BB22210

Quoi de vieux en ce moment du côté de CUZ ?

certains comptes les rivets d'autres font des croix dans des cases ...

C'est là la grosse différence avec nous ... nous on ne voit pour ainsi dire que les machines

C'est vert, c'est électrique, les écolos seront contents ... mais comment peut-on laisser le matériel dans cet état

Là ça fait encore plus mal, mauvaise soirée en perspective ...

AAArgghhh quand je pense qu'il y a encore le pupitre !!!

Comme certains d'entres vous le savent, je remonte un pupitre de BB22200 en vue de faire de la simulation sous OpenRail. Mon projet avance bien et ce, grace à certains membres du Forum et je les remercie. Aussi pour compléter et terminer mon pupitre je recherche désespérement un selecteur de pantographe horizontal double de BB22200 ainsi qu'un ampèremetre double. Si une bonne âme me lit ... je suis joignable par MP Merci d'avance pour votre aide.

Vidéo sympa et de bonne qualité prise à partir d'une Traxx F140 série 253. On voit aussi que le niveau d'entretien des voies s'améliore, si ça continue il faudra équiper les machines de lames comme sur nos tondeuses à gazon

Au passage, le train de désherbage est-il en panne ou lui aussi est-il une victime de l'écologie ?

Les 7200 que vous utilisez sont-elles équipées de la position TRE ou VI sur leur cerclo ?

Merci pour la vue complète du pupitre. Pour le sélecteur panto mono/continu j'espère avoir des réponses suite à mon annonce sur LBC ... on ne sait jamais, jusqu'à là la chance ma sourit

Je vais donc devoir adapter mon cerclo de 7353 pour coller à la réalité de VI de 22200 ...

Ok je vois plus précisément ce que je cherchais. Pour répondre aux MP, je pose ces questions pour le montage de mon simulateur de pupitre de BB22200 sous Openrail, projet qui avance bien grâce à votre aide. Dernière pièce du puzzle recherchée, un sélecteur de pantos mono/continu de BB22200, qu'on se le dise, le hazard fait parfois bien les choses ...

Merci JackyBoy, sur le côté droit du MPT on trouve les positions F, 0, T et VI c'est ça ?

Effectivement c'est ce que j'en ai déduis, mais avec changement de cerclo ? Qui pourrait fournir une photo d'un cerclo de BB22200 ?

La 10 aurait donc reçu des boggies GV au cours de sa carrière, bon ben on en apprend tous les jours.

Peut être devrions nous créer un fil dédié à l'usage des pantos des motrices tant leur usage et exploitation sont complexes ...?

la 10 est restée PV pendant toute sa carrière sans VI, comme d'autres petites cabines je pense.

Traction avec Réduction d'Effort : dispositif qui diminue l'intensité au bogie avant pour éviter le cabrage ; il est à disposition du conducteur sur les 7200 PV et automatique sur les GV mais sur les 22200 ? Si l'un d'entre vous pouvait faire une photo du MPT de BB22200 sans VI ...

La première série de BB22200 n'avait-elle pas le cerclo avec position TRE (donc sans VI) ?

Il faut sauver les plaques latérales avant quelles ne soient taguées ! Etonnant le nez de cette 7200 avec l'emplacement du logo SNCF érasé

la BB22401 elle, aurait bien besoin d'un bon rafraichissement quand on voit l'état du nez de la motrice.

Que devient-elle cette BB22200 ?

il semblerait effectivement qu'elle soit bien descendue et qu'elle ait respecté l'écriteau

Jolie photo, le logo carmillon SNCF est quand même horrible