xcdt221

A vous lire, je n'en doute pas un seul instant et vous montrerez que vous n'avez pas besoin des conducteurs.

Sur du très long terme c'est sur que l'on peut le montrer...surtout à l'Equipement,! et en plus on ferait remonter l'EBE!

Si les conducteurs ne sont pas dans le coup sur des revendications nationnales, c'est foutu d'avance!

Bonjour à tous

Je suis a la recherche d'un dementie qui a ete cree je crois par un collegue

au sujet de ce pps que vous devez deja tous connaitre http://www.box.net/shared/ecy2kr0gz3

Merci

Olivier crl Nancy

Il doit être là

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry131004

Je ne suis pas cheminot, mais après avoir lu attentivement ce fil, j'ai pigé comment se calculaient les pensions dans le régime SNCF

Je me pose une question : En 2008 il est prévu une "clause de revoyure 2003" pour monter le régime général et la FP à 41 en 2012 et 42 en 2016

et Xavier Bertrand a toujours réaffirmé que les régimes spéciaux devraient suivre à distance...

Que vaudront alors les avancées obtenues par la FGAAC ?

Elles ne seront déjà pas protégées par la loi cadre, donc peut être et sûrement pas pérennes!

Ben non, c'est 55 pour les ADC et 60 pour les autres cheminots.

Age pivot = Age d'ouverture des droits + 5 ans

Petit rectif...

C'est l'âge où la décôte pour (trimestres cotisés / Nb requis)< 1 ne s'applique plus!

Ce n'est pas forcément l'AOD + 5 ans.

Pour moi ce sera à la traction!

J'en ai assez d'avoir des chefaillons incapables de gérer

le "pool" CREQ, de plus on essaye régulièrement de nous faire faire

n'importe quoi "pour le bien du service"...

Un peu plus de rigueur au boulot serait de bon aloi.

Rien ne t'empêche de passer l'exam qui va bien...et de devenir chef!

Tu auras peut être l'oeil un peu moins critique par la suite.

Pour ce qui est de la rigueur dans le boulot, ne pas oublier qu'un Creq est avant tout un agent Equipement avec une spécificité conduite...et pas l'inverse!

Hors région, il y a un taux majoré.

Pour xcdt211, quand tu viendras en réunion sur PSL, en hors région, même si j'ai oublié depuis longtemps ce que c'est des EVS, je pourrai tout de même te payer un coup.

J'accepterai volontiers l'invitation...frais réels alors pour les EVS mdrrrr!

Ecoute pour la notions region où hors région je suis sûr . mais j'avais oublié la partie journé Isolé je regarde mes notes

Il n'y a que le taux qui change! Kerguel a raison...et crois qu'il doit en abuser pour être si sûr de lui!

....

a savoir reverser tout ce qui est INFRA a RFF . La SNCF ne doit avoir a supporter que sa charge d'exploitant ....

De source haut placée à PSE..."ce n'est même pas imaginable!" controleursncf

Je vois dans ton profil que tu es attaché TS infra . Est ce à l'Equipement ou bien à l'exploitation ?

Les attachés TS études signalisation sont affectés soit à un PRI (Pôle régional ingéniérie) soit à la Direction de l'Ingénierie (IG) à Saint Denis.

Ben s'il est atts V...c'est pas fûte-fûte comme question, ou bien formation a bien changé depuis notre époque ! controleursncf

XCDT 221, tu le détaches à RFF également et tu peux ensuite le virer du forum privé du web.

Ben non !!! Détaché....toujours à la SNCF avec de la Tune en plus! controleursncf

parceque tu es district et forcement il est plus facile de travailler avec des creqs que des mécanos .. devinez pourquoi?

Il y a de celà!

[Mode provoc on]

Et comme il y aussi des fortes têtes parmi vous... Une petite piqûre traction et c'est la fin des haricots!

[Mode provoc off]

Bim bam boum...les Creq et les Adc du forum sur le paletot d'xcdt!

Aujourd'hui, 15:25

Ice

Groupe : Agent SNCF

Messages : 372

Inscrit : 15/12/2005

Membre n° 1043

Allez défoulez vous !!!!!

07_10_20_Specificites_reconnues.pdf ( 200.41 Ko ) Nombre de téléchargements: 131

Ce message a été modifié par Geisse - Aujourd'hui, 15:37.

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Tant que mes chefs font comme si je gagnais beaucoup,

Je fais comme si je travaillais beaucoup

Tout compte fait je vais surement changer d'avis!

Quelqu'un connaitrait ou aurait des infos sur le métier : "agent d'étude signalisation"

Merci d'avance tout le monde ^^

Agent travaillant en bureau d'études sur des projets de travaux sur les installations de sécurité.

Celà peut concerner aussi bien des travaux neufs, que de la modernisation d'installations.

Il faut savoir que les plans techniques doivent toujours être en conformité avec ce que l'on trouve sur le terrain...c'est tellement mieux!

Les études signalo SNCF ... sont traditionnellement surbookés de par leurs spécificités!

Celà ne date pas d'aujourd'hui donc...ce n'est pas un nouveau corps de métier! cartonrouge

Bonjour

je vous livre un petit sondage , pour ceux qui ne connaissent pas ces métiers, le CRLO est un conducteur SNCF (transport) le CREQ est un conducteur sncf (equipement) , ces 2 entités font partie du personnel sedentaire et non tractionnaire

CRLO : Conducteur de loco-tracteurs

CREQ : Conducteur de loco-tracteurs , draisine et engins assimilé , pilote

Ma question est donc la suivante , les CRLO et les CREQ doivent ils appartenir à la traction ?

vu que les missions au sein de l'entreprise ont changé du moins pour celle que je connais le conducteur equipement (CREQ) avec plus de travail de nuit et week end avec des prises de service décalé . Pour la conduite , nous faisons également plus de km surtout dans les acheminement d'engins d'entreprise (le pilotage)

Moi j'ai répondu "Non" ...devinez pourquoi?

Et ouai quand on lance des défis à Kata...

il les relève sans problème

Impressionnant quand même sur ce coup là ... !

Il doit avoir dix secrétaires en réseau...pour retaper la liste et afficher les résultats si vite! cartonrouge

Bonjour,

Je ne dit pas que l'INFRA "torpille" volontairement la régularité. Le cloisonnement des métiers aboutit à ce genre de sotuation. Si l'INFRA avait connaissance de cette problématique, il est certain que les travaux seraient organisés autrement.

Cordialement LH.

La réciroque est vrai aussi!

Pourquoi s'acharner à faire circuler des trains quand nous ... on veux faire de l'entretien?

Incroyable cette obstination!!! cartonrouge

Il en manque 2! mdrmdr

payons plus le mécano avec moins de primes aléatoires et plus de brut et, surtout, copions Railion avant qu'il nous dévore ?

En petro-dollars? okok

Bonjour,

L'infra désorganise pas mal la production. Lorsque des travaux modifient le sillon d'un train et le calent plusieurs heures au cours de l'étape, les délais d'acheminements sont augmentés et les coûts s'envolent. en effet, il est rare dans ces situations de plus en plus fréquentes que le même nombre de conducteurs nécessaires soit maintenu. Par exemple, cette semaine, j'ai un train qui est garé 4 heures à Dijon au milieu de l'étape VX-AYE. Le conducteur qui fait VX-VON ne peut pas faire son parcours.Je l'arrète à Dijon et j'envoie la relève à Dijon au lieu de Valenton. Bref, je maintiens deux conducteurs pour ce train pour ne pas travailler à pertes. Le plus simple aurait été de mettre un troisième gars entre Dijon et Valenton.

Cordialement LH.

Ben oui c'est bien connu... On se fait un mâlin plaisir à torpiller la régularité, et en plus on choisi ceux de la maison ou assimilé maison!

Sympa Lyon un 18 octobre...ensoleillé mais frisquet!

Bien le bonjour de Georges!

Le couple sarko, perso, je m'en moque comme de mon premier passage au toilette du TGV.

Maitenant, qui va remplacer Cecilia, je pencherais pour Rachida Dati, à moins que ce ne soit Ségolène Royal, il ne faut pas oublier qu'elle est célibataire elle aussi.

Tant que l'on ne nous balance pas Cécilia à la place d'Anne Marie!

Ben non justement j'ai raté le 500ème...

En plus AigleRoyal a été plus rapide que moi...

C'est vrai qu'il avait posté hier...

D'ailleurs y'a un truc : comment il peut posté à 23h54 un message qui contient comme indication horaire 23h58 ?

C'est quand meme impressionnant ...

507 membres sur 5757 se sont donc connectés hier sur le forum...

Hum Hum.... venant d'un modo, celà sent la filouterie!!! controleursncf

La FGAAC suspend le mouvement de grève en cours.

Celà me parait louche! je ne vois pas les avancées significatives, puisque en théorie le passage de 2% à 1.875% par année de cotisation et le système de décote n'étaient pas nécogiable par la direction de l'entreprise! :sleep:

En tout cas c'est un sujet phare de la soirée!

Même ici...sur le forum!!! 50% des messages du fil en 1 heure !!!

Comme quoi, sa stratégie "comm" marche plus que bien! :Smiley_41:

Octobre noir pour sarkozy...

Octobre rouge pour Vinces et la modération du forum! nonmais