xcdt221

merci beaucoup pour ta reponse, l'essentiel c'est d'y etre pour moi.

Sais tu au moins ce qui t'attends? Quels sont tes projets de carrière dans l'entreprise si l'embauche se réalise?

Ca dépend où tu l'achètes. J'en ai eu pour 769€ en l'achetant sur le net, alors que j'en aurais eu pour 900 euros en commerce.

Mais pour un budjet de 500 euros, c'est vrai que tu es très limité en reflex.

Pour débuter en numérique, il vaut peut-être mieux commencer par un compact?

C'est aussi mon point de vue, le budjet de 500 Euros est voté donc tout avenant est exclu...et puis le Reflex est trop encombrant...je vieillis, sacoche trépied et j'en passe plus trop envie de m'embêter avec celà

Pour répondre à ta question plus haut...non je ne suis pas un inconditionnel de Canon...je suis ouvert à d'autres propositions ou conseils

Merci à toi et à BB d'avoir pris le dossier en main!!

Je me suis enfin décidé à accorder une retraite à mon vieil argentique pour passer à l'air du numérique et pouvoir gagner votre prochain concours photo ( mdrrrr!!).

les 3 modèles ont retenus mon attention.

Qu'en pensez vous?

Connaissez vous mieux pour un budjet d'environ 500 Euros?

Merci pour vos conseils avisés.

ok merci beaucoup pour c'est renseignement, si tu connais au niveau salaire sa m'interesse encore merci

une fourchette .... entre 1100 et 1500 en fonction de ton affectation

Les operateurs de voie travaillent normalement en journée , sauf sur les equipes LGV qui profitent

de l'arret du traffic la nuit pour faire la maintenance .

Les equipes de maintenance voies comme beaucoup d'autres services SNCF ( catenaires, telecoms, Signalisation... )

sont d'astreintes en roulement , cet a dire appelable a tout instant suite a incident ou derangement .

Ca va XCDT221 , j'ai pas raconté trop de betises ?

Tu aurais pu faire partie de la maison!!

Sur LGV, 1/3 de l'effectif est de jour pour assurer les tournées de surveillance, la préparation du matériel pour les chantiers de nuit et l'accompagnement des entreprises travaillant dans les emprises...et aussi pour voir un peu le soleil!!!

Ben les autres y'avait qu'une page...

Ben non ... j'ai dit que je m'étais énervé sur le scan, mais il y avait bien les trois pages! cartonrouge

Bonjour a tous !!

Est ce quelqu'un pourrait m'indiquer plusieur renseignement svp : 1/ Est ce que l'evolution de carriere pour un operateur de maintenance de voie est interessante?

2/ En debut de carriere de combien est le salaire d'un operateur de maintenance de voies.

merci beaucoup par avance

Point 1: Il peut être interressant, tout dépend de ton potentiel. A toi de faire tes preuves et de sortir du lot!

Point 2: Tout dépend de ton niveau de recrutement et de ton affectation, la partie Eléments Variable de Solde pouvant faire évoluer considérablement la solde en fonction de tes conditions de travail.

pas ce soir chéri, j'ai la migraine....

ceci dit, les journaleux de la vie du rail citent ce forum et certains d'entre nous

Moi aussi...alors j'ai passé ma colère sur le scan...

lvdr_1.pdflvdr_3.pdf

Faut pas oublier qu'on à le super Iris 320 maintenant !

IRIS 320 n'est pas encore fiable en lecture Mauzin... et en plus ses enregistrements ne sont pas validables à W<160 alors que ceux du Mauzin oui...

IRIS ne circule pas sur la LGV EST, et nous celà fait 4 mois qu'on a pas eu de Mauzin, au lieu d'un toute les six semaines ... gare quand il va repasser!!!

Personne n'a d'informations sur ce sujet ? SVP, j'ai besoin de ces informations, il y a bien quelqu'un qui a été dans ma cas dans ce forum

En cherchant un peu, tu devrais trouver toutes les réponses à tes questions sur les anciens posts...Essayes la recherche par mots clés

Bon courage à toi!

bravo pour ta mise au point

ok pour avoir un véritable chef technicien

dehors ceux qui font l'apologie de la politique de l'entreprise et du plan fret en particulier

la certification des établissements on s'en tape

Ca, c'est un peu dommage!

Moi je collectionne les femmes, pas les voitures ni les trains !

Vantard....mais si tu fais des reprises.... mdrmdr

En effet,

au lieu d'e,tretenir la voie, ils préfèrent pser un TIV 10 permanent... Quand je pense au trafic marchandise qu'on a réussi à négocier dans un collectif pour la défense du rail, ils n'en ont pas voulu (15 wagons par jour minimum) car il faudrait rouvril la ligne au FRET. En gros ça veut dire qu'ils n'ont pas envie d'entretenir la voie. Les rails double champignon ont 80 ans, les talus sont ravinés et les trains ralentissent...

Ca me rappelle Arvant Neussargues où les traverses à changer sont marquées d'une croix blanche (une sur quatre environ). Chaque année la croix est repeinte pour ne pas qu'elle en s'efface...

Bizarre... car si l'on suit les prescriptions de retrait du matériel de voie, en prospection l'agent met une barre inclinée... si elle est confirmée par un décideur, une deuxième barre est tracée, celà forme alors la croix. Elle est alors retenue ... financée ...donc à remplacer!

Enfin là je parle comme un livre! lotrela

Bonjour,

Aujourd'hui, j'ai lu des messages signés SAXBY. Je pense que tu tiens là un expert signalisation. Tu vas pouvoir des propositions.

Il ne m'a pas contacté ton garchon helpsoso

Salut ,

Alice ADSL ( offre non dégroupée ) . ADSL 10 Mega .

Sur notre secteur le débit moyen est de 1300 Ko/sec : je connais pas grand chose en informatique ( j'ai juste fait

les tests ) , mais est-ce bon en débit ? .

As tu des soucis? Moi elle me gave la brunette! J'ai résilié...encore un mois et demi à patienter!!

Bonjour

Moi aussi j'ai les réponses a mes questions:

Pour ceux qui est du BTS moi je prends BTS Electrotechnique.

Bonne journée

Il n'y a pas que des conducteurs ou des "chefs de gare" à la SNCF... et il n'y a pas que la SNCF non plus.

Faites les études qui vous attirent avant tout, la suite viendra toute seule!

Arreeeeeete tu me fais du mal !!!!!!!! (quoique l'ambiance top chic, becebege, faut voir ...)

Et pourquoi pas la prochaine sortie du Forum...si nos facilités marchent!!!! mdrmdr

SVP, est ce que quelqu'un peut m'aiguiller suite à mon post?

Merci beaucoup d'avance à tous!

Vu ton profil atypique, je te conseille de te mettre en rapport avec les services du Directeur Délégué du Management ( DRH) de la région de Dijon. Ils te répondront directement sur la faisabilité de ton projet.

Messieurs c'est bientôt la St Valentin:

http://www.orient-express.com/web/vsoe_fr/...eys/3_14519.jsp

Elles marchent nos facilités de circulations sur ces trains??? mdrmdr

Salut ,

Justement pour compléter à ce sujet , à lire dans la vie du rail de cette semaine consacrée en grande partie

à " l'heure du train propre , un article intitulé : "les nouveaux opérateurs roulent au diesel" .

C'est pas des fanas de la VDR par ici... !!!

[mode cadre provoc on]

Heu.... la photo a du être prise un jour de mouvement social!!!

[mode cadre provoc off]

.

Je pense qu'ils cherchent également des CDT ; le Canada pour toi et l'Afrique pour moi. Ou bien le contraire si tu préfères.

La premier contacté avise l'autre.

Cà me va...!!

Trop marrant le contenu de leurs p'tites annonces "...a un minimum 10 ans d'expérience; et finalement, est un joueur d'équipe et est prêt à voyager à travers le monde." La magie du vocabulaire canadien!!! okok

Bonjour à tous,

J'ai passé au début du mois de janvier dernier la journée de test rue d'Alésia pour le recrutement des cadres. Suite à cela, j'ai reçu un courrier indiquant que "ma candidature avait retenu toute leur attention, que mon dossier allait être proposé, etc.".

Depuis, j'ai eu 3 contacts téléphoniques avait la chargée de recrutement, qui m'a parlé de plusieurs postes (du type Ingénieur sécurité) possibles (dont un pour lequel elle attend l'autorisation d'embauche).

Cependant je n'ai toujours pas réponse ferme.

Que pensez-vous de la situation dans laquelle je me trouve ? J'avoue que l'attente est de plus en plus longue !!

Par avance, merci de vos réactions,

Antoine.

Ben non, c'est pas encore trop long...! Il faut être patient dans la vie.

As tu déjà subi une séance de recrutement dans le privé ... pour des postes de cadres ... c'est aussi long. Notre entreprise n'est pas un supermarché de l'embauche du style ... j'écris, on me répond et je signe... L'engagement mutuel initial est sur une longue durée (37,5 années pour le moment!)...donc nos recruteurs s'entourent de pas mal de précaution!

Ta spécialité est peut être très spécifique, et l'offre n'est pas en rapport.

Bonjour à tous,

Nous recherchons un expert signalisation (CCRN et -ou ingenieirie) retraité ou non qui serait intéréssé par une mission en afrique ou au canada.

Qui veut saisir l'opportunité?.

A bientot!

Dommage je suis origine CDT et en activité ....

Oui greve administrative , donc tu vois elle peut durer , tout le monde s'en fout

Tant que tu n'es pas concerné, tu t'en fout, quand tu l'es, ou que tu commences à l'être là...c'est une autre affaire!!!