Jeanclaute

Non puisque le train arrive chargé à lestrem avec une machine accrocher et par se faire decharger avec cette meme machine ( donc on decroche rien ) et comme à lestrem sa fais une boucle le train arrive après dechargement donc vide dans le bon sens ( du à la fameuse boucle ) et toujours avec la meme machine qui n' a toujours pas été deccrocher donc la CG et sa continuité na pas était touchée d'un poil bigbisous

Bien sur que c'est toujours nous qui accrochons nos engins aux rames ! une seul fois dans ma vie un mec du FRET m'a déccrocher mais il c'était trompé il pensé que c'était un train FRET à l'arriver ( parce que oui on est des viceux nous on se cache derriere des machine FRET pour faire croire que l'on fait partie de la grande maison .... ................. ce qui est faux bien sur:Smiley_03: car nous payons, nous donnons de l'argent à l'entreprise SNCF qui nous font loué ses machines ( horriblement chère d'ailleur) via leur socièté PRIVEE ( tiens sa fait penser à VFLI sa ) AKIEM ) Et quand je dis que cela ne se fait pas dans les regles pour moi les regles c'est l'agent au sol vient nous donner la nature de l'essai du frein à faire et nous ordonne "dès que t'es pret tu sert " et suite à la vidange de la CG nous devons attendre dans la cabine que l'agent au sol vienne nous rendre compte de la qualité du frein par une mention simple " essai de frein terminé" ! Sa c'est la règle!!!! Hors ce la ne se passe pas très bien comme sa : nous devons aller voir les mec de FRET dans leur trou ( malheureusement on les derange bien souvent pendant qu'ils regarde la rediffusion de un diner presk parfait ) et lui dire ( on est arangeant ) "bon comme d'habitude dès que c'est sérré un pti coup de sifflet ? => reponse : oué oué c'est sa ! Pis suite des fois à une attente longue , très longue de la vidange de la CG et bien ya JAMAIS personne qui vient nous renseigné sur notre frein ! nous devons appeler le Poste en question ( D ou B) par téléphone portable ( quel miracle de technologie ) pour qui nous renseigne du frein ! alors que l'on est bien conscient que lui il en a rien à cirer de sa c'est pas son boulot et je le comprend ! Donc voila ce que j'appel "pas dans les regles " et tous ceci sans parlé des robinet CG en queue qui sont souvent à moitié fermé ( oh mince sa gonfle pas, a ben BIBI t'a plus qu'à aller voir en queue puisk bien sur PERSONNE va le faire à ta place ......) Sur ceux j'espere que j'ai bien repondu à vos questions Merci lol :Smiley_01:

Non non à lestrem le train arrive chargé fais la boucle de déchargement ( donc on touche pas à la continuité dla CG ) et il repart aussitot en picardie donc pas d'essai de frein n'est nécessaire au depart de lestrem sauf bien sur ce que vous appelez une R.A.T et nous une V.C.C qui est à faire ainsi que le bulletin de freinage avant le depart de Lestrem. Pour ta deuxième question, si il n'y a personne pour nous faire notre essai de frein et que nous somme seul et bien ne t'inquiète pas nous ne sommes pas les adeptes de " une VFF et sa ira très bien " , non non et reNON si l'essai de frein n'est pas fais dans les regles et que nous sommes seul on previent notre astreinte et le train ne part pas tous simplement. Mais dans mon cas de la derniere fois par chance nous etions deux conducteur ( un titulaire et un en etude de ligne ) et comme vous le savez nous sommes tous formé pour faire agent formation reconaisseur et agent de deserte donc dans un problème comme celui ci nous fesons l'essai du frein ( comme il se doit , continuité ou complet selon l'arriver de la rame .. )nous même mais comme je l'ai dit sous reserve que nous sommes deux à bord, ce qui n'est pas toujours le cas ....... okok

C'est le problème c'est que VFLI paye une prestation à FRET pour effectuer l'essai du frein de nos trains au depart de LDV . Donc C'est un travail que l'on paye mais qui est fait à moitié voir des fois pas du tous, mais nos dirigeant ferme leur *** bouche car on fait partie du groupe SNCF Geodis et je pense qu'il se ne veul pas créé de conflit INUTILE . J'ai meme entendu que c'est au FRET de nous accrocher mais je ne m'avancerai pas ce ne sont que des discussions de comptoir sa ! En Champagne nous avons beaucoup de souci à se faire "ACCEPTER" nous les PESTIFERER du ferroviaire mais ya l'air qu'à délivrance c'est le bouquet garni . Mais je vais pas etre de mauvaise fois car à l'heure sa se passe beaucoup mieux qu'à l'époque du demarrage en juin ....:Smiley_37:

perso étant conducteur sur le roquette ( VFLI ) non ya personne qui nous coupe ou accroche nos machine aux rames et c'est tous juste si l'essai de frein est fait dans les regles parce que ya pratiquement jamais personne ki vient pour nous dire la ntaure de l'essai de frein ( dès que t'es pret tu serre ) et ya encore moins de monde pour nous dire si l'essai de frein est terminé ! ce qui est anormal ! nous sommes obligé d'appelé le poste D ou B pour etre renseigné sur la qualité de notre frein. si sil n'y avait pas de téléphone portable comment ferait-on pour etre bon au depart, car dans ces moment la nous ne pouvons pas quitter la cabine? Comment fait-on? bref ! on sdemerde quand meme meme si on nous met des baton dans les roues, et les responsable roquette et SNCF nous en sont reconaissant. Donc c'est cool ! Et ceux qui ne veulent pas faire du tous l'essai de frein parce que soi-disant c'est un train "pur VFLI" vont se faire taper sur les doights je pense.. Bref heureusement qu'il ne sont pas tous comme sa c'est qu'une minorité, sinon les mec de LDV ( AC + Agent au sol ) en general sa va mais c'est toujours cette minorité ( les révolutionnaire du monde ferroviaire )qui vient pourir un si beau métier alors que sa pourrait si bien se passé ... sur ceux bonsoir à tousss :cool:

Salut !! je suis tout nouveau ! Alors je vous explique ! J'ai toujours vécu dans une famille de cheminot et mon souhait à toujours été de faire conducteur de train !! certes à l'époque il n'y avait surtout que la SNCF mais du à mon jeune age ils m'ont jamais fais accédé à la visite médicale Bref j'ai continué mes étude et je finis par avoir mon BTS ( BAC +2 ) Je repostule et la " monsieur je suis désolé mais vous etes TROP diplomé ( j'adore ) " donc mon rêve c'était pratiquement éteint quoi ! Jusqu'au jour où VFLI m'offre cette chance qui ma permis de REcroire ( je sais pas si cela se dit ) au métier que j'ai toujours souahité éxercer ! Bref je rentre en formation ce 31 aout prochain à Autun et je me pose pas mal de question concernant l'entreprise du faites tous ce que j'ai lu sur ce forum qui n'est pas très positif ! Que pensez-vous à mon sujet et à mon avenir ? je suis jeune et je sor de 4ans de taff dans le batiment ( électricien ) et ej suis réjouie à l'idée de démarrer ma formation ! Donc les histoires de salaires bas et emprisonnement de trois ans chez vfli je pense qu'avec la passion que j'ai sa pourra se passer où alors c'est vraiment si terrible que sa ces trois ans chez vfli? sachant que j'ai toujours été habitué à gagner 1200 1300 net avec un secteur comme le batiment qui n'est pas honnete avec ces ouvriers je pense que vfli sa devrai le faire non? Ce topic vous paraitra peut-etre bizarre mais j'aimerai avoir vos avis sur moi !! merci d'avance à bientot :cool: