TintinGV

Par compte le titre du Post pourrait etre modifié car cette greve concerne Paris,Lyon,Marseille et Montpellier il me semble.

Oui,rien comme communication. On tape et on tire sur les lampistes,il y a un moment où la flamme brule plus fort. On ne sait pas non plus si c'est un preavis à durée illimitée ?

Ce serait bien si tu pouvais nous faire des copies d'écran,comme ça on verrait un exemple.

Sait on la raison ????

C'est sur qu'on passe à 160km/h à cet endroit. La signaletique est là mais elle ne remplacera jamais totalement le chef de gare. Je suis par compte surpris puisque Vonnas est le canton intermediaire de BM entre Pont de Veyle et Bourg. Polliat est par compte tres souvent fermé,sauf pour les week end de pointe neige.

C'est où ?

Et ben mince alors. Sincerement avec toi en pensée.(même si on ne se connait pas).

En même temps,en France il y a beaucoup de lieux où à 22h il n'y a aucune activité. Attention à ceux qui critiquent Vendome.......

Tellement concentré sur les photos,que je n'ai pas vu la phrase.....

Je confirme,je me suis déjà trompé de mot de passe de sortie du mode,et je n'ai pas eu de figeage. Cela vient donc d'un plantage OS.

Apparemment,il y aurait 17 rames de commandées au lieu de 10.

Ohlala,tu nous fais rire en tout cas !!!!

Tu penses être formé à ce nouveau matériel Didier ?

Merci pour le partage à suivre.

Magnifiques photos. Merci.

Très belles photos.

Sacré engin. Je n'en ai jamais vu rouler,comme les 14100,à mon grand regret. Merci Didier.

Ce ne serait pas vers Liginiac ?

Pas avant mi-Décembre. De toute façon,au niveau pro,elle apporte quoi cette MAJ ???,surement rien.

Pas rare que les quelques Fret restants soient prioritaires sur les Voyageurs. Le regul qui a pris la decision à Dijon n'a pas la vision sur ce qui va se passer 120km plus loin,surtout que c'est la PAR PSE qui décide pour l'entrée à Macon. Cela se passe très souvent sur la ligne Nice-Marseille,10 à15mn de retard à l'entrée LGV à Marseille,et tu as +30mn à Paris.

Robinet H7,sans le A !!!!

Le Ticket Resto: -l'encre nourriciere de l'entreprise !!!!

Dring,dring,dring,pas entendu la sonnerie !!!! Finalement,les reponses sont bonnes et coherentes.... Lorsque tu actives l'EP,toute la chaine de commande serrage et desserrage passe par la ligne electrique. Le grand debit fait parti de cette chaine,mais il n'y a aucune difference de temps lorsque l'EP est activé ou pas,puisque ta commande est electrique,directement à chaque vehicule. Le fonctionnement du GD se fait uniquement ressentir,en temps de remplissage, sans FEP. Pour resumer: oui il fonctionne avec le FEP il ne sert à rien avec le FEP.

Elles allaient aussi sur la ligne de Montluçon,à l'epoque où il y avait des MA sur cette ligne avec quelques silos,et toujours en UM.

Oui,c'est une rame Réseau,donc elle a été construite apres les TGV A.