TintinGV

Oui,GD papier.

C’est avec les petits ruisseaux que l’on fait les grandes rivières.......

Les Bretons sont quand même considérés comme des cheminots sérieux.

Quand on veut tuer son chien,on dit qu’il a la rage.....

Bobi 1 et Bobi 2.....,que de souvenirs..... Ceux qui ont fait de la GC comprendront.

Au lieu de griller tes CA,tu as toi même trouvé la solution perso,le BBCar. Parce que utiliser ses CA pour ce genre de choses,tu vas vite ne plus en avoir. Et puis,ce genre de situation reste quand même rare.

Il ne faut pas sous estimer les Anglais,ce que notre suffisance ne sait pas faire...... Le tunnel ayant été fermé longtemps après l’incendie et les Anglais étaient toujours là.

Ou en moins.......

Si tu les perds après 21ans,ils sont définitivement perdus,même si reprise d’études.

Il y a quand même un truc fondamental,il y a un dictionnaire des filières et pour moi perso,aller à Conflans,à VSG ou Nice St Roch ne fait pas parti de notre travail. Donc me lever 2h plus tôt,pourquoi pas,mais pour prendre du boulot aux TA,non.

Ça c’est ton point de vue. Moi perso,si je viens au travail c’est justement pour bosser. Passer du temps au boulot EV,ce n’est pas du tout un truc que j’aime. Dans ce cas,je préfère être chez moi. La moitié de ta paie est quand même basée sur la production.

Il n’y a pas de 1/2 tour MSC qui commence à 4h30 du mat. C’est ça qui est penible. Et pis sur un MSC,c’est 3h15 et après ´pause. Là sur un NE,c’est 5h50 dans la foulée.....

Je crois que tous les LEW-BSM sont fait en PSE ,hors point de février.

On le faisait à PCS avant de bout en bout. PLY 23h,CR à 4h45 via Lyon Part Dieu et tout par classique et le PLM. Un autre CRL de PCS le montait de CR à BSM et faisait le 6420 pour PLY. Idem pour le 6456 qu’on relevait à CR vers 1h15 et trajet vers PLY par Lyon Part Dieu et ensuite le PLY. 7h à PLY.

C’est du low-cost........

Z5600.

Non,ça c’est ton utopie. A prix le moins cher possible,c’est celui là qui sera sélectionné. La qualité,ils s’en moquent.....

Tu m’étonnes que ça va plaire à JackV....... Jp Ciret,et Rialan,ça vous dit peut-être ?

Ben oui,là on te remet en doute car tu affirmes sur une situation qui parles d’un 2ème rhr. La situation présente traite d’un 1er rhr et n’a donc rien à voir.

Peut on avoir le texte source de ton ‘’pas hors RH’’ ?

Bonjour. Un rhr après un aléa dans une journée simple arrive. Cela t’a été imposé car ta CPST n’avait pas d’autre solution hors RH. C’est malheureusement les contraintes des roulants.

Salariés DB.

C'est pour cela qu'il y a une synchro avec Pacific. C'est pas un truc fait à la voile,il y a un controle des identifiants.

Si tu n’es pas roulant,ça m’étonnerait que tu puisses être sur Graou.

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