bingoc35

Et apparemment c'est chose faite ! J'ai entendu dire que la 37514 qui appartenait initialement à Veolia puis à Europorte 2 est loué par CBrail à ECR.

Salut, La SNCF loue à Europorte une 75000 qui n'a que les couleurs fret pour le moment mais plus le logo SNCF. A+

Oui tout est bien résumé d'autant que les retraités récemment embauchés ont un contrat spécial "conducteur-tuteur". Et afin qu'ils ne se fatiguent pas trop on les embauche en CDD pour la bonne raison que compte tenu de la durée du contrat (qui est ceci dit renouvelable) ce n'est pas rentable de les former sur les opérations au sol... Et on ajoute à cela le fait qu'ils sont considérés en "déplacement complet" c'est à dire repas ET logement pris en charge ainsi que les frais de déplacement travail domicile (et oui même les résa !). Et j'ai même entendu dire que le parrainage avait trouvé quelques adeptes comme quoi....

Après concernant l'amplitude elle est maxi de 12h qui peut être étendue à 14h en situations exceptionnelles. Cela concerne toujours Europorte, je ne sais pas comment cela se passe chez les autres opérateurs

Salut, Même si les conditions de travail sont certainement moins bonnes que l'entreprise historique, chez Europorte cela n'est pas possible. De mémoire avec l'application de la nouvelle convention collective le temps de travail ne peut excéder 10h sans dépasser 12h (situation exceptionnel comme les incidents...). Au delà de 12h une autorisation de l'inspection du travail est nécessaire. Concernant les pauses, le conducteur ne peut pas conduire plus de 6h d'affilée sans avoir une pause minimal de 20 minutes.

Salut, ils ont récemment embauché des retraités et ils voulaient relancer une vague de formation de conducteurs, ça serait bizarre de vouloir licencier... Enfin avec ces gens là on ne sait jamais trop comment on va être manger !

Contacte les par mail c'est la seule solution pour le moment !

Alors pour l'acquisition c'est fait La fusion europorte link/france c'est en cours Et pour le changement on attend toujours et avec impatience ! Après comme l'a précisé moved2east Eurotunnel n'a pas prévu de faire du voyageur et l'a dit par ailleurs dans la presse (Rail ville et transports). Donc pour le moment c'est conducteur de train MA100 et ... polyvalent c'est à dire que tu seras si besoin également chef de manœuvre, agent de desserte, agent formation et agent reconnaisseur au sens de l'arrêté d'aptitude du 30 juillet 2003. La section n'existe pas, l'annonce d'emploi était (car je ne la retrouve plus) diffusée par le campus Veolia pour le compte d'Europorte (sans toutefois préciser qu'il embauchait pour Europorte ...)

Salut, 2020 brut sans primes Non Sur le forum il y a un sujet là dessus si mes souvenirs sont bons

Il me semble que Veolia possède déjà son certificat de transport de voyageur grâce à sa branche CFTA voyageur qui est restée au sein du groupe Veolia.

Et ben tu as déjà la réponse ! Avec un bon pactole à la clef le tour est joué, pour information l'ex Veolia Cargo recrute encore des retraités SNCF et se féliciterait presque d'embaucher des seniors !

Salut, La cession de Veolia Cargo c'est déjà de l'ancien allez on passe à autre chose ! Bonne lecture Source : http://www.lefigaro.fr/societes/2009/12/22...ans-le-tgv-.php

Et puis ils ont oublié d'ajouter le mot "Polyvalent" derrière conducteur

Plus précisément c'est le campus Veolia qui forme des conducteurs de train pour Europorte car dans peu de temps nous ne ferons plus partie du groupe Veolia...

Si j'ai bien suivi et selon les dires de grosbill25 il faut une autorisation d'accès au réseau + une autorisation de départ Donc je ne vois pas en quoi lorsque l'on est dans le sens pair on se passe de cette dépêche car le SLD ne certifie en rien que le train est techniquement prêt au départ. D'ailleurs chez nous cette procédure fait l'objet "d'une autorisation de départ non conforme"