xcdt221

Juste un bémol sur ta remarque vue de "l'extérieur"!!! Le moindre incident sur la LGV PSE peut très rapidement tourner en déroute. Pour y trainer depuis 1990, je peux t'affirmer que tous les acteurs impliqués dans la relève des incidents sont très "pro". Chaque incident grave ou ayant eu des conséquences régularité importantes est analysé par un retour d'expérience. Des fiches méthodes ont été rédigées, de l'outillage spécial pour découpe des jupes TGV dans les brigade voies, des conventions ont été passées avec les préfectures pour obtenir la mobilisation rapide des pompiers et de la gendarmerie, une cellule de crise est activée rapidement, les cadres sont avisés des incidents par SMS, un centre de supervision a été crée, la télésurveillance des installations est renforcée, deux chasseurs sont en action quotidiennement pour abattre le gibier dans les emprises, stock de bouteilles d'eau dans les gares, etc.. Concernant la gestion des incidents, il n'y a pas de recette miracle applicable à tel ou tel incident, il y a certes un fil conducteur mais il faut composer avec beaucoup de contraintes telles que, disponibilité des rames de secours, topographie des lieux, accès routiers aux installations, conditions météo, sur-incident éventuel ou tout simplement deuxième incident à 200 kms, proximité ou éloignement des itinéraires de sortie.... Il est plus facile de critiquer après coup les choix qui ont été faits!!! Mais je suis certain, pour avoir vécu des situations similaires, que tous les agents SNCF impliqués dans le traitement de cet incident ont été solidaires, sans distinction de service et de grade. C'est d'ailleurs uniquement dans ces situations perturbées que l'on retrouve la solidarité interservice. Maintenant, je reste preneur de solutions toutes faites qui nous permettrons de diminuer encore le temps d'indisponibilité des installations... Avis aux amateurs de " y a qu'à ..... faut qu'on...."!

Belle analyse! Rajoutes un sur-incident de signalo... et là c'est un peu plus clair! Enfin plus sombre pour s'en sortir rapidement!

Et non ... il n'y a pas que les roulants qui font grève! Mais quand des agents V font grève celà n'a pas le même impact! Les 30% sont souvent atteint sur mon UP... et il y a même des cadres grévistes. mdrmdr

Regarde sncf.com page recrutement, il y a aussi l'Infra qui offre de belles perspectives ( Pub pour ma branche !!! ) comme technicien maintenance voie, SES ou télécoms . Il y a sur ce site des descriptions des métiers accessibles en fonction des diplômes obtenus

Moi aussi il y a quelques années je suis tombé, lors d'une tournée cabine sur un Dijonnais qui défendais le titre de "pilote" de TGV....la totale, conduite en veste de costard, avec pin's au revers...!!! Un peu sonné le garçon... mais bon ...c'est le seul azimuté de ce style que j'ai eu l'honneur de rencontrer!!! J'espère qu'il ne rode pas sur le forum... mdrmdr

Le regard en dessous ... c'est pour récupérer les fuites d'huile?? mdrmdr

Sur LGV on ne s'embête pas avec des feux rouges .... juste des repères F et NF et quelques JM...à 300 Km/h, il faut ménager les neurones des ADC!!! Alors Trotinette c'est plus clair maintenant?? Compliqué la signalo..... Et pour accompagner les couleurs..... le jaune se marie très bien avec de l'eau et l'orange avec de la vodka! okok

exempte de produits psycho-actifs!!!

C'est çà ton uniforme!!! un Imper ! Pas symbolisé comme vêtement de travail.... lotrela

Sans doute du fait du décalage horaire avec le bloc de l'Est ! mdrmdr

Vraiment trop fort Casimir....!!! Absent il arrive encore à faire parler de lui!!! Il ne manquerait plus que l'on prenne partie "pour" ou "contre", et que l'on se chamaille à son sujet!!! lotrela

Ou est passé AK 47... quelqu'un a de ces nouvelles???

Moi aussi... je ne sais pas encore à quoi celà va me servir... mais faut pas gâcher!!! Merci pour le tuyau zzz

Le Grand Sem est à Villers le Nancy à environ 1km de de l'IUT du Montet. Je ne sais pas si c'est toujours autant la foire là dedans. Ce que je peux te dire c'est qu'il y a eu un sacré tour de vis après .... nos délires!!! . A mon époque Loritz était le bahut des "techniques", j'étais à Poincaré, et on oeuvrait du côté de Jeanne d'Arc..... c'est là ou se cachaient les souris Nancéennes... la mixité dans les lycées n'était pas encore trop de mise!!! lapleunicheuse

Ben bon... quand un TGV se pointe avec beaucoup de retard sur LGV ... on le détourne par ligne classique....il nous faut un minimum de planche travaux pour réaliser nos opérations de maintenance lourde!

Pas d'internat pour moi, mais souvenirs de deux années, en chambre d'étudiants au grand séminaire de Nancy entre 1979 et 2001. Bâtiment style Empire avec cour intérieure, 25 séminaristes + leur encadrement, 180 étudiants, loyer 250 francs petit déjeuner et ménage compris, voilà le décors planté...En route pour le délire!! Masticage des portes d'une salle en sous sol, ouverture des vannes incendies, et compétion de canoé cayak à 3h00 du matin. Matériel fourni gracieusement par le clergé. Petit déjeuner mis en place à 6h15, assaisonnement des norvégiennes de café et de lait au Kontalax. Trois jours durant, courses effreinées vers les lieux d'aisance, ambiance zéro papier toilette et WC dans un état...!!!! Eh oui parmi nous, sévissaient aussi des étudiants en médecine, et le Kontalax a des vertues laxatives très puissantes.. Heureusement j'étais pote avec les carabins !!! 1981, pavoisement du clôcher du grand Sem avec un drapeau socialiste. Ce sont les pompiers qui sont venus avec leur grande échelle! lapleunicheuse

Précision technique: Ne pas confondre "boulon de 75" et "boulon de 100" . 75 pour la binouze et 100 pour le jaja!!!!

Complexe d'identification à Tom Cruise... peut être!!!

En 1500V les caténaires peuvent travailler sous tension mais pas en 25 000V. Les installations de traction électrique sont à considérer comme étant en permanence sous tension.

En résumé : Attaché ==> libéré.. . Ayant réussi son constat d'aptitude et occupant un poste "actif" (Apparaissant dans l'organigramme de l'entité) . N'est plus considéré comme étant en formation.

Il n'y a pas que ceux du groupe Accor. Voir le catalogue net-achats ( contrat cadres SNCF ) pour avoir par ville la liste des hotels. Tous ne sont pas accessibles par internet et sont parfois moins cher que les poids lourds de l'hotellerie.

Histoire vraie.... me concernant! Avril 1984, après ma matinée d'embauche à Ambérieu, je rejoinds par le train mon affectation à Virieu le Grand, avec un changement à Culoz. Arrivé à cette dernière, aux environs de 13 heures, la faim aidant et ayant une heure d'attente à "tuer", je commence à m'inquiéter pour mon estomac. Au pied de la passerelle de franchissement des voies, j'avise une pancarte "GRIL-PRS". Me rappelant la présentation du chef de bureau du matin même sur le réseau de cantines SNCF, je suis assidûment la signalétique ... jusqu'au seul bâtiment destination du pancartage. Premières inquiétudes, pas d'odeur de cuisine ni de mouvements de foule....mais bon, Culoz est une petite ville! J'utilise l'escalier et en arrivant à l'étage, j'explique aux agents présents le but de ma visite. Sympathiquement, mais tout de même explosés de rire, ceux ci m'expliquent ce que sont "GRIL" et "PRS". Grand moment de solitude!!!! Et par la suite, jambon-beurre au traditionnel buffet de la gare. ;)

Bonne ouverture pour la création de "SUD OUEST RAIL"!!! okok

Bienvenue à toi parmi nous. okok

je suppose que c'est entendre ... mais le lapsus est révélateur..... C'est quand qu'il arrive mon TTX sur le chantier??? :Smiley_09: