xcdt221

En parlant de DET insomniaque... pas triste non plus un ADC en quête de sommeil...pour écrire un tel délire! :)

Et le début des petits soucis de l'apprentissage de la vie d'enfant et de le perfectionnment de la vie de parents!! Grosses bosses sur le front, attention plus soutenue car ils se déplacent rapidement, mise en hauteur d'objets ou de produits dangereux...

Merci pour les infos. Je me disais bien que ce n'était pas gratuit cette numérotation! Un peu moins bête ce soir! koiquesse

D'Annemasse on ne va pas à Genève...? je croyais!!!

Bientôt fini ce petit plaisir...Félicitations pour ta future embauche! La persévérance paye un jour ou l'autre! koiquesse

C'est pour celà qu'à l'Equipement nous avons des points témoins de graissage qui sont visités régulièrement pour s'assurer du bon graissage des rails.

Je suis un ptit gars de l'Equipement et en plus au TGV....alors question idiote...ça ressemble à quoi une 27000 ? Et d'une façon générale y a t il une relation entre les lettres et chiffres et le type de machine (activité dédiée, motorisation,...)?

Ok pour moi ... merci Mister Oueb ! lapleunicheuse

De toute façon ce sera le DPX qui devra procéder à la première validation, pour mettre l'idée dans le circuit de traitement.

Le Top serait de pouvoir alterner l'opérationnel et le fonctionnel sur un pas de trois ou quatre années ( j'ai eu cette opportunité sur mes quatre derniers postes!), mais malheureusement on ne choisi pas toujours son déroulement de carrière. Trop de facteurs entrent en ligne de compte, notamment le choix d'une vie provinciale...qui limite par la suite l'acceptation d'opportunités très spécialisées mais surtout très parisiennes!

Moi aussi... mais c'est gérable.

Ca dessert la Suisse... mais Gstaadt est encore loin...! :)

Que du bon sens! Hors tournées CDT cabines réglementaires, je monte volontiers en tête discuter avec les ADC. Mieux se connaitre ... pour être plus efficace! okok

Ok merci .... je connaissais la manip mais pas le terme.

Euh ...çà veut dire quoi "vider son cache"? Ca n'a rien à voir avec les fêtes de fin d'année ... j'espère? Trève de plaisanterie ... pour moi c'est du charabia!

Je crois que Kerguel, a compris qu'il y avait beaucoup d'ADC sur le Forum. Il essaye de chercher des explications rationnelles à l'augmentation du phénomène patinage à l'automne 2006. Questionner des ADC, via un forum, pour trouver des explications "terrain", me semble être une bonne démarche pour orienter rapidement des recherches et participer à la mise en place de solutions curatives dans un premier temps ... les mesures préventives pourront en découler par la suite! Trouver l'info directement chez les utilisateurs de l'infrastructure, est beaucoup plus rapide que le questionnement "officiel" des dépots ....j'apprécie la démarche! bigbisous

Bon courage pour la suite...

Nekro... le retour!!! okok

C'est dans le cursus cadre...et il faudra que ailles "tater" du terrain...au mois un an et demi (dans ta future vie de cheminote!). Cette expérience est nécessaire ... pour pouvoir affirmer, plus tard, haut et fort, dans les hautes sphères... " Ne me racontez pas d'histoires, je connais le terrain...j'y suis passée!!" lotrela

Si ta méthode marche ... passes moi la en MP! okok

www.rh.sncf.fr ,puis système de prescriptions, puis textes en vigueur, puis référentiel RH .... et il y en a quelques uns!!! Bon courage!

Pas de bol pour toi... en tant qu'attaché cadre (ou future) tes premiers postes seront obligatoirement des postes de management.

Tu as tout à fait raison, je suis complètement aveugle...Merci pour tes analyses pertinentes et nous faire partager ici ton vécu.

Est ce vraiment un mal ? Mais quoique tu en dises les temps et surtout le contexte concurrentiel a bien changé... Si les chargeurs font de moins en moins appel à nous, c'est que peut être, par le passé, ils ont eu à faire face au manque d'ADC pour tirer leurs trains en période de conflit...ou que nos offres n'étaient pas adaptées à leurs besoins, c'est donc naturellement qu'ils ont basculé leur traffic sur la route... C'est le propre d'une entreprise de s'adapter à la réalité économique et de trouver les solutions ad hoc. Reste à savoir si nous, en tant qu'entreprise nous en sommes encore capables!

Pour réviser le WE ou en RHR ??? A mon avis ce ne doit pas être un jeu....si c'est pour de la formation!! controleursncf