TintinGV

Cette publicité de notre entreprise,fait grincer certains: http://www.clubic.com/insolite/actualite-717567-sncf-cree-polemique-site-28max.html http://28max.com/

Perso,moi c'est toujours à fond !!! Reglementairement c'est 3mn de toi meme et 5mn si l'AC te le demande. Moi,il me le demande tres souvent.....

Merci Korben65

Oh ben je vois !!! Moi au Fret,je n'ai connu que le VL Max. Les anciens reguls disaient toujours : -un train arrivé est un train qui ne tombera pas en panne,le plus tôt possible est le mieux. VL,VL,VL. Au Sud-Est,tu avais intérêt à rouler VL. Tous ces reguls travaillaient à la règle et au crayon de papier.

Au nom d'un certain nombre de CRL de Paris Charolais,je voulais souhaiter beaucoup de courage aux 2 CRL de Tarbes,face à leur entreprise qui devrait être plutôt derrière eux (pour celui de la Z2 en +++) pour les soutenir face à tous ces rapaces.... Un clin d'oeil à l'Ex de VSD. Une sincère solidarité de nous tous. TintinGV de PCS.

Pour franchir un sémaphore de BAPR,il faut appuyer sur BP FC,comme un carré !!!

Il y avait de mon jeune temps,un excellent conducteur de PCS (que j'adorais),qui appelait souvent le PAR afin de savoir si une courses d'escargots était organisée !!!! En général,le PAR ne répondait même pas,mais demandait quand même si tout allait bien pour celui de devant. Je pense que les anciens du PAR avaient dans leurs connaissances,les temps de parcours entre chaque PRS à VL et sans VI. Cette époque est révolue. De toute façon,ce n'est pas le sujet de ce Post.

Merci ADC01. Beaucoup de post s'égarent du Sujet,le tien permet de continuer avec des certitudes et une seule question.

Merci BB4100 pour ce petit schema de base du BAPR.

Bonjour à Tous. Pourrait on faire un point sur les certitudes que nous connaissons ce jour ? - - - -

Merci pour cet article Michael02.

Mais le but de ce Forum est de debattre,de donner son avis,meme si ça ne change rien !!!

Et bien chez nous ADC01,on est allé faire cette demande avec cet argument,et bien la réponse: -si tout le monde l'avait mis,c'est de votre faute si elle a été abandonnée,.....

Les rames 811 et 812 au départ du 6161 ce matin à PLY: Elles ont un abonnement Fréquence+ sur le 6161 et 6184 !!!

Punaise,effectivement. Merci pour l'info.

Elles avaient exactement la même tournée la veille.

Celui qui film est un CRLP,il ne dépend pas d'un ET comme nous,il parcourt toute la France,si tu vois ce que je veux dire..... Il y a juste à poser la caméra et appuyer sur REC.

De toute façon,celui qui fait ces vidéos ne travaille pas en appliquant le RH077,alors il peut faire des vidéos tant qu'il veut.....

Disons que les pare-brise de cette époque n'etaient pas à triple couches !!!

On est sur voies de service,donc en marche en manœuvre.

Les robinets CG,c'est sur voies principales que ça a été fait. C'est quand même un peu dépasser la limite.....

Surement une tres serieuse construction !!! Merci de l'info.

Au risque de me répéter : -que tu ais cette idée de changement,c'est très bien,mais comme dit,quel serait l'intérêt qu'on te recrute si tu veux partir ? Ils vont se dire d´entrée de jeu,encore un qui va nous faire suer avec sa mutation. Ne pas brûler les étapes me paraît primordial. Oui,les permutations existent toujours.

Bonjour. Je ne voudrais pas te casser le moral,mais il faut déja passer les étapes de recrutements,ensuite faire la formation d'1 an et avoir l'examen. Apres tout cela,tu pourras envisager d'y voir plus clair. Les mutations et permutations sont toujours possibles.

La GVT,enfin quand tu es au dernier niveau,tu ne la vois pas !!!!