x2900 valdahon

Bonjour et merci à toi x 2834 d'avoir passé du temps sur cette recherche et trouvé ce plan qui me sera très utile. Encore merci.

Bonjour à tous, Je suis à la recherche de documentation sur le spont à bascule de 25 tonnes type PLM, j'aurai besoin au mieux d'un plan afin d'avoir les dimension, surtout la longeur et profondeur de fosse. Par avance merci.

Vendu on peu fermer. Merci

Bonjour, je viens de le vendre via e-bay hier soir.

Tarif mise à jour.

Tarif mise à jour.

Z2 en parfait état, trés trés peu roulé, pas de rayures, était en vitrine.pas de manques voir photos, photos complémentaires sur demande. Prix 130 Euros à débattre. Frais de port 12 Euros

Vends X2200 Lima en parfait état, Détaillage encore en sachet Engin repeint Boite d'origine photos complémentaires sur demande Faire offre sérieuse par MP PRIX 100 EUROS +12 Euros de frais de port

A lire une interview d'un membre du chemin de fer du Creusot présent sous l'abris http://www.bienpubli...tait-la-panique

Andre à te lire ce qui me rassure c'est qu'on est pas prés de créer une structure de préservation de la connerie, tu as à mon avis encore de belles années devant toi et je pense que tu as encore du potentiel et c'est vrai que le pays doit faire face depuis quelques années à une épidemie de gens comme toi, mais vouloir envoyer une machine comme la P17 à la casse j'avoue que la barre est placée trés haute. (il est bon pour un dîner) et rassure toi je te serre pas la main non plus, j'aurai top peur d'être con taminé. Ceci sera mon dernier message sur ce fil, je passe le relais, ce battre contre la bêtise devient trés usant.

Trés juste SNCF 21, mais on peu aussi se dire que c'est peut-être justement grace aux autre personnes, non active et donc moins proche de la source de vapeur, que la machine à pu être arrête, les blessés descendu de la plate forme, et surtotu les secours appelé. . .car celà est arrivé en rase campagne et non dans une gare.

D'accord avec toi PAZ, c'est effectivement triste pour les personnes blessées, mais n'oublions pas malgré tout quelle sont "volontaires" puisque faisant partie de l'assoc mis à part peut-être le CTT. Je pense dumoin j'espère que lorsque l'on adhére à une assoc de CFT on est conscient des multiples risques qui attrait à cette activité, même s'ils n'ont certainement jamais pensé à ce pire scénario. andre: franchement je vois pas ce que tu fais ici à lire ce post, tu n'a rien compris à la vie ni au patrimoine, tu veux du higt tech dans des machines d'une soixantaine d'années, heureusement qu'il a en France des personnes autrement morale que toi, sinon on vivrai dans un triste pays, je m'arrète là car je vais vraiment être désagréable avec la connerie humaine sinon. Et de toute façon pour Yann cette machine est toute sa vie, il est à l'origine se son "réssucitement". mode humour noir ON Est de toute façon chacun sait que" fumé et dangereux pour la santé" mode humour noir OFF

+ 1 tout est dit, et j'approuve aussi n'en déplaise à d'autres

Effectivement l'info à été évoquée sur le blog de la ligne de Horlogers Mon lien

Je voit pas pourquoi se poser autant de questions, on à l'impression à la lecture de tout celà article compris que c'est tout à fait banal de monter sur un wagon. . .on marche sur la tête et ensuite on fini par marcher sur un wagon....attention messieurs ! ! ! :Smiley_03:

La bonne Blague: La sncf n'a pas assez de wagons ! ! ! C'est l'info qui passe en boucle sur France Bleu Besaçon ! ! ! Pour la livraison de la paille en franche-Comté, et pourquoi pas dire la vérité ? C'est pas les wagons qui manques, mais les voies de débords qui ne sont plus pratiquable depuis des années. . .quelle image de plouc encore une fois, c'est vraiment déplorable, vive le grenel et toutes les belles pubs pour le ferroviaire. . .ben c'est pas gagné ! ! ! Donc qui arrête de faire chier les particuliers avec les pseudos pollutions à la con.(désoler pour les nom d'oiseaux)

Bonjour, Je me suis amusé à "chasser" aujourd'hui cette fameuse rame, et ce ne fût pas chose facile sans horaire, avec un temps pluvieux, et une ramme qui roule déjà trés vite. J'étais situé dans le périmétre de la gare de Besançon Franche-Comté et la base maintenance de Geneuille. J'ai eu droit à 3 passages. Un dans le sens Dijon-Belfort à 15h50, un dans le sens Belfort-Dijon à 16h40 et son retrour avec arrêt en gare de Besançon pour certainement y passer la nuit les mécanicien ayant descendu les pantos éreint les feux et mis en place les sabots anti dérive. Voic quelques clichés en espérant que vous serez indulgent. D'autres photos plus tard ! ! !

Bonjour, Hier lundi 20 juin à eu lieu la première circulation d'un TGV sur la LGV Rhin-Rhône,entre Dijon et La nouvelle gare de Besançon Franche-Comté.Il s'agit d'une rame d'essai avec un pelliculage spécifique. Pour en savoir plus et surtout voir des photos vous pouvez suivre ce lien: http://www.gazetteinfo.fr/2011/06/20/28554/ et celui-ci: http://www.macommune.info/actualite/le-premier-tgv-est-arrive-a-la-gare-de-besancon-franche-comte-20936.html

Aujourd'hui a eu lieu la première circulation avec un TGV sur la LGV Rhin-Rhône entre Dijon et Besançon. photos "macommune info" carvy Pour savoir plus: Mon lien et là Mon lien

Le rouge et créme fait plus "micheline" et est plus attrayant pour le grand public, bisness is bisness. . .lol

Voici une vidéo de l'acheminement du x3886 de l'ABFC fraichement repeint, vue sur la ligne Lure-Villersexel à destination de la base travaux de Villersexel.Le vendredi 22 avril 2011 Cet engin va servir à la visite de la LGV par les élus et les journalistes et RFF. Les dates de roulements sont prévues entre le 22 avril et 10 mai. La vidéo est de TTX du 90 Mon lien Ainsi que quelques photos

Ok, merci beaucoup mastergone.

Bonjour Capelanbrest, Il est dit quoi exactement dans cet article ? Ca m'interresse particulèrement, merci. Au mieux peut-tu m'envoyer un scanne par MP ?

Je viens de le voir aussi en entier, ce reportage sera visible certainement sur le site du JT de 13h. Ce qu'il disait ? Eh bien que c'est une abération, avoir des locos en "bon état" pendant que d'autres sont exploitées jusqu'a la couenne, et aussi de frêt en déperdition à la SNCF. . .la SNCF n'a pas voulu communiquer...tu m'étonne. Quelle manifique gestion ! ! ! lol

C'est bien beau cet article, mais il avance les coûts de conservation de la ligne mais pas ceux de sa transformation et piste cyclable ni même de sont entretient car il faudra aussi éllager et désherber. . .putain ça m'énerve ces politiques à la con qui comprenne rien à rien et n'on aucune conscience de la richesse de leur patrimoine.