-
Compteur de contenus
498 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Stadiste
-
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Elle est en cours de réparation. Pas de délais de retour à Annoncer -
TGV M/[TGV du futur] Alstom Avelia Horizon
Stadiste a répondu à D3L74 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Dans le domaine de la maintenance, il faut oublier tout ce que l'on connait et les habitudes sur le parc actuel lorsque l'on parle du TGV M. Ca va être un énorme changement, avec de la maintenance dite modulaires, avec des sites spécialisés dans certaines maintenances. La rame ne passera pas trop de temps en atelier, on déposera et on reposera des modules. Et ca aura aussi une influence sur les numérotations puisque ca en sera plus à la rame mais à l'élément -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
pas prévu d'UFC au TEE mais peut etre des 3UF supplémentaires. Les parcs des établissement ont tendance a être homogène ne serait-ce que pour la gestion de l'entretien, des modifications et des stock de pièces -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
j'ai acheté un métrage de tissus quasiment identique dans une magasin spécialisé, un coup de machine et une bande velcro et hop ça m'a couté quedale et c'est 100% légal -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Les 700 vont toutes passer Ouigo, et les POS sont domestiques depuis la fin de leurs service sur Lyria. -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Car ça ne change rien pour toi, mais ca changera beaucoup pour le collègue ASCT... 😉 -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Une partie des P-Duplex sera effectivement Inoui en ocean like (Comme les duplex E), une partie sera en Ouigo. Quant à leurs affectation ca sera sans doute sur le nord pour les inoui, et un peu partout pour les Ouigo Les rames Rdom reconstituées seront sur l'Est et les intersecteurs en remplacement des POS et des Rdom radiées -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Les Réseaux Duplex vont débuter leurs transformation en P-Duplex cette année -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Le pelliculage actuel tant sur les portes que dur les nez des motrices est une catastrophe que ce soit au niveau résistance ou tenue dans le temps. Le fait de passer à des éléments peints n'apportera que du positif. -
Alors si mais pas sur notre continent mais au sud de la méditerranée 😉
-
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Alors 814/825 c'est la même choses.... On sait que tu as une aversion pour tout ce qui n'est pas 2N2 et pour tout ce qui n'est pas axe SE mais à un moment donné il va falloir réfléchir aux contraintes d'exploitations. Une 2N2 3UF ne peut être remplacée que par une 3UA, une autre 3UF, une 3UH voire une 3UFC dans les roulements internationaux départ/arrivée Lux....Rames répondants aux STI et étant en ERTMS Edit : Je n'avais pas vu la réponse exact d'Arnaud -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Des différences de planning industriel -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Tout à fait car c'est la 825 qui est en maintenancee en ce moment au TSEE 😉 -
tout à fait, lors des "pointes", les établissements les moins sollicités "prêtent" des rames sur les axes ou il y'a des besoins : Passage d'US en UM notamment, train supplémentaires...
-
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
le parc étant un peu surdimensionné ces derniers temps sur les 3UA et sous dimensionné sur les 3UF et autres, ceci explique cela... -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Une opération de maintenance sur la 824 a été effectuée la semaine dernière au TSEE. En contrepartie, la 817 nous a été prêtée durant cette période. -
[TGV Atlantique] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à CRL COOL situé dans Matériel roulant ferroviaire
Je ne vais pas m’étendre trop sur le sujet mais par exemple une exploitation plus « dure » du matériel notamment sur les intersecteurs ou sur l’axe Est (vitesse, profil de ligne) quand les rames atlantiques sont cantonnées sur des profils plus facile. Ou encore des matière première de moins bonne qualité. -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Sur la différence des qualité des rames qui sortent des TI et d'Alstom, c'est identique mais pas dans le bon sens... Sauf que l'une est encore sous garantie....ceci explique cela -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Les sièges sont pivotant mais défectueux pour cause de fiabilité très mauvaise. D’ou le prochain abandon de ce service. -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
si ca se fait (le nombre de projets qui sautent en ce moment) cela sera progressif et concomitant a l'arrivée des rames M -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
oui enfin, le SE récupère des UFC et des Duplex E...donc a un moment donné... -
[TGV Atlantique] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à CRL COOL situé dans Matériel roulant ferroviaire
Pour les Réseaux, alors en fait ce n'est pas une question de volume passagers, mais plutôt pour une notion de fatigue général du matériel (châssis, caisses, moteurs, électronique...) -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Oui la 4707 suite à son déraillement. Les roulements 2N2 sont assez complexes et consistent dans des grosses boucles. Luxembourg c’est ETCS donc 2N2 obligatoire. Mais comme c’est plutôt « court » comme trajet ils complètent des boucles qui peuvent les emmener à Bordeaux ou Marseille voire Nice. Après il y’a aussi des prêts ponctuels aux autres axes comme l’axe Est peut en recevoir en fonction des besoins -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
J'ai le roulement sous les yeux, c'est priorité 3UA (pour rappel une rame en moins pendant encore 1 an et demi, plus 1 ou 2 rames en entretien) on est très juste en rame 2n2. le Strasbourg bordeaux dont tu parle est sur un roulement : Paris-Luxembourg, Luxembourg-Strasbourg; Strasbourg-Bordeaux, et retour en inverse. Mais les 3UF sont en dépannage des 3UA, tout comme les pos sont en dépannage des RDOM. D'ailleurs, on devrait recevoir d'autres UF d'ici fin d'année pour nous "aider" Après quelques souci nous ont amener a limiter les 3UF sur l'axe Est Hors Luxembourg Pour la 825 sur le Nancy-Nice, c'est une suppression partielle qui a fait que la rame était à Nancy et donc optimisation du parc avec récupération de la rame -
[TGV Atlantique] Sujet Officiel
Stadiste a répondu à CRL COOL situé dans Matériel roulant ferroviaire
elles n'arriveront pas sur l'axe Atlantique mais l'axe SE. Et effectivement les RDOM/RTRI seront radiées avant les atlantiques. Et ce n'est pas une question d'âge qui rentre en compte.