montpellier TAM

pour sur car toute la sécurité SNCF est basé la dessus me semble t'il

bonjour, j'ai entendu des information disant qu'au court du mois de janvier il y aurai eu un ratrapage de train sur la région Languedoc Roussillon. D'après les info que j'ai eu un relais n'aurais pas chutter correctement la séquence du train suivant aurait été orange puis vert alors que le train était de marchandise était encore dans le canton. le train suiveur se serai arrété à 150M environ

Géométrie=> trigonométrie

Science fiction=> Star Treck

black out =>men in black

bien venu a nouveau

ah la suisse merci pour les photo la machine est donc 1500 CC et 1500 16 2/3 de HZ je suppose.

tu as les info que tu cherche sur le site de la 141R840 (AAATV Centre Val de Loire dont le siège social est a Cones sur Loire) http://www.141r840.com/fr/mat_accomp.php#

bonjour pour les tours en fosse ce n'est que pour l'usinage des essieu de train. j'ai connaissance d'un a hellemmes et oui pour les tours fixe et mobile les 2 existe mais je ne sais pas si c'est le cas a la SNCF. le tours fixe il faut l'encastrer dans le seul ce qui n'est pas le cas du mobile l'avantage du tours mobile c'est qu'il peut être dépalacer et ne bloque pas une voie il permet des voie plus courte longueur du train (pour TER ou TGV ) alors que sur un tours fixe si tu fais l'usinage sur rame il faut le double de longueur) par contre pour le tours mobile il faut mettre la rames sur colonnes.

dingue n'on pas pensé a leur propre filiale Keolis

sympa ton histoire c'est vrai que ne bauce c'est pas la neige mais plutôt le gel. Mais même dans les région de montagne (lozere)les X73500 on du mal avec la neige et sutout les congère et se bloc. j'ai l'impression que le matériel moderne n'est pas prévu pour la neige. idée les X73500 avec étrave pour ne plus se planter dès la première congère venue

BLOIS strictement impossible car il n'ont pas le TGV

tien j'ai rien eu tant mieux a vrai dire

on dirait plutôt qu'elle respire les bonnes odeur de poubelles miam bon ben me chercher pas je suis dans le tram glong glong

le fourgon chaudirere leur set encore pour réchauffer le fioul il on changée la chaudière courant de l'hiver 2008/2009 elle sert aussi de réserve d'eau ils l'utilise sur chaque train. Connaissant bien l'asso je puis dire que la R est propriété de l'assotiation elle a été recalorifugée. Certaines voitures sont leur propriété d'autres sont mise a disposition par le musée de mulhouse. la dernière restauration est celle de la voiture bacalan ils possèdes divers type de voiture dont une OCEM A4B5. L'alège postale leur sert de caisse a outils roulante

Medor (, )=> bon chien chien

c'est pas mal du tout ce score presque 15,3 millions de page visitée depuis la création du forum merçi KATA pour ce jeux

le nombre de page visitée

médaille de la résistance c'est un peu périmée la médaille du chemin de fer existant déjà je propose la médaille du rail ou la médaille de la caténaire car ceux qui ont bossé sur le chantier la mérite

tien un client qui lance des fleurs a un agent SNCF c'est plutôt rare. Enfin tant mieux pour toi Marc si on reconnait ton professionnalisme. Habituellement les gens préfère casser du sucre sur le dos des cheminots

bienvenue au nouveau

biniou => cornemuse

normal que le tabac raporte avec 80% de taxe c'est sur que l'état est gagnant.

je tente longeau

merci pour cette documentaion très intressante un savoir de la guerre qui nous manque.