TintinGV

Ce qui s'est peut-être passé: -L'AC a une zone au rouge,peut suite à vol de cable;ce qui expliquerait le lien entre signal eteint et zone au rouge !!! Le SE se rend dans l'armoire,apres vérification du canton et il a surement inhibé la zone afin que l'AC puisse ouvrir son signal. Le signal éteint et la zone au rouge sont indépendants,mais c'est peut-être le même fait qui est à l'origine des 2 anomalies ?

C'est bien étrange,les ASCT ont des batteries à dispo il me semble ???

Je te souhaite bon courage pour la suite DavidKorner,et que tu retrouves bien vite nos rails !!!

C'est drole que beaucoup pense ça !!! Qu'est-ce qui te fait penser que c'est "bof bof" ????

C'est sur qu'il y a forcement une manip. Si il y avait des gens competents,ce serait transparent....

Merci les gars !!! Je viens de regarder ça ce matin en rentrant. Mes souvenirs ne sont pas bons !!! Heureusement que vous êtes là...Zomm45 et Zobos. Effectivement,c'est 160,et au fond il y a le 130 pour rentrer dans le défilé de Donzere !!!

Il n'a pas du refoulé,il a du changer de cabine et avec un agent de la gare,revenir sous forme de manoeuvre.

Montélimar n'est pas un arrêt "assez simple" !!! Si mes souvenirs sont bons,on peut aborder la gare à 200km/h !!!

Signalisation remise en conformité cette semaine: Merci pour vos contributions. Le Sujet peut être fermé.

C'est peut-etre les ADN des gars qui se sont poignardés !!!!

Merci pour ces infos,je n'etais pas au courant !!!

De l'alcool,mais c'est interdit !!!! Ca m'est arrivé sur le même train avec des gens de l'Est,ils étaient juste 2,ils ont tout cassé dans le bar.Il y avait du sang partout.Heureusement,cela a commencé à dégénérer vers Sens. On s'est arrêté à Combs-La-Ville.Il y avait au moins 30 CRS pour les accueillir !!!

C'est l'effet d'optique.

Punaise,tu es en forme toi !!!!!!! :Smiley_58:

Les docs que l'on m'a fournis ont été transmis.

D'accord avec toi Jacky. Sauf que dans ce cas precis,le signalement par radio,par Bulletin de service et par plusieurs conducteurs,est fait depuis plus de 3 mois,et il ne se passe rien. Il y a un moment où il faut que les choses bougent !!!

Bjr. Chaque etablissement a souvent des accords locaux. Le mieux,c'est quand meme de voir avec tes collegues et les agents representants du personnels.

J'ai souvenir de ce bouton bleu au-dessus de l'indicateur de vitesse. Il me semble que l'on pouvait l'utiliser au-dessus de 150km/h ?? Le graduateur etait en permanence en action. Avez-vous des souvenirs là-dessus ?

Je pense qu'il ne parle pas de la même chose. Ne parlerais-tu pas de l'automate VI ???

Les motrices des PSE sont bien performantes sous 1,5Kv.Aucun problème pour rouler à 200km/h. Les PSE sont bien plus performantes en 1,5Kv que les Duplex. Par compte,c'est en 25Kv,si la ligne n'est pas renforcée en equipement HT que c'est des veaux !!! Tu dois uniquement utiliser la prise HT 500v et au-dessus de 100km/h,c'est presque des escargots. Par compte,si tu te mets en prise HT 1100v,elles fonctionnent parfaitement.

Ils ont mis à jour,c'est un wagon d'huile.

10 convois par jour ???? Déja par semaine,c'est bien ???

Ah bon ?????? Alors je te demande de consulter ton RCL,les articles A 11.01 à A 13.03 Soit on n'a pas les mêmes,soit tu ne les as pas lu depuis longtemps. La position des différentes couleurs des lampes est reprises par les photos et des images pour chaque type de signal !!! Que tu me dises que ce n'est pas un signal anormal,comme repris au RCL,là,je suis d'accord.

C'est surement pire.Ils n'arrêtent pas de construire des parkings à étages !!! Avignon Ville,il n'y a pas de place pour se garer.

Je n'etais pas sur qu'il y avait des documents référents,c'est pour ça que j'ai posé cette question sur le Forum. Maintenant que mes connaissances sur le sujet sont à jour,je peux avancer la réalité de l'erreur. C'est ce que je ferai lors de mon prochain passage....