Jeanclaute

oui bien sur que mon but étant le TTMV mais bon on va dire que je ne suis pas dans une période où je positive et je ressens le besoin de préparer "mes arrières" en cas de pépin, pour cela je demande votre avis

Bonjour à tous. voila jeune embauché en cursus Attaché TS pour technicien circulation, je me pose une question aujourd'hui car j'ai loupé un premier UV du TTMV ( CIGNAL ) et il m'ont fait comprendre que si je n'ai pas le TTMV je serai purement et simplement licensié. alors j'en suis pas encore là car le rattrapage est prévu (normalement lol) mais je suis en droit d'anticiper la possibilité de ne pas réussir le TTMV. Etant ancien conducteur d'une EF privée ( 8 ans de conduite ) est il possible, pensez vous, que au lieu de me licencier de me donner la chance de pouvoir partir à la traction mais à la SNCF cette fois ci. Je suis en possession de la licence européenne qui appuie le fait que j'ai conduit des trains durant 8ans. merci à tous pour vos avis

Oui tu as les résidence PARME, qui sont pris en charge par la SNCF dans le cadre de ta formation. A voir si c'est de l'ai imposé ou si tu peux choisir de te demerder seul ( pour avoir tes indemnités ) sinon tu as les foyers ORFéa aussi en lien avec la sncf mais moins avantageux a mon gout que PARME dans le cas d'une formation.

J'attaque egalement l'AMV, etant ancien conducteur de ligne et formé egalement au titre d'agent de desserte, reconnaisseur et agent formation, je me posais la question : la mecanique de formation est presque la même que la formation conduite ? Je veux dire apprendre tous les systemes quand ils fonctionnent correctement puis enfin apprendre les systemes en disfonctionnement. Puis etant donné mon experience et mes connaissances pensez vous que je serai un peu plus à l'aise pour la formation ou alors completement rien à voir? Je suis conscient que la formation et dure et je ne cherche pas de raccourcis je cherche des petites infos

merci tu me sauve la vie je t'en suis reconnaissant

désolé je rajoute " demande d'information..." sa te va kom cela ? Bref comment cela se passe sur le site de Valencienne ?

OSR quand est il a l'heure actuelle ? toujours pareil ? le développement est en bonne voie?

salut salut ! oui oui je me douté un peu de sa mais savoir ce qu'il y font exactement les conditions de travail comparé à nous, le salaire etc... et à valenciennes y font koi ? (les meme questions lol )

Bonjour à touss ! Voila je boss actuellement dans une autre EF et j'aimerai avoir ( si possible ) des infos sur les differents site ou poles qu'il y a dans la region, les divers traffic effectués, les conditions de travail, le salaire etc... Si c'est plus simple pour vous on peu discuté en pv ou sur certains réseau sociaux Merci d'avance pr votre attention et bon courage a tous

c'est les OFL de Chalons - en -champagne( Marne ) pour le compte du traffic Roquette qui part de Lille Délivrance avec d'autres OFL de Lomme ( NPDC )

Je suis d'accord avec toi je ne suis pas un réveur de la première heure J'ai posté cette réponde très ironique on peut dire, car selon ce Mr tous est de notre faute a nous les ouvriers vfli ! Or c'est fzux je suis travailleur j'ai rien a voir a votre situation ! Qu il crache don venin sur ses responsables, sa direction, son gouvernement ! Nous dimple travailleur l'on y peut rien , pas la peine de s'acharner sur nous comme si l'on etait des sous me***

En plus de vous voler votre travail pour vous permettre de rester à attendre que le bon dieu vous donne du travail, on aurai pas le droit de grignoter votre place en interne ? Rennh merde !

Ben tes tous seul ! Ya des gens à autun ? A bon je savais pas mdrrr

+1 ! + 100000 meme ! C'est super parce que en plus personne ne peut rien dire car c'est la sécurité ! C'est la sécurité quand y veulent ! Quand il s'agit de sauver un train parce que le ou les chef on reflechi comme des naz et faire faire des truc pas très sécuritaire ( niveau qondition de travail, amplitude, repos ) la c'est bisarre on pénalise personne pour la sécurité ! À braire .....

et maintenant les prise en charge de systemes de sécurité sont concernées aussi pour la prime sécurité ! donc si sur 4 mois ya un conducteur sur toute une équipe de 6 en tirant des kilometres de nuit à la pelle et tous sa avec des horraire à dormir très peu ( chui pas une machine ou l'on appuie sur un bouton "on" "off" pour m'endormir ) ben tu peux l'oublier ta prime sécurité mdrrr

Pas mieux !

Merci fabrice de me l'avoir fait remarquer et c'est exactement cela que j'ai voulu dire " horraires " lol Sinon je fais parti de ce traffic donc je suis bien placé pour parler et mes collegues le sont tout autant et penseront la meme chose que moi ! Contrat très compliqué pour une EF autre que FRET sncf car si fret n'avait pas vfli et ses pti gars sympathiques pret à beaucoup pour débloquer une situation ( comme les CR d'Ecr je pense) et qu'à l'inverse vfli n'aurait pas des agents FRET disposé un peu partout avec les moyens ( engins, CRL et sillons) pour rattraper les louper(s) du en majeur partie aux travaux sur le réseau et l'obligation pour un contrat comme celui ci de travaillé enormement en SDM (et des fois une organisation mal pensée des super cerveau mais bon on va pas faire la mauvaise gueul hein )et bien je pense que Roquette serait loin ( très loin) de remplir ses silo lol Pour cela je pense que le contrat Roquette dans sa totalité dédié à une EF privée ( aussi bien ECR que EUROPORTE ou vfli) " sans " FRET SNCF , cela sera très très compliqué. Et de toutes manière Roquette en est purement et simplement conscient de cela donc maintenant place aux reflechissement lol :P

ce que tu dis est à moitié faut car roquette n'a pas choisi ECR mais à juste dis qu'il lancerai un appel d'offre pour la fin du contrat en 2013 ! Car le contrat appartient à FRET ( VFLI n'a que deux trains que l'on tire pour FRET), il y aurai une histoire comme quoi FREt aurai augmenté ses prix vis-à-vis de roquette et ce dernier n'aurait pas du tous était réceptif lol . Mais bon il y a eu encore de nouvelles solutions de trouvées depuis peu mais j'en sais pas plus . Roquette pour ECR les conducteurs de chez ECR vous allez morflé je pense car pour assurer un traffic comme roquette dans sa totalité sans avoir les moyens connu de tous de FRET SNCf et bien va yavoir des dépassement d'honoraire et de l'illégalité dans le code du travail et des conventions jle sens lol

Bon perso je trouve que c'est dla bonne machine ! depuis quelque temps que l'on circule avec nous avez eu quelque souci (temperature liquide de refroidissement élevé du coup limitation traction au cran 3 au lieu de 8 , ou souci de radio au passage RST==>GSMR le gsmr ne se connecté pas toujours et récemment problème de VA dans une seul cabine d'une loco ) je pense sincérement que ces engins ( financièrement parlant ) vont être un bon choix pour le traffic à voir si d'autres problème ne surviennent pas ! Sinon quel plaisir de ne plus trop patiné pour un rien ! Pour sa les 75000 sont des vrai patin à glace !

Oui apparement chez nous la location d'engins moteur creve le budget ! Mais bon c'est le jeu ma pauvre lucette ! Ce que je trouve inadmissible c'est que tu vois à sotteville des super engins moteur qui sont en attente d'aller à la morgue alors qu'ils sont encore tout à fait capable de tirés des trains ! Pourquoi ne pas les mettre en location à cout inférieur aux engins récent type 27000 75000 60000 ? Que de foutre sa à la ferraille il y aurait peut-être de l'argent à gagner non? Des 22200 qui vont au cimetière sa me tue ! et c'est un exemple parmi temps d'autre !

je suis d'accord avec toi ! ou est passé le temps des concours d'entrées où les gens étaient sélectionnés et choisi "logiquement" ( quand ce n'était pas du piston hein ) J'ai des copains aux ateliers d'hellesmes et meme à EDF y me dise des fois les nouvels recrues c'est des vrai branq****** Ce que j'ai trouvé dégueulasse à l'époque c'est que je voulais absolument faire un métier dont on me l'interdiser parceque j'avais été trop longtemps à l'école alors que dans notre jeunesse on nous bassine avec des phrases du genres " fais des etudes mon garçons " J'ai postulé pour CTT car je savais qu'il y avait un minimum de 5ans de conduite ( ce qui est deja très bien ) mais à 21ans je ne me faisais pas d'illusion.... Et pour mon cas perso je suis heureux que le FRET c'est ouvert à la concurence car sans cela je n'aurai jamais pu faire le métier que j'ai toujours voulu juste pour une conneries.....

lol mdrmdr

désolé j'ai pas pu m'en empécher c'est plus fort que moi .:Smiley_31:

qui sait si j'avais eu simplement que le BAC peut-etre j'aurai eu le droit d'insulter tous les conducteur low coast roumain voleur de VFLi oup's mdrmdr

voila une raison ( débile) pourquoi il n'ont pas voulu de moi à la SNCF