VTT37
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Tout ce qui a été posté par VTT37
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Si Alstom fini par accepter le contrat, ça va être l’enfer pour les gestionnaires. La moindre vis de 4 qui n'aura pas été mentionnée au contrat va faire l'objet d'un contentieux. Déjà qu'en temps normal c'est compliqué. Je n'ai pas vu de réaction de CAF qui est pourtant concerné dans ce bras de fer juridique.
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Accidents, Incidents & Avaries du Réseau
VTT37 a répondu à dyonisos situé dans Actualité ferroviaire générale
Déraillement d'une rame du train jaune : Pas de blessé mais une grosse frayeur (on le serait à moins). https://www.francebleu.fr/infos/transports/le-train-jaune-deraille-le-conducteur-tres-choque-1611605034 -
OUIGO - le train low-cost
VTT37 a répondu à kerguel situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
Pas pire que dans les VB2N et autres rames de la banlieue parisienne. -
Je ne vois pas bien le rapport entre l'élargissement de la plage travaux et la limitation du Provin / Paris à Gretz car arrivé à cette gare, il a dégagé la zone de travaux. Qu'est ce qui l'empêche de pousser jusqu'à Paris ?
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[TGV Thalys PBA et PBKA] Sujet Officiel
VTT37 a répondu à Thierry80 situé dans Matériel roulant ferroviaire
ok merci -
[TGV Thalys PBA et PBKA] Sujet Officiel
VTT37 a répondu à Thierry80 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Merci Didier, mais pourquoi la PBKA 4321 n'y va pas seule ? -
C'est une information intéressante puisqu'on y apprend que les trains de mettent à voler. Extrait de l'article : "Selon la SNCF, il y a eu un "incident, une interruption de contact entre les roues et les rails" au niveau de la commune de Condat.
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Il y a un truc qui m'échappe ; Pourquoi avoir bloqué les TGV en gare de Poitiers et Bordeaux et ne pas les avoir envoyés par le ligne classique ?
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Un autre lien qui donne le n° de la loc avant que quelqu'un pose la question https://www.lecourriercauchois.fr/actualite-263898-photos-et-video-seine-maritime-la-locomotive-d-un-train-prend-feu-en-gare-de-breaute-beuzeville
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Les travaux en cours sur le réseau ferroviaire
VTT37 a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Maintenant les suites rapides refont aussi les quais https://www.francebleu.fr/infos/transports/le-quai-n-a-pas-resiste-aux-travaux-la-gare-de-neuville-sur-sarthe-fermee-pendant-huit-jours-1601395990 -
La rupture caténaire de la semaine
VTT37 a répondu à nicopasta situé dans Incidents et perturbations en France
Problème entre Montauban et Cahors https://www.francebleu.fr/infos/transports/sncf-circulation-des-trains-interrompue-entre-montauban-et-cahors-ce-dimanche-1601214671 -
[BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Photographies
VTT37 a répondu à DIDIERD situé dans Photos du matériel roulant
C'est vrai qu'il n'y a pas de carrière de ballast à proximité de Boulogne ! Ça fait des tkm pour le ferroviaire, mais on aurait pu économiser des tonnes de CO2 facilement. De plus, il me semblait que sur ce genre de produit à très faible valeur ajoutée, le coût était principalement dû au transport. -
Bizarre ces barres de maintien dans le passage, on n'est pas trop habitués. Les rangés de 3 sièges retrouvent un pied côté couloir alors qu'il n'y en a pas sur le francilien.
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La mise au point avec les 16100 sur PSL fut laborieuse avec de nombreuses pannes ayant conduit à la présence à bord de personnel Alstom pendant quelques temps. Dommage effectivement qu'elles ne soient pas équipées de la clim (pb de place ?) car elles remplaçaient avantageusement les VB2N/VO2N. 25 ans, ce n'est quand même pas vieux pour ce type de matériel.
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Je ne vois pas la nécessité de passer par un prototype puisque les allemands ont déjà deux rames qui tournent et en ont commandé une quarantaine à livrer entre 2021 et 2022. Que l'on cherche à améliorer le produit pour entre autre augmenter le rendement et réduire les couts , je le comprends bien, mais qu'est ce qui empêcherait de partir de l'existant ? A moins que la priorité politique ne soit pas si forte qu'on voudrait nous le faire croire. Ça permettrait déjà de valider toute la chaine logistique d'approvisionnement, de stockage et distribution de l'H2 et de régler tous les problèmes de réglementation et de sécurité qui ne manqueront pas de se présenter sur ce gaz extrêmement inflammable.
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l'ETCS ou les X72500 (ou les deux) ?
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SNCF et canicule vigilance rouge
VTT37 a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
L'article est tourné d'une curieuse façon. Ce n'est pas rassurant de savoir que le conducteur à rebroussé chemin alors qu'il n'était pas bien. Et les passagers n'ont pas été incommodés ? -
Et souvent plus chers que le trajet via Paris. J'ai eu l'occasion de le constater plusieurs fois sur le trajet nord/St pierre des corps. Et souvent plus chers que le trajet via Paris. J'ai eu l'occasion de le constater plusieurs fois sur le trajet Nord Hauts de France /St pierre des corps. . Arf, je parle encore en anciens francs
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Je suppose qu'il s'est fait "mordre" au niveau de la tresse de liaison entre caisses. Par ailleurs, pour se glisser entre les caisses avec les les bavettes en caoutchouc, il faut le vouloir. C'est du grand n'importe quoi.
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Pourtant, à l'époque de leur mise en service, c'était le top du top et personne n'a regretté le départ à la ferraille des rames standard qu'elles ont remplacées. Tout évolue.
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Source INSEE, 58% des ménages sont propriétaires de leur résidence principale en 2016 , soit la majorité.
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La clim. ne doit pas fonctionner terrible car toutes les fenêtres sont ouvertes sur la photo de Didier et je vois que les barbouilleurs de trains sévissent partout
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TGV Sanitaire - Crise Covid 19 - Printemps 2020
VTT37 a répondu à TGV_13 situé dans Actualité ferroviaire générale
Extrait de l'article : Des patients atteints du coronavirus ont déjà été transférés ces derniers jours de la région Grand Est, première région fortement touchée, vers d'autres régions de France et vers l'Allemagne, par TGV, hélicoptères et avion militaires. Des transferts entre la Corse et le continent, notamment par voie ferroviaire ou maritime, ont également été organisés. Je suis sûr qu'aucun de vous est autorisé sur cette ligne construite en un temps record ; les Chinois n'ont qu'à bien se tenir. A moins que ce soit un poisson d'avril de mauvais gout. -
Il y aune nouvelle mode qui s'appelle "vigilance partagée" et qui a pour principe que tout à chacun peut (et doit) interpeler toute personne quelque soit son grade ou sa fonction qu'il considère en écart par rapport aux règles de sécurité ou prenant un risque. Exemple, le patron empreinte l'escalier sans tenir la rampe, et bien l'agent d'entretien doit lui faire la remarque. Autant il parait évident d'interpeler quelqu'un qui risque de se blesser, autant ces remarques sur les EPI et autres broutilles ont le don de m’agacer.