Matth22

Je prends mon mandat de membre du CHSCT très au sérieux ce qui fait que les allusions ou diffamations infondées m'énervent quelque peu!

L'alcool dans le monde du travail et autour aussi d'ailleurs est un réel fléau pour lequel il faut être vigilant en privilégiant la prévention, l'aide, le soutien et non la répression!

Par contre, j'attends les excuses de CC6572, Ioda et Ferrolex

Pour TRAM21, tant pis pour sa délation gratuite d'un collègue cheminot, conducteur, autorisé TGV et élu CGT (dans l'ordre svp)!

Merci pour l'info Jean-Noël74 ! :Smiley_24:

C'est pas le nouveau train fantome ? okok

Merci et jolie photo ! Il a l'air cool ce technicentre ! En tout cas il est flambant neuf lotrela

Bonjour à tous

ça y est j'ai reçu mon courrier aujourd'hui ,j'ai validé P2 et suis convoquée pour P3 le 5 juillet !!! Jsuis trop contente !!!

Je redescends sur terre et me dis que le plus dur est à venir...

Merci à tous ceux qui m'ont soutenu et conseillé

Courage à tous ceux qui, comme moi, sont en plein recrutement

Félicitations et courage pour P3 !

Moi je passe P3 le Jeudi 6 Juillet juste après Toi alors je compte sur Toi pour me racconter ta journée en espérant que tout va bien se passer pour Toi

@+

Regarde sur la 4ème photo c'est écrit " 5 ans en Méditerranée "

alors on peut croire comme la LN5 a ouvert 2001...

ok ok ! C'est bon je me tais mais bon c'est bizarre de relier le centenaire de la mort de Paul Cézanne avec les 5 ans du TGV Med !

Et vive l'Artère Impériale ! lapleunicheuse

Je ne sais plus en tout cas une livrée était très bof.

Et çà reste de la pub !

Alors que la livrée Paul Cézanne a un rapport avec les 5 ans du tgv med je crois

400ème message

Oui mais bon ça fait aussi rentrer de l'argent ^^

Pour la livrée Paul Cézanne je ne sais pas par qui elle est financée mais il y a certainement un rapport avec le centenaire de la mort de Paul Cézanne quand même après si c'est aussi pour les 5 ans du TGV Med tant mieux c'est un bon choix et un joli pélicullage !

[message 22]

Très jolie la livrée

c'est toujours mieux que le pélicullage "Orange" ou "playstation"

Quoi il n'était pas beau le pélicullage Orange ? c'était pas mal avec les papillons

En tout cas il est pas mal ce pélicullage Paul Cézanne ! Pour vu qu'il passe au moins à Aix-en-Provence !

Merci pour l'info okok

Crime de lése-majesté Ségolène "entartée" !

Mais que faisait la police de Sarkosy ?

Euh... c'est p'têtre Sarko qui a payé l'entarteur

En tout cas dommage Ségolène n'a pas tellement aimé la tarte ! mdrmdr

okok

Bonjour,

je sais pas si c'est la bonne zone pour le demander, mais je cherche un gilet rouge comme il y avait pour les participants organisateurs de la journée j'aime le train.

Si par hasard, quelqu'un avait cela et cherche à s'en débarasser, je suis preneur

Amicalement

Crel

Tu as de l'espoir de trouver quelqu'un qui se débarasserait de son gilet rouge sur un forum où la plupart des utilisteurs sont des passionnés Mais quand même bonne chance okok

hip hip hip hourra!!ça y est.ma vm est ok.Me voila prete à embarquer pour la prochaine formation conductrice.Un grand merci à vous tous qui m'avez aidé et bonne chance à tous ceux qui passent les tests du recrutement en ce moment.

Félicitations et bon courage pour la formation

J'espère que tu seras une excellente conductrice de trains okok

Bonsoir à tous !

Vendredi j'ai reçu un dossier et une convocation pour P2 après avoir postuler pour conducteur de trains...il précisait bien pour élève conducteur de ligne !

J'ai donc rendez vous mercredi 14 au centre de recrutement.

Aujourd'hui au courrier, 2ème dossier à remplir mais cette fois pour conducteur de manoeuvre et pas de convocation, juste le dossier à remplir et à renvoyer sous 8 jours.

Dois je renvoyer ce 2ème dossier ? Au cas où ils ne me prennent pas pour CRL ?

à votre avis ?

Salut !

Tu peux toujours le remplir mais comme on te l'expliquera certainement lors de ta journée P2 si ta première candidature (CRL) est rejetée tu ne peux pas faire d'autres demandes d'embauche à la SNCF pendant un an au minimum ! Mais téléphone quand même au centre de recrutement pour te renseigner ça ne te coûte rien

@+ mdrmdr

T'inquiète, ça doit pouvoir tourner au colza ou au tournesol

La S.N.C.F. annonce sur son site Internet qu'elle prévoit d’utiliser le biocarburant Diester http://www.developpementdurable.sncf.com/e...ejets_atmo.html

alors on verra bien ce que ça va donner dans quelques années

Au fait, pour Matth22, il n'y a pas que les mécanos qui se plaignent de ces engins.

Demande aux riverains ce qu'ils en pensent, quand on les démarre au petit matin!

C'est d'ailleurs le seul plaisir que j'éprouve quand je dois en prendre un.

Je pense qu'il y aura des 72000 de préservés, notament le 72084 qui possède encore ses plaques d'origine.

Désolé mais le nouveau matériel style X-72500 est presque aussi bruyant qu'un 67400 mais au moins dans les X-TER les voyageurs subissent le bruit des moteurs pas très agréable pendant toute la durée de leur voyage sachant qu'il y a souvent au moins un moteur qui déconne sur chaque rame ! mdrmdr

Merci pour le lien et Sauvons-la !

Pour celui là, plus rien a faire...

Oui... et il y en a plein au cimetière de Culoz !

Et bien, si tu as le bonheur de conduire un 67400, côté cabine 1: tu seras servi.

En plus du bruit, tu as parfois l'echappement dans la cabine.

C'est très agréable, notamment en plein milieu de nuit...

C'est sûr qu'en cabine 1 en plein effort de traction pour certains, ça donne l'impression d'être à côté d'un réacteur d'AIRBUS ! ^^

Mais heureusement qu'il y a aussi l'odeur du diesel qui va très bien avec la douce mélodie du moteur de 2400 CV

Et puis ça maintient le mécano éveillé (ça c'est pour rire)

@+

En tout cas, toutes les locs thermique finissent pour les grosses réparations a QM, et parfois on en voit des droles...

Voir un cerclo tordu, ca reléve de l'exploit, la mécano a du attendre trop longtemps devant un carré pour arriver à ça

@+

oui... ou bien alors il était trop stressé !

En tout cas ce sont les ateliers qui doivent réparer après et la je vous admire mdrmdr

je trouve tes ecrits un peu deplacés ,a part quelques notions de conduite sur ton petit train miniature a la maison tu n'as certainement pas toutes les competences pour juger.

je n'escuse pas certain ADc ,mais la conduite d'un train ne se limite pas a l'acceleration d'un EM.(tempo a l'ouverture et la fermeture des contacteurs de traction )

Dsl mais je n'ai pas de train miniature à la maison !

En ce qui concerne ma remarque (qui n'était pas un jugement) je rappelais juste que malheureusement certains mécano ne prennent pas soin du matériel qu'ils conduisent et même un jour en tournée cabine sur un 67400 le mécano m'a avoué faire cela pour "dégrader les vieilles loco" et "avoir du nouveau matriel", chose que je trouve totu à fait scandaleux ! Alors maintenant tu peux penser que je me permets juste de "juger" certains de tes collègues que je trouve égoïstes, peut-être même en fais-tu parti, ce que je n'espère pas du tout, mais c'était uniquement une REMARQUE !

@+

M @ tth 22

Pour la préservation des VRAIS TRAINS ! lapleunicheuse

N'étant ni conducteur ni cheminot, ta pensée particulière qui remet en cause le professionnalisme même d'une minorité me semble quelque peu diffamatoire et surtout déplacée.

Pas besoin d'être conducteur pour voir que certains "s'en branlent" (comme on dit dans la Région de Marseille) de l'entretient du matériel ! Je suis mlheureusement monté plusieurs fois en cabine avec des types qui montrent vraiment qu'il n'ont aucun respect pour le matériel en tout cas sur l'ancien (type 67400 : accélération au max puis remise du manipulateur à zéro sans réduire et en même temps coup de frein... etc.) Malheureusement ils sont pas peu nombreux !

Heureusement tout de même qu'il y a des mécanos consciencieux ! lapleunicheuse

Je ne vois pas le lien entre un diesel qui pue et les operations que les ADC effectuent ?????

Si l 'ADC ne respecte pas le materiel c'est bien lui en premier qui est dans la "m...." en cas de panne.

Oui ... ou alors le mécano suivant controleursncf

Tu crois qu'avec le matériel actuel tu te mets minable pour faire uner PC?

Les seuls mécanos à l'ancienne sont ceux qui conduisaient des machines anciennes, donc au temps de la vapeur!

Si vérifier les niveaux ou purger un déshuileur ferait de nous des mécaniciens, ce serait sérieusement dévaloriser le travail des vrais mécaniens de l'atelier, les compagnons du matériel.

Et ça, c'est pas un conducteur ou un mécano qui te le dit mais un ancien apprenti du matériel.

par mécano "à l'ancienne" je ne voulais pas remonter jusqu'au temps de la Vapeur bien que ce soit une partie mythique de l'Histoire du Chemin de Fer !

Et heureusement que se contenter de faire quelques purges, niveaux et autres contrôles ne font pas des conducteurs de train des mécano à part entière mais je voulais juste rappeler que certaines personnes pensent qu'un conducteur de train se contente uniquement de conduire un train (Vive les "Barons du Rail") sans imaginer toute la partie sécurité qui se cache derrière le métier.

Et puis une pensée particulière pour certains conducteurs de train qui ne font pas leur vérifs et qui ne respectent pas le matériel malheureusement trop nombreux dans ma Région en tout cas !

Vive la S.N.C.F. mdrmdr

Et question automobile, j'aimerais bien savoir en quoi en quoi vous roulez... je parie que vous êtes en monospace gris Dci ou Hdi...

Renault Clio (v. 1) 1.9 L diesel et ça marche du tonnerre ! mdrmdr

Met la tete dans un moteur diesel pendant 5 h et apres tu seras un vrai maso et pas pour cela mecano.

Je suis Mecano ,mais mon dos et mes oreilles disent juste conducteur de train maintenant.

Mais je n'ai pas dit non plus que mécano c'était être maso et c'était pas non plus contre Toi mais beaucoup de personnes pensent que le métier de CRL consiste uniquement à conduire un train et n'imaginent pas tout ce qui se cache derrière ce métier mais ça n'a pas l'air d'être ton cas !

Si tu es mécano tu savais à koi t'attendre, non ?

Mais pour autant je comprends tout à fait ta position si tu conduis depuis longtemps et que le bruit des moteurs te sort par les yeux ! (perso j'adore écouter les moteurs diesel des BB 67400 en plein effort mais ça reste perso ^^)

En tout cas je continue à penser que les nouveaux X-TER ne sont pas de vrais trains !

Salut à Toi ouragan en espérant pour Toi que tu conduis désormais que des trains "plus confortables" ;-)

@+

En tout cas messieurs les mécanos, quand une locs ressort de QM, elles sont nickel, les carreaux propre, coup de balai, coup de chiffon sur les taches de graisse et d'huile qui trainent...

On peut pas dire que les cabines soit sale aprés une visite en EIMM?

Néanmoins c'est vrai que de changé de cabine dans un 72000 avec le moteur qui tourne en habit propre, ca reléve de l'aventure

Quand on est en "bleu" on s'en fou mais propre ca doit etre une autre histoire...

Chacun sa vision du diesel

@+

Merci à tous ceux qui s'occupent de l'entretient c'est un métier pas facile mais essentiel ;-) :Smiley_01: