TintinGV

A Vaires effectivement,tu recevais l'autorisation de depart du Poste et tu plaçais l'inverseur sur AR,arriere toute pendant 2,5km !!! C'est surement le seul faisceau en France où il y avait cette procedure.

Ce qui a du se passer(comme ils sont très bon à l'informatique chez nous): -il y a une réinitialisation (tous les 3 mois,je crois)des mots de passe pour tous les comptes SNCF. Lorsque tu as une session,tu dois le changer sur ton PC afin de te connecter. Perso,avant Sirius,j'avais une boite mail SNCF avec mot de passe verrouillé,vu que je n'ai pas de poste de PC.Je n'ai eu aucun problème pendant des années jusqu'à ce qu'un "abruti" réinitialise tous les comptes de ce serveur en renouvellement automatique !!! Évidemment,au bout d'un certains temps,je ne pouvais plus me loguer sur mon compte mail et comme je n'ai pas de session PC,impossible de changer quoi que ce soit. Appel ASTI,rien à faire,ils ont des ordres !!! Il a fallut que je tombe,après plusieurs appels à différents services sur un agent compétent,pour reverrouiller le mot de passe. Pour Sirius,c'est exactement le même problème.Le serveur des mots de passe fonctionne identiquement avec un seul mot de passe(PC-Mail et Sirius). Si un agent à changer les droits de ton compte Sirius en réinitialisant le serveur,il bien il faut reconfigurer manuellement le blocage de mot de passe. Apparemment,tous les agents ASTI n'ont pas les droits pour le faire. C'est arrivé plusieurs fois à PCS que certains agents aient ce problème de mot de passe changé. Du reste,nos CTT ont ce problème de changement de mot de passe.Si un CTT présent sur ce forum peut confirmer ?

Magnifique cette fiche train papier,sur laquelle on peut ecrire son temps perdu... Absolument aucun argument pour la laisser de coté.

Non,avec 2 blocs sur 4,tu n'es pas limité à 160 sur LGV !!! Tu tiens ça d'où ? Perso,j'ai deja roulé avec 2 BM sur 6 ,et il me semble que c'est VL 270km/h.

Merci beaucoup pour ces explications.

Merci pour cette réponse. Si tu veux,j'ai un collègue qui me certifiait que les LRS étaient tjr de 400m.Et comme je passe dessus,je voyais bien qu'ils étaient proche de 100m et pas de 400m. Alors,du coup,je me demande à quoi sert les soudures faites à Saulon pour réaliser des 400m,puisqu'on le fait sur place ??

Bonjour. Une question qui m'interpelle: -On parle beaucoup de LRS de 400m,et pourtant sur le LGV PSE,on fait depuis quelques années,du changement de rails. Les différents trains de rails parqués dans les PRS,transportent tous les rails d'environ 100m de long. Comment se fait-il qu'ils ne posent pas de LRS de 400m ? Est-ce du au profil de la LGV (masse d'un train de rails) ?

ADC01,nous avons le même discours de notre encadrement à PCS,relève obligatoire !!!

Bjr. De plus en plus,la SNCF soutraite tout ça. Ce qui provoque beaucoup de tension car les entreprises sous-traitantes,soutraitent à leur tour !!! Bon courage pour ta recherche.

Parce que ces trains passeront par Strasbourg ? Ils seront donc au depart de Paris-Est ?

Oui,c'est sur qu'on est 1er au JO. C'est vrai que ce matin,sur ParisLyon,c'est la glace qui a posé probleme,pas la neige. Quand je suis parti à 6h30,il tombait de la glace. Glace sur catenaire=archet qui n'est plus en contact avec la catenaire !!!

En général,les TGV A sont affectés sur les Paris-Lyon de la journée,afin de sortir des Duplex pour faire les TGV supplémentaires de la Tarentaise.

Les réponses pour les séjours d'été arriveront par courrier fin mars.

Bjr. D'après ce que j'ai compris,il faut être en activité.

Oui 1,5KV,parce que en 750v,pas facile de monter à Modane !!!!

Jusqu'en 2006,2007,les Paris-Marseille sans arret,sont tracés en 2h59. Rien d'extraordinaire. Le trajet le plus rapide se fait dans le sens Marseille-Paris.On peut tabler sur 2h47 avec un Duplex et sans VI.

Ah bon,c'est pas ce qu'on m'a dit !!!!! Sérieusement,il ne faut pas dramatiser. De toute façon il est sur que ça ne fait jamais plaisir. Tout dépend aussi de la fréquence des FU ???,c'est sur que celui qui en fait tous les 2 mois,ça fait beaucoup. Et tout dépend aussi du type de FU.Celui-là est pour moi d'un petit niveau. Il me semble qu'il est plus grave d'en faire un sur une LTV oubliée ??? Bon courage et surtout ressaisie toi,c'est quand on commence à douter que l'on fait des aneries.Plus facile à dire qu'à faire.... :Smiley_48:

Mal exprimé !!! Une qualité en plus=>le SAV. C'est mieux comme ça !!!

Pour moi,si tu veux faire autre chose que téléphoner et envoyer des SMS, 3,8 pouces me semble le minimum. En dessous,l'affichage est petit. Le mien fait 3,4 et c'est trop petit. Je pensais juste à l'encombrement avant,mais c'est vrai que 4 pouces,c'est bien !!!

WIKo semble quand même recevoir la préférence de beaucoup,surtout avec le nouveau Peax. Un peu plus cher que 100€(170€),mais une qualité,avec un SAV. En test: http://www.frandroid.com/test/127080_wiko-cink-peax-test-smartphone-android/ Si je n'avais pas un Galaxy mini,c'est ce que je prendrais.Surtout qu'il devrait passer sous Android 4.1.

Je suis assez surpris de ce que tu dis,les Marseillais ne faisaient pas de 1/2 tour PLY au début il me semble ???? De toute façon,à PCS,les 1/2 tour Marseille et les 1/2 tour Montpellier sont communs.Idem à Marseille et Montpellier pour les 1/2 tour PLY.

Condition pour les bagages et les animaux: Toute souscription à l’Option Bagage Supplémentaire est définitive, aucune annulation n’est possible. Prix Pour tout Bagage Supplémentaire, le Voyageur devra souscrire à l’Option correspondante dans les conditions tarifaires définies ci-dessous. Si l’Option est souscrite lors de la Commande initiale, le montant de cette Option s’élève, par Billet OUIGO, à 5€ par Bagage Supplémentaire. Si l’Option est souscrite à l’occasion d’une modification de la Commande initiale, le montant de cette Option s’élève, par Billet OUIGO, à : - 10€ par Bagage Supplémentaire si la souscription est effectuée sur le Site OUIGO ; - 20€ par Bagage Supplémentaire si la souscription est effectuée auprès du Centre de Relation Client ; Si le Voyageur qui se présente aux opérations d’accueil et de contrôle n’a pas souscrit à l’Option correspondante, il devra s’acquitter d’un supplément dont le montant s’élève à 40€ par Bagage Supplémentaire qui serait accepté à bord. Animal domestique Objet La prestation de transport inclut la possibilité pour le Voyageur d’emporter avec lui des animaux domestiques vivants. Les animaux domestiques autorisés se distinguent en deux catégories : - Les animaux « de petite taille » : tout animal domestique vivant d’un poids inférieur à 6 kilos et pouvant être transporté dans un contenant dont les dimensions ne dépassent pas celles d’un Bagage Cabine, soit 45cm x 30cm x 25cm. L’animal « de petite taille » est considéré comme un Sac à Main ou comme un Bagage Cabine selon la taille du contenant dans lequel il est transporté. L’animal « de petite taille » peut voyager avec le Voyageur dans son contenant convenablement fermé sous réserve d’avoir éventuellement fait l’objet d’une souscription au Service Bagage Supplémentaire dans les conditions définies à l’article 4.1 ci-dessus. - Les animaux « de grande taille » : tout animal domestique vivant d’un poids supérieur à 6 kilos ainsi que tout animal domestique vivant d’un poids inférieur à 6 kilos lorsque celui-ci n’est pas transporté dans le contenant autorisé. L’animal « de grande taille » peut voyager avec le Voyageur s’il est convenablement muselé et tenu en laisse. Le Voyageur peut voyager avec, au plus, deux animaux « de grande taille » s’il a souscrit à l’Option Animal domestique dans les conditions mentionnées au présent article. Certains animaux de type « nouvel animal de compagnie » (serpent, etc) peuvent être refusés à l’embarquement sur décision discrétionnaire du Superviseur et/ou du personnel SNCF. Dans tous les cas, la présence d’un animal domestique à bord des Rames OUIGO est conditionnée à l’absence d’opposition exprimée par les autres Voyageurs, sauf dans le cas visé au paragraphe ci-dessous. Les Voyageurs handicapés civils détenteurs d'une carte mentionnant un taux d'invalidité d'au moins 80 %, quel que soit leur handicap, peuvent voyager avec un chien guide d'aveugle ou d'assistance qui voyage gratuitement. Cette disposition s'applique également aux personnes réformées pensionnées de guerre titulaires d'une carte avec deux barres bleues. Souscription à l’Option La souscription à l’Option permettant de voyager avec un animal « de grande taille » peut se faire : - au moment de la Commande sur le Site OUIGO, le Site Mobile OUIGO, l’Application OUIGO ou les Sites Distributeurs ; - postérieurement à la Commande initiale en modifiant la Commande sur le Site OUIGO ou auprès du Centre de Relation Client. Il est possible de se présenter aux opérations d’accueil et de contrôle avec un ou deux animaux domestiques « de grande taille » pour le(s)quel(s) il n’aura pas été préalablement souscrit à l’Option. Dans ce cas, le Superviseur et/ou le personnel SNCF peut accepter ces animaux domestiques moyennant une régularisation tarifaire dans les conditions décrites à l’article 4.1.3 ci-dessous. Le Superviseur et/ou le personnel SNCF peut être amené à refuser ces animaux pour des raisons de sécurité. Le Voyageur ne pourra alors pas accéder à la zone d’embarquement. Aucune indemnisation ni aucune remboursement de quelque nature que ce soit ne sera dû au Voyageur qui se verra refuser l’accès au quai avec des animaux « de grande taille » qui n’auraient pas donné lieu à la souscription à l’Option. Toute souscription à l’Option Animal domestique est définitive ; aucune annulation n’est possible. Prix Pour tout animal domestique « de grande taille », le Voyageur devra souscrire à l’Option correspondante dans les conditions tarifaires définies ci-dessous. Qu’il s’agisse d’une commande initiale ou d’une modification de la Commande, le montant de la souscription à cette Option s’élève, par Billet OUIGO, à : - 30€ par animal si la souscription est effectuée sur le Site OUIGO, le Site Mobile OUIGO, l’Application OUIGO ou les Sites Distributeurs ; - 40€ par animal si la souscription est effectuée auprès du Centre de Relation Client ; Si le Voyageur n’a pas souscrit à l’Option lorsqu’il se présente aux opérations d’accueil et de contrôle avec un ou deux animaux « de grande taille », il devra s’acquitter d’un supplément dont le montant s’élève à 40€ par animal qui serait accepté à bord. Ce prix est applicable par animal domestique et par Parcours.

En sachant que les CRL seront de Lyon.Ils feront au minimum Lyon-Marne et Marne-Marseille,et pourquoi pas,Marseille-Lyon,tout cela sur une période de travail.

Quand même 40€ pour le bagage supplémentaire,si celui-ci n'est pas réservé avant !!!

OUI,par écrit,de suite. Et bien sur,tu l'avises que tu donnes ce document aux prud'hommes !!! En passant,c'est dommage que ce post est public,j'aimerai beaucoup connaitre le nom de ce CUP !!!