TintinGV

Croisière à Bollène ce jour !!! :

20011 et 20012,pas 22000.

Elles viennent tout simplement où il y a de bons CRL pour elles !!!

Non,mais tu n'as pas tes valises avec toi.

Peut être pour concilier le port et la gare au même lieu ? Ce n'est quand même pas très loin non plus.

Ah j'ai cru qu'elle faisait un essai Lille-Culoz !!!!

Ah non,il l'a dit trop tard. Ben si je l'ai dit.... Oui mais non. Maintenant,vous jouez avec votre argent....

On est du coté de Vitry....

Québec ?

Ben non,il ne se fout pas de toi,il te dit juste "si tu as le temps". Et il a raison,c'est le trajet le plus sympa à mon gout,car les vallées de Bievres et de Jouy sont magnifiques.

J'avais lu cela hier en suivant les incidents sur PMP. Tristesse encore une fois.

Je parlais uniquement du sujet sur l'accueil et l'embarquement des trains où on écoute à tout va qu'il faut à la fois faire des économies sur ce sujet,et être plus efficace pour lutter contre la fraude. Ce que je voulais dire,c'est que pour moi,un humain qualifié devant chaque porte afin de vérifier les billets,reste la solution qui permet à la fois de lutter contre la fraude et de garder un côté humain avec nos voyageurs. Je ne vois que cette idée qui permette ce compromis. Pour ce qui est de l'aérien,je ne vois pas pourquoi notre Direction et ses Cadres,ne voient que part ça ? Nous on fait du Chemin de Fer,l'aérien est un métier global bien différent et un avion est quand même configuré bien différemment. Pourquoi comparer les 2 ? Contentons nous de faire du Chemin de Fer,ce serait déjà bien ?

Nipou,je ne te vise pas personnellement mais je vais te donner une petite reponse : -normal que tu ne comprennes pas pourquoi nous sommes contre: Dans la bouche de 99% de nos Cadres,on entend le mot "Economies,Economies",à longueur de temps. Nous,agents d'execution,notre mot est "humains,humains". Le contenu de la piqure reçue nous oppose malheureusement.

Derrière oui,mais Pas juste derrière......

C'est quoi ce truc ?

Et surtout,ça rajoute 1h au trajet au départ de Paris. Enfin,ce Chemin de Fer n'est plus pour moi car on n'y comprend plus rien dans leur logique.

Oui,un Paris-Milan passe par Grenoble......

Ligne du Jura ? Sur la bosse ?

Pourquoi mettre des balises KVB sur un rappel ?

Je te rappelle que nos cadres ont une belle prime si leurs objectifs de FU est au mini !!!! Le reste,ils s'en foutent sur ce sujet. Règlementairement,ils devraient imposer à l'Infra de mettre un TIV de Rappel 60 à la sortie du quai si ils pensent que ça pourrait éviter les FU à la remise en marche après arrêt. On rappelle quand même que le FLASH et les FLH sont validés chaque semaine par un Cadre Traction avant impression. Il y a parfois des erreurs mais pourtant le FLASH est validé. PIPE,quand tu nous tiens.... On a le cas en gare des Arcs en ce moment. Ils ont implanté le TIV de rappel avant le bout du quai. Quand tu es en TGV UM,tu t'arretes après le rappel. Si un responsable avait dit à l'Infra "les gars,certains trains s'arretent au bout du quai,il faut déplacer le TIV de 20m",je ne vois pas pourquoi ça n'aurait pas été fait.

Je suis comme toi,je veux croire que cette photo est une blague et n'a rien à voir avec le métier. Ils t'ont fait marcher là.

Oh la logique que l'on a connu n'a plus cours de nos jours.....

Suis 100% d'accord avec toi,puisque le CRL n'est pas là pour dire ce qu'il a vu. Comment peuvent ils affirmer que le signal avancé a averti le CRL ? Là est bien le problème dès le départ. On se souvient des rats dans les armoires...... Ce qui est affirmations et certitudes aujourd'hui,ne le sera peut être plus demain. Entre temps,les morts ont les épaules larges.

Ah ben OK !!!!,vous m'en direz tant. Moi j'étais juste sur la composition du train. Le reste je n'y connais rien. Et j'arrête de poser des questions bêtes alors.

Ben écoute,je t'avoue ne pas comprendre. Pour moi l'Etoile du Nord correspond bien avec une 40100 puisque c'est un train du Nord. Ils ne vont quand même pas faire un coffret Étoile du Nord avec une 6500 ?