ADC01

Mort de rire, annoncer un prix pour un trajet dont personne en sait quand il pourra se faire, au bas mot plus d'un an, si elle existe un jour, est quand même gonflé surtout dans la conjoncture actuelle inflationniste

T's vu ça

Pas tous les ans, cela fait 4 ans que mon cognassier n'avait pratiquement pas donné et les dernières fois, je n'avais pas fait de pates de fruits

Ce changement de stratégie devra être avalisé par une majorité de sociétaires, sociétaires à qui ont vendu le projet de rétablir des lignes relations disparues comme Bordeaux-Lyon ou de crées des relations plus ou moins originales, ils ont souscrit en connaissance de cause, si l'objectif n'est plus le même en se dirigeant vers les appels d'offres TER, cela change tout et il risque d'avoir de sacrées discussions

Hum, hum, à prendre avec des pincettes, ce zéro social n'étant pas une source réellement fiable, ni encore moins officielle.

Il doit boire de l'eau

C'est bien connu, l'eau est un explosif et dire qu'on en boit.

Consulte le sujet dédié, on y apprend deux ou trois petites choses

Vu la présentation et les questions posées, cela fait un moment que cela m'interpelle aussi, je me pose des questions, dont pourquoi faire appel à quelqu'un qui ne connait pas les PN pour en rénover ?

Mais comme notre contributeur dispose d'une heure et demi, pourquoi chercher à faire au plus vite ? Avec ce temps, je prendrai la solution de facilité préconisée par le doc, à savoir le 91

Mystère, car je sais bien que ce n'est pas toi, j'ai pourtant cité le bon message, peux modifier et rendre à César, ce qui est à Jules

Ces voies ne sont elles pas banalisées ? A la route, l'appellation est "tableau P" et non pancarte.

Mais qu'est ce que tu en sais ?

Penses un peu aux habitants de Millau qui subissaient toutes sortes de nuisances avant la construction de ce viaduc.

Sauf que là ce choc pétrolier est accompagné d'un choc électrique sans précédent avec une flambée du cout de cette énergie, cela change la donne par rapport à la situation de 1973 pour les électrifications

Et au cas où tu ne le saurais pas, la SNCF a de plus en plus de mal à recruter des conducteurs (trices) de trains Pas moi, car elle fera toujours rouler ses camions avec des conducteurs qui seront de moins en moins français, quand on ne trouve pas de la main d'œuvre locale on en fait venir d'ailleurs, cela toujours été ainsi.

Quand la président condamne la SNCF tout court, c'est la maison mère qui est mis en cause, celle qui chapeaute SNCF Résea.

Tout à fait, mais que tub renseigne, comme je l'ai déjà dit c'est normal et compréhensible mais que tu ne tiennes pas compte des réponses qui te sont faites en insistant lourdement, en reposant sempiternellement la même question, cela devient lourd et lassant pour ceux qui ont fait l'effort et pris le temps de te répondre

Non, parce que d'abord, je me souviens plus et puis comme cela a énormément évolué depuis mes débuts jusqu'à ma cessation d'activité, donner un montant par exemple qui daterait de 25 ou 30 ans ne veut rien dire mais cela devait se situer aux environ de quelques centaines de francs.

Pascal du Loiret ne parle pas de prime traction, il réponds à ton post ci dessous. Je persiste et signe, en congés ou en arrêt maladie, un mécano touche bien de la prime traction, bien qu'elle soit minorée en arrêt maladie, j'ai suffisamment donné pendant ma carrière, on en touche aussi en service doux, c'est à dire quand on est inapte sécurité.

Et prime traction en congés ou en arrêt de travail, comme déjà dit. En chinois tu comprends mieux., alors voila. , 以及休假或病假的牽引獎金. Et c'est une certitude, j'ai touché393 prime tractions durant ma carrières, je sais un peu de quoi je parle Il y a aussi des collègues qui l'ont confirmé sur ce fil. Que tu te renseignes, c'est compréhensible mais que tu insiste lourdement, cela devient pénible.

Si tu parles de la prime traction, la réponse a déjà été donnée, pour la retraite, est pris en compte le total des primes traction des 3 meilleurs années civiles de ta carrière

Bon, comment faut il te le dire, tu "signes" pour un traitement de base hors EVS, un point c'est tout, il n'y a pas lieu à discutailler pendant des plombes sur ce sujet, c'est ainsi et c'est comme ça, tu n'y changera rien, cela fait des dizaines d'années que cela fonctionne ainsi, ceux pour qui cela convient, signent et intègrent la boite, dans le cas contraire, ils passent leur chemin et vont voir dans d'autres prés si l'herbe est plus verbe.

Non, parce que les EVS dont fait partie la prime traction sont comme veut le dire le "V" variables, et ce ne sont pas des prime (à part la prime traction et la PFA), ce sont des indemnités et allocations, à la SNCF, on appelle les choses par leurs noms.

Si, elle fut mutée au dépôt de PSO pour des tests d'endurances à 200 en faisant un aller/retour Paris Austerlitz-Bordeaux par jour pendant 9 mois sur l'Etendard en 1986/87.