Bonjour, j'ai lu, relu re relu tes écrits. Depuis je suis vraiment trés, trés en colère.
Comment quelqu'un qui a l'air de comprendre et voir l'enchainement des fautes professionnelles graves peut assurer et assumer ce travail? Vous représentez (pour moi) la négation de ce métier.
Les taches que vous remplissez découlent de votre contrat de travail, encadrées par des lois et des réglements. Qu'en faites vous?
En dehors de tous problèmes de rémunération et autres, le principe du travail de conducteur et autres personnels attachés à la sécurité est et reste qu'il est le seul à décider de l'application des textes et le seul sur qui l'ensemble des utilisateurs fait confiance.
Ce n'est pas un métier de Kamikaze. Accepter de dépasser tous les taquets (sécurité, équipements, durée des temps de conduite, etc.) dépasse l'irresponsabilité.
Je sais en parallèle il y a les brimades et la possibilité de perdre son emploi. Dans les deux cas il vaut mieux subir cela la tête haute, plutôt que de se retrouver devant un tribunal avec des morts ou blessés sur la conscience. Un travail ca se retrouve, un accident ferroviaire qui était inéluctable et dont on maitrise les causes est bien plus terrible.
Si je résume ce que j'ai lu: le train doit partie alors je le fais? Si c'est cela, vous n'avez même pas le droit de faire des manoeuvres sur une ITE.
C'est dur comme réaction je l'admet mais je vous assure qu'elle est minime par rapport à ma colère.
Quand à l'encadrement et aux actions vis a vis de l'EPSF cela ressemble plus à une attitude de gamin ayant fait une bêtise.
Allez bon courage et devenez des "Pro"