TintinGV

Le long du Léman ?

Il y a eu un changement d'écartement ?

Et en rentrant,sur le D,prévision service quasi normal.....

Le programme de circulation est en ligne pour le 21.

Ils n'ont qu'à aller voir sur LN1 tous les travaux faits depuis 1981 !!!!

Voir plusieurs !!!!,voir meme le sien !!!!

Bon ben là c'est trop tard car 48h avant !!!! Perso,j'aurais posé ma D2i dans ton cas à partir de mes 9h de RHR. Si ton allez commence avant l'heure du préavis,je ne vois pas pourquoi en étant en roulement,on te retirerait ton aller.

Il a changé surtout son appareil pour prendre les photos.....,mais parfois il subsiste un flou.....

Oui,ils te font meme signer un papier avant d'envoyer l'analyse.

À l'ouverture,un feu vert qui se situe au dessus du feu rouge de droite. Jamais vu de Carré mecanique sans feu vert à l'ouverture.

Mefiance sur ton affirmation. Dans ces gares,il y a plein de consignes et referentiels particuliers et propre à chaque gare. Prends juste l'exemple de La Roche sur Foron où il fallait franchir le signal de sortie en UM pour tenir à quai.... Franchement le BMVU c'est vraiment un fonctionnement avec de grosses particularités locales.

Bonjour. Oui,j'ai même connu des dames qui gardent les petits la nuit,sur 2 jours. La difficulté est de trouver ces personnes.

En gros,on a amélioré ce qui sert à rien,et on a enlevé ce qui est bien utile !!!!

Il n'y a aucune circulation au delà d'Etampes il me semble !!! Alors il doit y avoir d'autres raisons.

La voie est effectivement récente sur cette partie !!! Quand tu vois l'utilité de la 3eme voie Cagnes-Antibes !!!!

Je ne pense pas que l'on peut trouver qu'un siège puisse être trop grand et trop confortable. Ces sièges font vraiment tape cul,ça c'est la réalité. Apres,que ça ne dérange pas,je peux le comprendre,mais qu'on les trouve bien pour un voyage de plusieurs heures,non.

Exactement,et de refuser toutes circulations non équipées ZUB !!!

Depuis le temps !!!! Ils comptent pousser jusqu'à Lyon dans un 2eme temps,c'est ce qui était prévu à l'origine.

Merci pour tout Kata. Fonctionnement normal sous iOS et sous Win7 avec Firefox 64bit

Cela fait longtemps que le tour en fosse de VSG est utilisé pour toutes les locs du pays. Cela doit dépendre de la disponibilité suivant la charge de travail. Ce n'est pas à proprement de l'entretien,puisque c'est juste le reprofilage des essieux.

Sur les batteries,c'est du 72v. Parfois,il est nécessaire de faire un reset de la rame,on va dire comme si c'etait un PC. Donc,on baisse tout pendant 1mn,y compris les batteries. Et ensuite on fait une relance en commençant par les batteries, puis la mise sous tension.

Non,le reset de la rame.

La courbe KVB est une courbe qui se détermine avant départ avec les parametres rentrés avant départ.

Tu es Plutot du rond toi ??

J'ai eu la bonne idée sans le savoir,de descendre par le Bourbonnais !!!! Si ce n'est,présentement,Demande du Secours d'une circulation dans le tunnel de Marseille LGV. Traffic detouné par le PLM.