Tous les gens qui prennent le TGV, ne l'empruntent pas que de l'origine au terminus!! Sur un TGV Paris/Hendaye, des gens descendront aussi bien à Bordeaux, qu'à Dax, etc....et d'autres monteront dans ces memes gares pour aller dans les gares suivantes!! Pourquoi sur un TGV ce serait normal alors que sur un corail, ca ne le serait pas??
Quant au Nantes/Lyon, au début il existait plusieurs A/R entre ces villes, puis la SNCF en vire 1, puis le service d'après encore un, etc.. le tout pour arriver à un A/R dans la journée!! Quoique maintenant, je ne sais meme pas s'il reste un A/R dans la journée, au moins un Lyon/Nantes sur!!
Lorsque je bossais sur Angers il y a quelques années, le samedi matin, ce fameux Nantes/Lyon, pendant l'hiver, circulait avec 5 voitures! Départ de Nantes complet, meme des voyageurs debout, à Angers, quai plein aussi!! Résultat, 1h15 d'attente en gare d'Angers pour rajouter 2 voitures!!
La semaine suivante, rebelotte, meme scénario, tous les cheminots outrés de voir un service aussi bien rendu aux usagers!!
Par contre, moins de corails Nantes/Lyon, mais + de TGV Nantes/Lyon!! Gain de temps me direz-vous, certes, mais si vous voulez vous rendre en train vers le centre de la France, c'est le parcours du combattant du coup!!
La SNCF, c'est bien le tout TGV, elle n'a rien à faire des autres trains!!!