j'aime le train 66

La spécialité de Véolia c'est la délégation de service public ( d'où l'intérêt pour les TER). Il n'y a pas à chercher les clients, ils sont servis sur un plateau, et les déficits sont payés par la collectivité territoriale. Véolia a fait du fret ferroviaire juste pour foutre le bordel. Ce n'est pas pour rien que Sarko a fait un discours chez Véolia il y a quelque temps. Actuellement Véolia commence a être contesté par quelques élus sur la gestion de l'eau (avant de s'appeler Véolia cette société à quand même été mêlée à des scandales politicofinanciers) et même à Bordeaux pour la gestion du transport urbain. Que Véolia veuille vendre sa branche fret ne me surprend pas. Dans ces cas là le personnel sert de variable d'ajustement. Battons nous pour que tout le monde est le même statut vers le haut et non pas vers le bas. Petite question, les salariés de Véolia cargo ont ils une convention collective? Je ne suis pas cheminot mais fils de cheminot.

mon propos par rapport aux conducteurs roumains n'était pas par rapport à la grève mais en rapport à la proposition de filialisation du fret. Demain pour réduire les couts, comme ces filiales auront un statut privé, rien n'empêchera d'embaucher un conducteur roumain. Le "plombier polonais" est toujours d'actualité. Surtout si Bouygues arrive.

Véolia ne s'appelais pas compagnie générale des eaux avant?

La proposition de ce député UMP ne me surprend pas. Leurs objectif est de remettre en cause tous les acquis du XXème siècle notamment ceux à partir de 1936 (1936, 1945, 1968 et un peu 1981). Dans ce cas c'est la nationalisation du chemin de fer qu'ils veulent remettre en cause. Ils ont créés une fausse concurrence dans le fret pour diviser les travailleurs ( ceux du privé et ceux de la SNCF).

à quoi peut servir une 25500 en Roumanie. Ils n'ont pas de 1500 volts. sinon à former des conducteurs. Surtout que c'est très facile pour un roumain d'apprendre le francais.

aujourd'hui les conducteurs roumains apprennent à conduire des locomotives française demain ils viendront les conduire en France au tarif roumain dans ces filiales et chez les privés comme dans le transport routier. Un seul conducteur pourra faire Lille Perpignan d'une traite et on fera des économies. Ce n'est pas de la sciences fiction

Qui sont les administrateurs de Véolia? La réponse est là

Si tu veux être respecté commence par respecter l'autre. Je travaille au guichet de la sécurité sociale dans des quartiers difficile je ne me suis jamais fait agresser en 40 ans de carrière. Je suis syndicaliste ça aide peut être à devenir humaniste.

C'est sur ces délinquants il faut les enfermer dans des camps et les gazer quand il y e a trop. Je ne crois pas à cette solution et de plus on ne se pose même pas la question pourquoi il y a de la délinquances. Je ne suis pas cheminot mais "usagé" c'est mieux que client. Il m'est arrivé par le dialogue à faire cesser un chahut ou éteindre une cigarette. Si le gars en face il voit que tu n'as pas peur de lui il n'y a pas besoin de la force et il n'y a pas besoin de déranger le controleur. A mon avis si la SNCF embauchais ces jeunes pour accompagné les trains l'image de l'entreprise changerais surement. Mon père a été chef de train jusqu'en 1975 sur la banlieue sud est