TintinGV

L'effet de zoom de l'appareil tout simplement.

Merci pour ce beau reportage. Quand j'etais enfant,je passais en voiture sur certains de ces PN.

Y,en a qui ont essayé,ils ont eux des problemes.............

Comme ça on se reconnait ADC01 !!!!

Bermuda pour moi du 01/06 au 30/09 !!!! (suivant quand meme la meteo).

Bonjour. Pour te répondre rapidement,il faut savoir que le Disque est un des 1er systeme de signalisation. Pourquoi l'arret est obligatoire,tout simplement parceque dans beaucoup de gare,le disque d'entrée est souvent le seul signal. Le reste du cantonnement est effectué par le garde ou maintenant l'agent circulation.

Perso,je ne sais pas de quoi je fais parti,et du reste je ne souhaite pas faire parti d'autre chose que de la SNCF. Je suis bien d'accord avec ADC01. Que l'entreprise propose des choses,c'est tres bien.Qu'elle impose ce n'est pas la même chose !!! Qu'on nous laisse tranquille avec nos habits de tous les jours.

Start Menu 8 n'a pas attendu pour le menu Demarrer !!!

Sérieusement,cela représente quand même,au bas mot,pas loin de 50tonnes pour un Duplex plein (510 clients et autant de bagages) !!!

La marge est à combien de centimètres du bord ?????

Et si tu n'as pas tout,il se passe quoi ???

Par compte,il me semble que la B est toujours prioritaire sur la D au depart de PNO vers PLY. J'ai eu l'occasion de regarder cela quelques fois en pleine journée. Les CRL de la D pourraient donner leurs avis ??

Bien d'accord avec toi. Sans compter que meme avec 1Go de RAM,W8 fonctionnerait mais il ne faut rien d'autre,aucun anti-virus,navigateur,drivers complementaires. Deja avec 2Go,c'est tres juste sur un PC portable.

En pensant à tous ces gens qui donnent de leur temps pour faire survivre ces petits Chemins de Fer !!!

C'est ecoeurant. Je pense que les complices ne sont plus cheminots depuis longtemps !!!

Article de presse en rapport: http://www.lexpress.fr/actualite/societe/fait-divers/un-tgv-entre-en-gare-de-mulhouse-avec-un-cadavre-encastre-a-l-avant_1500721.html

Tout depend si il y a un pont par voie !!!!!!!!

Si une chaine est verrouillée,tu ne verras rien,juste extinction du 160E et FuCovit et cela,encore plus sur un DMI où l'affichage est mono chaine,contrairement au bac à glaçons !!!

Bonjour. SI tu as eu un FU juste apres le premier signal,tu avais surement une chaine de vérrouillée ?? Un BP Desarmement a-t-il suffit pour continuer ta marche ? Quand tu as un FU par le KARM,en général tu ne peux pas te relancer sans faire une reset du CAB. C'est indépendant des balises KAR sur la LGV. Tu peux avoir un Covit n'importe où. C'est justement le "n'importe où" (par exemple en gare de Mulhouse),qui te donne l'indice que c'est le KARM qui a buggé.

Materiel reçu aussi hier apres-midi. Aussitot rempli et posté ce matin.

Bonjour. En gros,quand meme comprendre le fonctionnement d'un moteur continu,ce qu'est un contacteur et savoir lire un schema electrique. Quelle est ta formation ?

Il suffit que le 1er DVD soit avec un codec Divx et celui que tu veux faire ce jour soit avec un codec XVid et c'est une raison !!!!(Ou l'inverse....). Pas simple,ces formats videos.... Ce qui est sur,c'est que pour graver des fichiers AVI(Divx),c'est bien l'option 1 qu'il faut prendre. L'option 2 est pour graver des fichiers,déja au format DVD (.vob) Je pense que le probleme vient plutot de ta platine,ou de la vitesse de gravure qui est trop elevée,et donc le DVD n'est pas assez gravé profondemment ?

Question: ton lecteur lit les videos divx ???? quel format est gravé sur les DVD lus par ta platine ?

A ben là,quand tu parles de ça avant congés,alors on a l'impression de parler seul.... J'aimerai bien lire le jugement qui a donné raison à l'entreprise sur ce fait. Car le texte est plutot sans equivoque.

Bonjour. Etonnant materiel. Il devrait lui faire mesurer la LN5,peut etre il releverait les defauts de voie non relevés par l'IRIS !!!