vianney76

Donc j'ai eu l'info VFLI fait son essai de freins tout seul chez roquette!!fret SnCF ne fait que les trains FRET!!

J'ai filmé sa la semaine dernière le train été pour grande synthe!!

Pour répondre a ta question typiac les essais de freins sont maintenant réalise par un AMV posté en gare de lestrem car l'AC est infra et donc ne peut pas faire de freins!!donc sa se passe comme sa pour FRET SNCF mais par contre pour VFLI je ne sais pas!je vous tiens au courant d'ici une heure le temps de finir le dechargement!!

ok pour le titre j penserai pour la prochaine fois!! Et merci pour vos réponses aussi rapides!!

Petite question c'est quoi les machines qui sont derière la 26000?? J'ai filmé ceci en gare d'armentière et le trains allait en direction de Dunkerque!

oui tout a fait les temps changent!! Je suis passer devant haubourdin lundi matin et il y avait 3 trains au départ et le petit loco de manoeuvre (celui qui s'occupe du déchargement)stationne dans l'EP. Je ne sais pa pourquoi VFLI est moins cher car ils sont toujours 3 en gare tout comme là été FRET SNCF. VFLI fait même le plein des locos a haubourdin par camion citerne car un petit tour par le dépot cela coute trop cher!! Pour revenir a Roquette,depuis le debut du mois les TA ont des parcours en voiture LDV-ARM ou LEM-LDV,mais attention quand je dis en voiture sa veux dire dans un "némo" et au volant!! Celà moyennent une petite prime par journée de servicequi comprends un trajet en voiture.ce qui permet d'économisé au minimum 50000€ de taxi!!C'est donc en parti grace a cela que le contrat Roquette est resté a la SNCF!!FRET SNCF tire des trains sur la VUSS d'Armentières de 3600T en UM 60000 tandis que VFLI les tirent en US 75000!Sachant qu'ils nous ont mis les 60000 car les 75000 coutent trop cher a la location,même 2 60000 coûtent moins cher qu'une 75000 allez comprendre!! De plus le seul train de VFLI qui est programmé par jour a bien lieux tout les jours et nous pendant ce temps là on est 3 RAD a Délivrance un dimanchebigbisous !!

un tgv?? nonmais

il y a les 67400,les 66000,les 63500 et si je mabuz peux être les 22200 mais toute les machines récente telle que 27000,75000,60000... des que roule sa sonne!!

plus vers paris où plus vers marseille? du coté de beaune?

elle n'est plus ouverte au service commerciale et ya pas si longtemps que sa,on y livré encore un ou deux wagons Bonnes par semaine!! Et on ne voit pas la caténaire car la gare est en contre bas de la voie je dirai d'une quinzaine de mètres et si tu regarde bien on en voit un bout juste au dessus de la toiture de la gare vers la droite!!

bingo c'est trouver la réponse en image,donc pour gravelines c'est non!!a toi geant vert!!

non pas sur la VU de Comines!!

c'est bien dans le nord!!mais pour la ligne orchies ascq c'est non!! :)

je vois que personne ne se lance donc j'y vais!où que c'est??

le clip de 1993 je le trouve pas mal!!Et c'est tournée en France!!

la normandie?

sud ouest?

en france?

nord??

crl cool tu as été un peu trop lent cette fois ci!!pour ma part j'ai rien en stock donc je laisse la place au suivant mdrmdr

noisy le sec?

c'"tait juste comme ça pour info bigbisous

Entre le MIN où on mettait 60 wagons/jour maintenant on y va plus,le port depuis le début d'année sa a fortement baissé(avant on allé a la CCI livré de l'évian,ils ont délocalisé en belgique.maintenant on va livrée une rame de bois a la PTI je pense que sa doit repartir en péniche).Haubourdin tourne en moyenne avec une rame par jour et deux le mercredi et samedi.Don-Sainghin(stockage de voitures)sa doit faire 2-3 wagons/jour.et pour finir il y a Lestrem(usine Roquette)ce qui fait en moyenne 5 trains/jour. voilà pour les désertes de ldv cartonrouge

l'usine de douai avant sortait 1 ou 2 wagons par mois pour la sncf mais aujourd'hui il y a beaucoup de ballastière pour colas et ecr qui sortent! revoltages