xcdt221

tu as l'oeil encore clair malgré cette heure tardive !!!

Et toi ... qu'est ce que tu préfères ??

Juste un levier d'action.... change de passion ( çà commence à fonctionner pour la conduite...)!!! :Smiley_74:

C'est de l'Utopie, en chaque conducteur routier sommeille un chauffard en puissance( les véhicules routiers à la différence des trains ne sont pas équipés de dispositif dit de sécurité), LA seule solution efficace est de supprimer le risque... Mais celà coute effectivement très cher et ce n'est pas simple. L'implantation ou la suppression de PN sont soumis à arrêtes préfectoraux , quelque soit le PN, même un portillon sur un sentier de GR , alors imaginez s'il faut construire un PRO ou un PRA. Quelques pistes de reflexion pour comprendre. Le chemin de fer est prioritaire sur la route, la présentation de barrières fermées - ou de feux SAL allumés correspond à la présentation d'un feu rouge routier et implique l'arrêt de l'usager de la route, le raté d'ouverture d'un PN à SAL n'est pas contraire à la sécurite ( barrières équilibrées à la fermeture sauf les FC ) , les téléphones sont fait pour aviser les gares encadrantes, les ADC ont aussi une mission d'observation des installations ... un PN anormalement fermé doit attirer leur attention. Dès que le dérangement est connu l'Infra T a des mesures à prendre jusqu'à la reprise de gardiennage par l'infra V. J'ajoute aussi que les PN font l'objet de tournées de surveillance spécifiques.

Avec 1524 Euros par mois, Es tu sur que ce n'est pas la voiture qui va tirer les wagons???? mdrmdr

La nuit .... pour l'ambiance particulière qui règne au sein des équipes de maintenance, la voix feutrée des régulateurs du PAR, l'éclairage des chantiers, le ballets des ombres humaines au loin, la signalisation d'arrière des TTX, les chantiers de remplacement de rails avec les gerbes d'étincelles lors de la coupe et les coulées de métal en fusion, le passage du dernier TGV surgissant de nulle part ... avant la DPG. Je n'en fais pratiquement plus mais quelle magie!

T'en as qu'une?? okok

Gare à la douche froide... pour certains!!!

Ne le fumes pas le pétard... celà pourrait être dangereux!! mdrmdr

Ou bien des essais de faisabilité d'une hypothétique TVM 430 pour la future ligne des Carpates si chère à cc6572!!! mdrmdr

Surement pour faire parler les curieux!! okok

Je doute que le port de la ceinture sur le sac à dos soit conforme ! Vu de dos passe encore ..... mais de face, pas vraiment efficace mdrmdr

Salut, les accès sur la qualif E par examens ont été recemment refondus. Les diplômes obtenus ainsi que l'acquis professionnel sont désormais pris en compte. En fonction de ces deux critères, tu aura droit ou non à la validation de module, qui te dispenseront éventuellement d'une ou plusieurs épreuves. Je t'engage donc à contacter ton COFO pour étudier ton cas .

Je croyais que tu n'étais pas de l'Est.... Mon père a fait ses études dans ce collège aussi en ..... 1947 ... donc vous ne devez pas vous connaitre!!!! mdrmdr

C'était de l'humour ... juste pour rappeler que toutes les activités étaient concernées par les gains de productivité !!! Des exemples à l'Equipement il y en a , mais les donner ici serait hors débat.Peut être qu'un Item "gains de productivté" serait interressant à aborder!

Peut on préciser les conditions d'accès à la conduite TGV ( âge et qualif mini, nb années mini de conduite, dépots, formation....) - merci.

Parce que tu es tractionnaire !!! Moi il y a encore 2 minutes, je pensais que seul l'Equipement était concerné par les gains de productivité. okok

Parfois je me demande comment ils font pour rouler Q à Q sur l'autoroute...Ca doit être monotone de lire le même tél et le même fax pendant des dizaines de kms !!! okok

Tu vas bien te trouver un Wattman super-sympa qui va te pomper l'info.... mdrmdr

C'est que dois être une perle rare!!! Bonne intégration dans la maison et imprègnes toi bien ... du terrain et des opérationnels. mdrmdr

En s'acquittant quotidiennement de la TVA... on est tout de même de sacrés clients pour l'administration.....fiscale!!! Elle nous le rend bien chaque année .... avec la sacrosainte déclaration!!!

Superxcdt221 a assuré avec son corps , pendant une journée complète la continuité mécanique du rail. Celà s'est bien passé malgré les 150 TGV encaissés. Par contre à 23h00, quand le train Scheuchzer et ses 80 meules s'est pointé, il a moins fait le malin... Bilan: un epi en lambeaux et plus de poils sur les bras!!! Comment çà elle est vaseuse mon histoire!!! Tout aussi crédible que Superman assurant la même réparation provisoire... et en plus avec moins de trains!!! lotrela

Tu as déjà choisi ta nouvelle boite? mdrmdr

Et en plus je n'y comprends plus rien! Tu peux pas résumer....

Pour ma part, je pense que les tests psycho-techniques, sont tellement denses et comme ils sont effectués en temps limité dans un état de stress, connaitre quelques réponses ne péjore en rien à l'exploitation de leurs résultats. J'ai accès, dans le cadre professionnel, aux compte-rendus et je suis toujours étonné de la pertinence des conclusions....même si ceux ci sont anciens!!