: (?) Surtout q l'évolution paraît difficile

    Bref je ne suis pas trés avancé, surtout q j'ai une autre proposition de job chez Eiffage mais avec un contrat d'expatrié en Afrique, donc je cherche les éléments qui feront pencher la balance.

    Merci de me renseigner.

    Pour ma part , et avec 25 ans de moins, je ne me poserai même pas la question, j'irai en Afrique...et en plus Eiffage est une belle société!

    Les expat font en général de belles carrières!

    Pour tout te dire, je suis de formation chef de district et je vise l'expat via SNCF I ou Systra ...

    Technicien Maintenance Voie

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Bonjour,

    Je suis actuellement en 1ère année en Génie Civil à Béthune, et je souhaiterai avoir des informations précises sur le métier de Technicien maintenance voie.

    Merci d'avance mdrmdr

    PS : Quand je parle d'informations précises, je ne parle pas des informations que l'on trouve sur recrutement-sncf.com, qui reste encore un peu vague

    Cà doit ressembler à celà...mais sur mon cursus!

    Donc bien plus long que celui d'attaché cadre!

    http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry137255

    Les Caisses De Prévoyance Et De Retraite De La Sncf (cpr Sncf)

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    C'est un jeu. Un texte à trous et c'est à vous de trouver. Ah ce Marc. La gastro lui joue des tours.... :)

    Des p'tits trous, des p'tits trous... toujours des p'tits trous! revoltages

    Pour revenir sur terre, je découvre cette particularité de la non couverture par des préavis nationnaux pour le personnel SNCF "détachés", en d'autres termes comment allez vous vous organiser!

    Prévisions De Mobilisation ?

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication:

    Bonjour

    D'une je préviens : je poste ici sans rage sans arrière pensée, je voudrai juste avoir des chiffres...

    En gros, pour l'ile de France, quelle sera à votre avis la mobilisation (encore une fois je ne demande pas ça pour dire "c'est dégueux !" mais pour savoir, juste savoir :) Depuis que je discute avec vous je me suis rendu compte que les cheminots étaient des gens comme tout le monde, alors bien sur dans le lot y'a des caractériels, des butés, mais également foule de gens sympathiques

    Bref selon vous pour les lignes RER et banlieues à quoi faut-il s'attendre (n'hésitez pas à me dire ligne par ligne, sans optimisme ni pessimisme exacerbé ^^)

    Bonne journée

    Par contre les axes routiers devraient être très chargés.

    Les Caisses De Prévoyance Et De Retraite De La Sncf (cpr Sncf)

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    de toute façon, lorsque l'on voit ce que ramène l'europe et pas avec un grand E ! Ca ramène que de la :)

    Les privatisations, les disparitions des acquis sociaux etc.... Parce que le président Français est le moins payé d'europe alors on l'augmente, tou sles salaries europeens cotisent minimum 40 ans alors on rallonge ainsi de suite.... Ca me dégoute tout cela, il faudra une grosse bombe dans tout ce revoltages

    Nous sommes dans une belle revoltages

    @+ Marc

    Hello Marc ,

    Peux tu traduire tous tes revoltages ...

    Je crains de ne pas les avoir tous captés à leurs justes sens! mdrmdr

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