TintinGV

En gros,sur le SIE,en cabine ou en R4,tu tapes le code qui permet au SIE d'activer cette fonction,et vice-versa pour le retirer.

1/3 d'éclairage.

Du coup,on demande à la SNCF d'être en équilibre financier,et quand on lit tout cela,c'est incompréhensible. Où va notre Chemin de Fer ? A chaque fois on croit être au fond,mais non,pas encore.... J'ai souvenir d'avoir discuté avec un CUP de ce montage financier,et je le vois encore me répondre: -c'est l'avenir cette méthode de financement !!!! Et moi,comme un gland,me disant,punaise je ne comprends plus rien,il a sûrement raison. Depuis,il a eu 2 promotions,pas moi !!!!

1/2 éclairage,en pratique c'est plutôt 1/3 d'éclairage,et 1/2 puissance clim. En général,ces acheminements sont en roulement. Conducteurs de PMP (Montparnasse) et PCS (Gare de Lyon) pour les acheminements entre ces 2 gares et les conducteurs de PNO (Gare du Nord) et PCS (Gare de Lyon), pour ceux entre le Landy et Gare de LYON. Chez nous (PCS),c'est assez rare que les Réserves soient mises à contribution.

Ah ben le Geneve-Nice,on nous l'avait pas dit....

Malgré que Greg4546 ait fait une faute !!! Et malgré que chacun peut aimer,ou pas...

Qu'est ce que vous etes durs !!!!

Je viens d'acceder au Forum depuis le PC et RAS ce jour pour Avast,comparativement à hier.

Le programme Avast a reçu une mise à jour logiciel ces jours. Sûrement une fausse détection de sa part en rapport avec applet Java.

Origine Oissel ? Il en sortait quelques uns de Oissel.

Bon Anniversaire The Doctor.

Tu veux dire,elle est revenue de la Somme ?

Tout simplement,parceque même à terre,ils peuvent etre quand même sous tension. Réenclenchent automatique du DJ par exemple.....

Oui,culte ces scenes !!!

Franchement tu as ta place au TGV

Suis mort de rire avec moi-même,en ouvrant le sujet,je pensais qu'on allait parlé de conducteurs électriques,en cuivre....

Pour moi,un vote blanc ou nul est un vote. Cela exprime le fait que tu t'intéresses mais que tu ne trouves personne pour représenter ton idée. A l'école,on m'a appris que des gens sont morts pour avoir le droit de s'exprimer !!!

Bon Anniversaire Jackv !!!!

Oui,enfin là on ne te demande pas de te déplacer (je pense que c'est comme ça pour tous les salariés ?),tu reçois chez toi tout ce qu'il faut pour voter, même les enveloppes sont prépayées. Quand j'entends certains collègues dirent,"ah ben j'ai oublié,j'ai mis l'enveloppe dans un coin". Je suis un partisan d'une amende d'au moins 20€ pour non-vote. Alors,électronique ou pas,ceux qui en ont rien à faire en auront toujours rien à faire.

Regarde bien comment est ecrit cet article,et pour les autres articles de presse c'est pareil,les guillemets s'arretent avant le chiffre de la vitesse: Extrait de l'article du Figaro : http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2015/11/16/01016-20151116ARTFIG00212-accident-de-tgv-a-strasbourg-le-conducteur-nie-tout-exces-de-vitesse.php Ce lundi, le conducteur du train, présenté comme «très expérimenté» dans la conduite de TGV, a nié tout excès de vitesse pouvant être à l'origine du déraillement. Celui-ci a affirmé aux enquêteurs avoir roulé à la vitesse prescrite sur la section de ligne où le train a déraillé, a rapporté le parquet de Strasbourg. «Le conducteur a indiqué avoir respecté la vitesse qui lui était assignée par le plan de route», a ajouté Alexandre Chevrier, en précisant qu'elle était de 176 km/h. La récupération des boîtes noires devraient notamment apporter des éléments de réponse à ce sujet. Et le plan de route,le conducteur d'essai ne le lit pas en cours de mission. Reste à savoir qui le lit ?

Cette info donnée est fausse,le conducteur a déclaré qu' "il a scrupuleusement suivi les consignes de vitesse qu'on lui a demandé". La vitesse de 176km/h,c'est le Procureur qui l'a donnée.

Il y en a sur les voies à vitesse plus élevée. Les voies d'évitement dans les PRS LGV de LN1. 80km/h.

Merci Nipou. Nettoyage au Karcher de mon Post et de celui de PascalP.

Tout le monde semble ne pas savoir comment ça se passe les essais: -Le conducteur est un exécutant dans ce genre de mission. Le chef des essais,c'est le chef. Et au milieu,il y a des intervenants,pour dire au conducteur,freinez,accelerez. L'equipe de conduite ne peut pas etre la seule à porter le poids de ce drame.

Qui a dit que ça ne derangeait personne ????