xcdt221

Vous voulez en savoir un peu plus? Si oui, je vous propose de vous faire découvrir les principes de conception de la voie ferrées et des grands principes de maintenance. Les sujets seront vulgarisés pour que tous puissent les découvrir! je vous propose le fil conducteur suivant: tracé de voie le rail les attaches les traverses la géométrie Pourquoi ne pas extrapoler ce sujet à d'autres spécialités maintenance de l'Equipement comme le SE ou les caténaires, voire même d'autres activités maintenance comme le matériel... Kata nous a demandé un plus de rigueur, je suis tout à fait d'accord avec, mais je suis incapable de créer un sujet nouveau... A la base je ne suis qu'un pousseur de cailloux!! :Smiley_09:

Tout comme moi en 1995, sur un chantier de remplacement de rail, quand j'ai vu se pointer sur le chantier le TGV postal en marche à vue! Vision apocalyptique...mais bien réelle! L'AC s'était gourré de voie pour assurer la protection...heureusement que nous avions bouclé nos Cmpt et attendu le temps moral! Je m'étonne que tu n'ais pas mis un petit couplet, en tant qu'ADC, sur les dégagements tardifs!

En fait les clous ne servent pas à grand chose en voie, si ce n'est aiguiser la curiosité de notre ami Vinces. Ces marques ne servent que pour les opérations de stockage en atelier ou sur nos parcs de secours...pour que l'on s'y retrouve! L'agent voie a plein de ressources pour s'y retrouver dans toute cette quinquaillerie! Tout à l'heure j'ai dit que toutes les traverses portaient une marque d'identification... Sur ce coup là je suis allé un peu vite en besogne! On peut commander des traverses percées que sur une table (d'un coté pour les néophytes)...L'intérêt de ce type de traverses est de permettre des raccords d'écartement entre alignement et courbe de rayon serré. L'art et la manière de faire passer nos clients de 1437 à 1450mm sans qu'ils soient trop secoués dans les raccordements paraboliques! :Smiley_09:

Le plafond était bas à Modane? Pas de vue sur les sommets donc tu t'es rabattu sur les traverses. Toutes les traverses bois portent ces clous d'identification 37 pour l'écartement de 1437mm 74 pour l'année de fabrication

Les vacances ...c'est seulement dans une quinzaine de jours! Va alloir me supporter... Surtout que j'ai un projet pour le Forum, auquel tu pourrais contribuer...si tu te rappelles encore comment on assure la maintenance des voies. okok

C'est bien rapide! Félicitations et bienvenue à l'Infra V.

Il est clair que si l'on est pas d'accord avec le système ... on s'en va! [Mode Rapace Fleur de Lys en crise on] Ceci est surement mon dernier post sur ce Forum...

Bon courage à toi et ne baisses surtout pas les bras! ;)

Une plaquette a été éditée, en début d'année, sur l'EVEN à l'initiative du précédent RRH et du médecin d'établissement. Elle propose un enchainement de mouvements d'échauffement avant d'aller au turbin...bien sûr...la cible...les fameuses TMS! Sans ranimer la guéguerre Voie-SE...c'est à la demande d'agent SES que cette plaquette a été éditée! Pour ma part, après le lever des couleurs, je n'ai pas encore vu...une brigade pratiquer....

Y a t il des dictées de temps en temps dans votre cursus de TTMV ? Pas folichon la grammaire ... pour un Att TS! Pour la "lourde" je pense que c'est plutôt en dessous de 8/20 que tu y as droit! nonmais

Il n'y a surtout que des êtres exceptionnels sur PSE! Donc états d'âmes hors normes pour ses agents! Tu as élucidé le mystère de l'EF 3C33 que tu as citée au post 16 de ce sujet? zzz

Et puis quoi encore! Dixit certains membres, un cadre cà ne bosse pas! Donc incompatible avec les fonctions d'ADC! bigbisous

T'es p'être pas tout jeune non plus! De toute façon à partir d'un certain âge...les années comptent très vite "double", elle est pour moi celle là!

Pour des tests psycho, il est recommandé d'arriver la veille pour être bien reposé! Celà a un coup financier certes, mais c'est un atout de plus dans votre jeu!

C'était vraiment il y a quelques années! Tout est dans la définition du "quelques". A l'échelle géologique çà en fait quelques unes!!! :Smiley_41:

On y comprend rien à ton histoire, un coup Villeneuve, un coup Laroche, un coup Paris...! Ton stage est où? Ta résidence administrative est où? Pour toucher l'allocation complète (découcher+2 repas) , il faut ton l'amplitude ( comprenant les trajets, les heures de travail et les coupures ) soit supérieure à 12h (13h pour une journée isolée). L'origine du temps de déplacement est soit ta résidence d'habitation déclarée, soit ta résidence administrative et ce n'est pas toi qui choisi, c'est celle qui est à l'avantage de la SNCF! Donc si ta résidence administrative est Laroche Migennes et que ton stage est à Laroche Migennes, c'est peau de chagrin... Et tu n'auras même pas même pas droit à un repas, car tu te trouves dans ta zone normale d'emploi! Que tu habites encore à une heure de Paris n'a aucune incidence...c'est pour ta pomme!

Si mes souvenirs sont bons ( il y a17 ans que j'ai quitté la classique), la manoeuvre d'un commutateur de blocage réduit la distance de couverture des obstacles à 400m, on s'en sert aussi pour assurer la protection des chantiers équipement.

Oui .. et je le regarde ..le lendemain pendant ma sieste au bureau! bigbisous

Tout le monde n'a pas la chance d'avoir des WE en semaine! bigbisous

Les Anglais avaient ils déjà peur de se faire envahir par les Allemands?

On fait 50 - 50! Passe lui aussi ton n° de compte bancaire par MP, pour le virement! mdrmdr

Pas implanté un peu près de la voie par hasard! Perspective par rapport au support caténaire. La tablette d'écriture est un peu basse! la longueur des caniveaux faisant 1m. Photo montage?

Salut, Maintenant que tu ne te consacres pratiquement plus qu'à la photographie numérique, tu deviens l'Ibrahima des explications... Une petite amorce de réponse à la question est elle envisageable?

Hum..bonne affaire pour moi .. je les empoche! En MP mon N° de compte en Suisse!! C'est un système d'exploitation , syle linux, gratuit ou le code source est accessible à tous. Il a avec ce système d'exploitation une suite types Office compatible avec les produits à Bill, par contre pas de base de données. J'ai testé ce système il y quelque temps et j'avoue que c'est assez effarant.. Tu mets le CD d'installation dans la babasse et il reconnait tout..sans avoir a chercher les pilotes matériel (y compris le réseau intranet SNCF!!) Vraiment dommage qu'il n'ait pas de base de données!