TintinGV

On a payé bien cher une évidence. Et là depuis 2 mois,ça ne va pas fort côté Sud Est;Sud Ouest et Ouest aux départs et arrivées de Paris. Si on nous donnait les vrais chiffres au lieu de mensonges permanents.

Le régulateur et le PC agents font 2 entités bien séparés. Un exemple chez nous au Sud Est,il y a un seul CO gérant les ADC et se trouvant à Paris Est. Quel que soit le lieu où tu es. Des régulateurs,on en a beaucoup de différents qui se moquent royalement de nos impératifs. Ils assez à faire.

L'entreprise SNCF a été condamnée à verser 60000€ aux cheminots de Romilly contaminés par l'amiante : http://www.francetvinfo.fr/sante/affaires/scandale-de-l-amiante/amiante-la-sncf-condamnee-a-verser-60-000-euros-a-72-cheminots_2281693.html

Oui,j'en ai d'autres. Pourquoi ça te dérange en un point ? Je pense avoir encore la liberté de m'exprimer ? On est pas l'émanation des autres. On est ce qu'on est,et ce qu'on veut être. L'émanation des autres correspond à : je ne suis pas responsable. C'est globalement ce que le monde devient,la responsabilité c'est toujours celle des autres. Tu as le droit de ne pas être d'accord avec mes écrits.

Et pas de rébellion possible !!!! Sinon,dehors. Ça fait rêver les petits chefs ça.

Au bout de 48h,qui veut prend la main....

Ah bon tu me surprends car lorsque l'on appelle,que ce soit le PAR,la CCT,MSC P1 ou le régulateur entre Ni et Narbonne et de l'autre côté, Marseille-Toulon-Nice,pour une incompréhension de notre part de l'ordre des trains,la reponse est bien souvent "ce n'est pas nous qui décidons mais les Activités". On a quand même une grande impression dans cette Entreprise,que à part le lampiste quand il y a une grosse erreur,personne d'autre est responsable. "C'est pas Moi c'est eux" et les autres "ah ben nous,on n'est pas au courant". Et toi,tu es au milieu avec tes ASCT auxquels tu ne sais même pas quoi dire,et eux les clients avec la fameuse phrase dont ils n'en peuvent plus "Régulation du traffic".

Ce que je veux dire ? Je suis un jeune dans l'Entreprise (30ans d'ancienneté) et du côté de la régulation,j'ai eu l'occasion de voir les anciens travailler avec une règle et 2 crayons,et ça fonctionnait plutôt pas mal. Quel est le but de tout ça ? Un seul et unique,supprimer du personnel compétent. Ce que je constate : quand tout va bien,ça fonctionne plutôt pas mal. Mais alors quand il y a un grain de sable qui enraye la machine,plus personne ne sait gérer à l'instant T et c'est du n'importe quoi. Mais au milieu,il y a ceux qui bossent et qui subissent,mais ils sont payés pour ça. Et il y a des clients,et là que faut il leur dire ? La vérité vraie peut être ?? Ce que je constate aussi : - on paie des personnes pour inventer tout cela,mais surtout personne ne se retourne en se disant "mince il y a 20 ou 30ans,il y avait au moins autant de trains et ça roulait,quelles étaient leurs méthodes ?" On ne va surtout pas se poser cette question car les vieux,ben c'est des vieux cons,ils ne comprennent rien. Dans cette boite,il n'y a jamais eu autant d'Encadrants pour aussi peu d'exécutants. Est ce que ça fonctionne mieux ? Non. Allez tiens,Je t'en donne une autre : -devant les chiffres catastrophiques de la régularité depuis quelques années,au lieu de s'attaquer au problème (pour moi un train à l'heure arrive avec au plus 3 minutes de retard),on a trafiqué ces chiffres en disant,"les trains ayant des trajets de au moins 3h15 sont pointés à l'heure si ils arrivent avec +15'". Voilà un beau foutage des clients ça. Et ben même avec ça,les chiffres ne sont pas bons. On serait curieux de savoir la vérité,le nombre de trains arrivant réellement à l'heure avec moins de 5 minutes de retard.

On remet des couches,on remet des couches. Mais comme on détruit les fondamentaux,ça ne marche toujours pas. Vivement que je me barre de là dedans,quelle misère !!!! Rien ne fonctionne.

Ouffff,j'ai bien fait de ne pas demander une Connaissance ligne PMP.....

Tu as surement raison effectivement. Comme Aldo500 ecrit comme un médecin,on ne comprend jamais rien...

un e-billet est valable pour un train précis. Je ne savais pas qu'il pouvait y avoir des e-billet sans train précis ?

Exactement !!!!

Non il est valable 2,5 jours.

Surveillance des Trains en Marche. Il y en a un à Nuits sous Ravieres depuis des lustres.

Oui,enfin là je défends cette jeune à 100%,tu as beau tourner le coupon,le bazar ne veut pas. Alors du coup,je pose la question à l'ASCT,tu fais quoi du coup ?

Je pense effectivement que c'est la seule solution à la vue de cette rébellion persistante... Et comme les anciens auraient dit "il commence à nous les briser menues celui là" !!!!

Le vrai actionnariat n'est pas mauvais puisqu'il ne consiste pas à faire spéculer des cours virtuels,mais à placer ton argent dans une entreprise à laquelle tu fais confiance. Cette entreprise créé une richesse au travers de ce qu'elle produit au travers de ses salariés. Par compte,spéculer en faisant chuter un cours le jour A, puis créer une offre afin de faire remonter artificiellement le cours,ça c'est du capitalisme de merde. L'actionnariat est à mon avis,quelque chose de bien,c'est ce qu'en on fait des gens avides de pognon et de spéculations qui est nocifs et honteux. Apres,ce n'est que ma pensée.

Ben du coup,pour toi ce sera rien du tout.

J'aime bien votre philosophie.

Vais faire comme ADC01,tout dépenser !!!

Très souvent,très souvent !!!! Pov Chemin de Fer.

Bonjour. Urgent !!!!,c'est pas un SAV ici. La date du 1$ n'est pas connue. Le mieux c'est de les appeler non ? La validité de ton passé Carmillon s'arrête le jour où tu n'es plus dans l'Entreprise.

Avec son panto AX pour rouler à 220 sous 1,5kv. Comme je n'en voyais plus,je me disais,ils ont du tous etre demontés. Merci.

Jessica et la Direction du Materiel,ça laisse reveur tout ça. Une animatrice de blog,charlatan que ça se nomme aux foires !!!