Si le trajet dure effectivement 15h00, je ne pense pas que le PS4R permette de faire l'opération avec deux CRL.
Certes les coûts horaires de personnel, les EVS, les charges et les frais généraux doivent être plus élevés chez nous que chez les nouveaux entrants, mais je pense qu'avant tout ce sont nos prestations qui ne sont pas à la hauteur, et c'est celà qui nous péjore. Pour un donneur d'ordre la facturation est une chose, le niveau de prestation en est une autre.
Lorsque la SNCF "sous-traite" certaines missions ou travaux, elle applique pratiquement toujours la sacro sainte règle du "moins disant" ... mais si elle s'appliquait en interne et en externe la stratégie du "mieux disant", je reste persuadé que nous avons de très beaux atouts à faire valoir!
Je ne suis pas logisticien, mais sur le forum on parle de rotation deux fois importante chez nous qu'à la concurrence...à l'époque ou les stocks sont soit sur la route soit sur le rail, celà fait désordre!!!