TintinGV

De quel ECT es tu ? Quelle OS est représentative ? Il y a eu ce genre de problème dans certains ECT en lien avec la mise à jour des dossiers pour valider Secufer.

Offre reprise sur L'Agence Famille : FC_OFFRE_CORSICA_LINEA_(1).pdf

Bienvenu !!!! A quelle échelle ? HO ? N ? 😀😀

Dans cette boite, cela se résume par un seul axe: -Management par défiance.

Ils se mettront autour de la table après l’été pour finaliser cet accord afin qu'il puisse entrer en vigueur au 01/01/2025.

Sans avoir d'avis à donner sur les faits, ça me parait lunaire que le Conducteur n'ait pas fait parti du briefing et de la mise en œuvre des paramètres d'essais........ Rendre le conducteur comme un simple exécutant, ça me parait incroyablement négatif. C'est se passer d'une boucle sécurité car le conducteur d'essais est avant tout, un expert de la pratique de la conduite et des gestes métiers.

400€ par JS !!!!!!

Dans le site mis à jour, je ne trouve plus les liens directs vers cette page que tu as mise et le materiel reformé.

Se montrer à celui qui est au-dessus, se vanter, être le meilleur briseur des fainéants de l’exécution...... "Regardez chef, regardez....." On a aussi connu la délation "Chef, oulala, regardez j'ai pris une photo d'un méchant exécution traversant les voies sans son EPI.....Je vous envois la photo Chef...." La Boite est tellement devenu ça.....

Pour te répondre exactement. La grève étant prévue à l'avance, la Direction a formé en 3 jours une palanqué de Cadres de differentes Directions. Elle a fait le choix de tous les mettre sur des trains pour les Alpes, au lieu de les répartir sur tous les Axes. Je peux te dire qu'il y avait des Cadres en Direction Nationale. (Par exemple, le RH de Réseau).

Je rappelle quand même ici qu'une Fiche Train est un document de Sécurité. Sirius remplaçant celle-ci..... Je ne comprends même pas que vos CTT tolèrent cette utilisation.

Pour info, le simulateur de pension sur le site de la CPR a été mis à jour avec les nouvelles conditions suite à cette reforme.

Alors tu en es où ?

Si tu ne crains pas les découchés et les repas en exterieur, ASCT est un tres beau métier. Pour les planning, c'est vraiment propre à chaque ECT. Le mieux est de te rendre sur place et de demander à rencontrer des agents et ceux de la commande CPST.

La plupart de ceux circulant en direction de la méditerranée et l'Italie étaient des V160 depuis les années 90. (183; 189; 5049; 5521; 211; 213; 217; 221.....). Ceux vers les Alpes étaient des V140.